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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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台灣高鐵究竟出啥問題?
據壹週刊報導,台灣高鐵自營運以來每天虧損2000萬,殷小姐要花3000萬請麥肯錫做企業健診,有效嗎?
![]() 此文章於 2007-04-27 12:34 PM 被 dighole2 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2001
文章: 112
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愛台灣的媒體不是說生意不錯,車車都座7、8成,現在不是也增加班次了
不要相信那麼外資的媒體,不過不得不說一下高雄站,車就直接進高雄站就好了 蓋什麼左營站,好像兩站都是三鐵共構的,想不懂在想什麼,錢太多喔 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2002
文章: 1,157
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想到的幾個主要問題
1. 配套交通還太差 2. 車站周圍的觀光, 住宅, 商業, 高科技園區都還沒發展起來 3. 票價太高... 要是不能更改, 就該採用各種高額折扣, 譬如買個年票, 20張打8折, 相信銷售量會大增 4. 訂票系統太爛, 不知有沒有改善了... |
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 螢幕前面
文章: 1,417
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坐過幾次....印象還不錯
不過缺點就是除了台北..板橋與左營站.....其他站離市區有段距離......超級不方便 至於增加班次...我看也沒啥用 平常約5成吧(我坐的時候) 假日也沒到9成....短期內增加班次只會增加運輸成本....似乎沒用 降價比較實際啦.... |
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*停權中*
加入日期: Nov 2006
文章: 1
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引用:
高鐵要進高雄目前看來機會是不大,是有規劃會開到高雄火車站 不過一切只是規劃而已,要進高雄需要非常大的經費,除非政府願 意補助才有可能 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2004
文章: 199
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真是白癡
老早以前用屁屁想就知道了 既然已經有台鐵了,幹........嘛,還搞個高鐵? 台鐵都虧損了,多加個高鐵也只會讓二個鐵路單位,更難賺錢 以心態來說 而大家既然不趕時間,當然是搭票價便宜的台鐵, 何必為了快那麼一些時間,多花幾百元搭高鐵啊? 尤其是這種時機,錢都難賺了,能省則省。 早在高鐵之前,我就認為應該將現有的台鐵做個大更新 將2條雙向的鐵路,擴增為4條或是6條, 如此一來,不僅可以增加1倍以上的運輸量 某些路段也不需要為了讓自強號通過,而必須讓慢速車停著以便讓路 甚至還可以將其中二條鐵軌規劃為高速鐵路,或是直達鐵路 如此更新,成本小於高鐵,又可增加運量, 減少誤點機率,讓民眾更樂意搭乘,又可以提高收入 這不是更好? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,026
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挖洞的又回來了啊??這次能撐多久咧??
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
你樓上那位問比大.我想它應該沒搭過遠程列車.. ![]()
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲. 小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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*停權中*
加入日期: Oct 2006
文章: 56
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就是要蓋,才有藉口花錢,才能上下其手。
選舉花的錢,那一丁點薪水能何用,都不給薪,政客還是搶著幹,你看不到的利益,會在各種措施顯現問題。 |
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 352
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引用:
沒錯 錢太多 百姓的錢太多 把左營站蓋在半屏山旁 "聽說" 半屏山下的土地都是一個叫"陳x賢"的人的 等捷運再開通 可真是寸土寸金 這就是你想不懂的地方 |
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