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afeiniva
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加入日期: Dec 2003
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文章: 876
「百Road蒐藏」之路的浮光掠影

先從eddie兄製作的一個影片開始說說吧...............

之前三芝賞櫻行,eddie兄提到他將過去的單車遊記集結成一個影片,
他發現,平常有騎單車習慣的人,和沒有騎單車的人,觀賞影片之後得反應大為不同,
沒有騎單車的人會說「哇!好漂亮的風景」,
而常常騎車的人會有「哇!這是哪條路,我也要去騎∼∼!」

這是eddie兄的影片:

http://www.youtube.com/watch?v=8X3I...player_embedded

(最近EDDIE兄又推出「台灣用騎的最美」系列,更是吸引人想要騎車去遊歷這些地方。)

我自己的感覺真的就像eddie兄所說的那樣,
當影片出現我曾經騎過的地方,像是我曾經去過的北橫教堂,我心裡會有個聲音吶喊:「啊!這我也去過」
看到影片中那些部落雕刻作品,心理也會回想我曾經經過的雕刻作品,更會進一步思索自己是不是錯過了什麼?

想想自己對於騎單車的熱情,應該是從2009年10月跟著81拜客車隊環島之後才真正地開始萌芽的。
當時只是單純地覺得「哇!騎車騎長途的,很好玩噎,又可以到許多新鮮的地方玩耍!」

環島結束之後,狂熱並沒有馬上爆開,而是參加了EDDIE兄的2009.12.11霞喀羅古道賞楓行之後,才完全地覺醒,開始積極地瀏覽大家的遊記分享,想要知道還有哪些路線好玩,可以去嚐試。

這時候也才慢慢知道,台灣有著許多單車的活動,像是追求排名,或是追求自我挑戰的公路競賽活動。
也逐漸知道,原來為了追求速度,需要訓練一些心肺體能、騎乘技巧來完成這些競技與挑戰的目標。

但是自己隱隱約約地明瞭,對於參加這些的公路競賽,不論追求名次還是自我挑戰,吸引力量並沒有那樣地強烈。
對於個人來說,不論是休閒騎,還是有挑戰成份的騎乘活動,只要再這過程當中,發現新的風景,新的樣貌,新的感受,都再再地勾引出騎車的熱情與期待。

「發現」,騎乘當中新發現的那份驚喜,才是真正地不斷勾引我騎車的動力。
所以我默默地開始自己的「百Road蒐藏」之路。

每每看著別人分享的路線與風光,不僅想要知道那裡會有什麼?路線怎麼走?時間多長?曾經去過的地方是不是遺漏了什麼?
也會開始問問自己的能耐,究竟有沒有辦法騎過去?無法完成的原因是什麼?體力不夠?還是規劃不足?或是OFF ROAD技巧待加強呢?

不會因為想要得到名次而去訓練自己的心肺與踩踏能力,但是為了能夠經歷那些路線,反而會因此鞭策自己平常多段練一下耐力來延長騎車的距離與時間。
全文持續更新在網誌:「百Road蒐藏」之路

就像cube這品牌的****影片,沒有飆悍的DH技巧、沒有衝刺的集團輪車,陪伴的是優美的奧地利阿爾卑斯山Zillertal河谷區風光。
為了這樣的風光,而去學習OFF ROAD技巧是非常值得的∼∼!

http://www.youtube.com/watch?v=0VwQ...player_embedded

這裡推薦一些前輩車友的遊記分享,他們豐富的照片與軌跡分享,不僅吸引大家,也方便依循著軌跡前往:

EDDIE兄的「trekking TAIWAN 擁抱單車~源自對山林的熱愛」
阿淯大的「阿淯單車、登山冒險故事」
劉劉阿伯大的「劉劉阿伯的休閒日記」
紅狼大的「單騎旅圖」
Eric大的「Eric 的單車日記」
     
      
舊 2010-06-28, 10:46 PM #1
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afeiniva
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文章: 876
「新竹十七公里海岸」是沿著新竹海岸濱海自行車17公里步道,輕鬆騎車欣賞海景。
經由這個活動,才知道當年學生時代非常荒涼的南寮魚港已經發展出這樣漂亮的濱海自行車道,網路上蠻多這條單車道的遊記,想來是一個非常漂亮熱門的地方。

17公里的海岸單車遊,理應是個輕鬆快樂賞風景的活動,不知道哪根筋不對,打從一聽到這個活動,心裡就在想從台北沿著西濱騎過去好了。

雖然發生迷路、逆風、腳抽筋這些鳥事,不過遊歷了三個自行車步道,算是有所得。
這些自行車道目前看來就是八里左岸和新竹濱海17公里自行車到最熱鬧,個別來說都是非常輕鬆的行程。

新屋濱海自行車道雖然人氣較差,但也有其味道,尤其一些穿梭其中的小路,看起來可以探險一番。


遊記網誌:「2010.06.19關渡-八里左岸-西濱-新屋海濱單車道-新竹南寮漁港-新竹海濱單車道
位置:西濱公路。
路線圖:2010.06.19關渡-八里左岸-西濱-新屋海濱單車道-新竹南寮漁港-新竹海濱單車道
路面:舖設路面。
車種:適合各種車種。
距離:122公里。

跨過關渡橋,天已經呈現微亮魚肚白。這個地方,溫暖的都市華燈映在水面的倒影配上冷調的藍色晨光,老邁的關渡大橋似乎也活潑起來。若我還有攝影的熱情,應該找一天三四點來這裡等光線。


真是不同的台北都會樣貌啊。八里左岸的自行車道整理非常漂亮,個人覺得比淡水單車道還要漂亮。尤其有幾個地方還有小魚港的風味,在清晨的藍色拌佐下,很有故人味。


這張漁港的味更重了。


天空越來越亮了。好像逐漸遠離台北的感覺。


今天風大,海浪似乎也大起來了。 若有時間,太陽也不要這樣大,似乎可以在這裡好好待上一會看著海浪。 就用這張照片作今天的結尾。
 
舊 2010-06-28, 10:49 PM #2
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afeiniva
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文章: 876
先提提前面說到的霞喀羅古道。

遊記在網誌:「2009.12.11霞喀羅古道賞楓行

由於中間坍方的關係,霞喀羅古道可以分為養老段和清泉段
這次走的是養老段。

路線圖:霞喀羅古道養老段

從秀巒登山口到白石吊橋大約11公里左右,是個輕鬆的OFF ROAD路線。

適合單避震配巧克力胎的登山車,不過也看過小折的遊記。

大致節錄一些照片:
陽光灑下的感覺


偶有濃密的竹林


特別喜愛這種剪影的感覺!


全程最難的反而是從秀巒管制站到霞喀羅登山口這段爬坡,如果直接從登山口開始幾乎一路緩坡了!
舊 2010-06-28, 10:51 PM #3
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2010.01.01最美好的元旦活動:三光部落(武道能敢)宇老賞楓行

2010.01.01最美好的元旦活動:三光部落(武道能敢)宇老賞楓行

這是第二次參加EDDIE兄的活動。
雖然以賞楓為名,但是這條路線所經過的地方:石磊-玉峰-宇老-馬美-三光都是有點故事意義的地方,騎起來特別有趣。

遊記網誌:「2010.01.01最美好的元旦活動:三光部落(武道能敢)宇老賞楓行
位置:下巴陵-石磊-玉峰-宇老-馬美-三光(武道能敢)。
路線圖:EDDIE兄規劃的宇老賞楓行路線地圖
路面:大部分是舖設路面,李棟山下三光的馬美道路有部份的OFF ROAD,且陡,下滑要小心。
車種:登山車尤佳。


精選照片:
一路上都可以感受原住民熱愛雕刻的創作慾望,這隻在某住家路口的猴子真是神靈活現的!

路上偷休息的時候,遇到一個老媽嬤,頭頂著一包東西,健步如飛地走過來,還親切地問我是不是累了啊?
(她還先用臺語問候,再用國語問候,真是體貼。阿媽,我是真的累了啊!)
老媽媽說她就住在附近,每天都要走走這山路來健身。

宇老警察局旁邊賣臭豆腐的一家人,媽媽還超熱情地要親兒子一下,哈哈,真是偏心,女兒也很可愛啊!

再度出發啦,這時候接近四點了,天色已經有點暗了,過來還有十多公里的下坡要滑哩!

有名的李棟山莊(不是日據時代彈藥庫的李棟古堡啦!),這是這主人自己慢慢搭建的房子喔!


舊 2010-06-28, 10:53 PM #4
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2010.05.01縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站

102縣道不厭亭



就是為了這個畫面,騎到這裡拍照:金瓜石上面,瑞芳、雙溪交界的地方。

遊記網誌:「2010.05.01縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站
位置:台北瑞芳、雙溪交界。

路線圖:2010.05.01縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站
路面:大部分是舖設路面,貂山古道上有部分石頭路面。
車種:適合各種車種,上古道登山車尤佳。
距離:台北上古道,約60多公里。
延伸景點:桃源谷古道。

102縣道有名景點當然是九份和金瓜石囉,只是這兩個地方,車流實在太多,不適合騎車。反而是不厭亭這段,鮮少人上來,幽靜的感覺非常適合騎車。

除了不厭亭這著名的畫面之外,在樹梅停車場上貂山古道,更別有一番風味。

古道上眺望九份海景。


沿路山景更是有不同滋味。(和霞喀羅不一樣,這裡的山幾乎沒有樹木)


山丘和山丘之間陵線道路:


陵線上眺望雷達站


上去雷達站的小徑,都是這種荒煙蔓草的樣子
舊 2010-06-28, 10:55 PM #5
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BBCT
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 米國
文章: 3,826
騎單車到處去旅行真的很酷,只是我指有羨慕的份!

單車我沒辦法單日破50km啊!ㄏㄏ

開車對我比較實在一點!

單車還是近的地方運動運動就好!
 
__________________
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舊 2010-06-29, 03:36 AM #6
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puli
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加入日期: Dec 2004
您的住址: 南投-內山
文章: 1,986
用單車慢慢欣賞台灣各地的公路景觀,
就像登山客用雙腳欣賞台灣最後的美景是一樣的。

不過霞喀羅古道可以騎單車進去嗎?
因為多聽霞喀羅古道是用走的步行居多。

__________________
洪自誠/菜根譚
交友須帶三分俠氣,做人要存一點素心。



阮也 部落格 啦!
舊 2010-06-29, 09:06 AM #7
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afeiniva
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加入日期: Dec 2003
您的住址: 自大的島嶼
文章: 876
引用:
作者BBCT
騎單車到處去旅行真的很酷,只是我指有羨慕的份!

單車我沒辦法單日破50km啊!ㄏㄏ

開車對我比較實在一點!

單車還是近的地方運動運動就好!


您可以考慮4+2或是兩鐵(鐵路+鐵馬)的玩法啊!
像是前面提到的新竹南寮濱海車道,
開車到南寮漁港之後,騎車單程17公里
慢慢騎,欣賞海景。

我自己的感覺是,開車看到的風景、騎車看得風景、走路看得風景,
都不太一樣!
舊 2010-06-29, 10:41 AM #8
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加入日期: Dec 2003
您的住址: 自大的島嶼
文章: 876
引用:
作者puli
用單車慢慢欣賞台灣各地的公路景觀,
就像登山客用雙腳欣賞台灣最後的美景是一樣的。

不過霞喀羅古道可以騎單車進去嗎?
因為多聽霞喀羅古道是用走的步行居多。



對啊,騎車欣賞風景,真的是還可以繼續下去的最大動力了,
年紀大了,沒有辦法拼快。

關於霞喀羅古道,
您說的若是路況,古道有幾段坍方,真的不利單車前進,尤其清泉段,但是養老段修復狀況不錯,去年底正在修的木橋若通了,應該有10公里左右可以暢行。

若是說路面,這古道整理的還不錯,沒有太多石頭和樹根,速度不要太快就好。

您若是說人車交錯的情形,霞喀羅其實沒那樣多人,我們整天下來,沒多少單車和登山客,我們停下來看風景次數太高,登山客走的比我們還要快,哈哈。

最近單車進去霞喀羅的遊記越來越多了,還有用小折進去的。
舊 2010-06-29, 10:47 AM #9
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2010.05.03巴福越嶺

2010.05.03巴福越嶺

巴福越嶺也是登山路線,上巴陵拉拉山那一邊標高1600公尺,福山那邊標高約700多公尺,所以巴福越嶺和福巴越嶺是完全不同的行程。
既然是要騎單車,當然還是租車載單車,從上巴陵拉拉山進入越嶺道,一點點爬坡之後,再滑向福山。

巴福越嶺算是個人覺得比較困難的一次旅程。
累得不是爬坡,反而是10多公里的下坡,在顛陂的路面往下滑行,需要耗費相當大的體力去控制。
在這旅程當中,太專心注意地面的石頭,反而忽略樹幹,被撞下山谷當中。

不過在這越嶺道只有第三段(鞍部-福山)會有這樣的危險可能性,前兩段(拉拉山入口-鞍部)幾乎是很輕鬆的休閒道路,
所以若想要輕鬆行,可以開車到拉拉山,然後單車到鞍部後折返就可以了,來回大約10多公里。
遊記網誌:「2010.05.03巴福越嶺
位置:上巴陵 拉拉山-烏來福山。
路線圖:2010.05.03巴福越嶺
路面:OFF ROAD路面。
車種:登山車尤佳。
距離:越嶺道22公里。

精選照片:
今天非常幸運,天氣很好,在陽光的襯托下,這段林道非常地漂亮! 雖然有人工整裡的味道,但還是有著一份恬靜!


這樣的景色,雖然有點人工味道,但還是感覺好漂亮、好舒服啊! 如果要輕鬆騎,拉拉山這一小段,真的很適合!



雖然我很喜歡這種厚厚落葉的路面感覺,不過這也似乎隱藏了些秘密的味道。 過來的行程,才發現,在這些落葉之下,好多的考驗還在冬眠潛伏著!


從樹後望去,路旁山坡的陡度也提昇不少。 前景這棵樹長得有點奇型,過去似乎只有在低海拔的樹才會看到這樣的軀幹形狀! 這裡應該有一千多公尺的高度。 林相也不若一般林場所見,都人工改種成針葉林,這裡的林相開始摻雜不同的樹種。


陽光襯托出綠意,真得讓人有安詳的感覺,這畫面又回到剛開始那樣的恬靜!


陽光啊!陽光啊! 你不僅是攝影的好朋友,也提供了我們溫暖的安全感,在這樣的森林甬道之中,有了陽光,鼓舞了前進的力量!


到達越嶺道的最高點,鞍部了,大夥在這裡休息吃中飯,為了不耽擱時間,今天就不開伙,以自己帶的乾糧為主。 看看地圖,這裡好像在台北縣和桃園縣的交界線上。


過來的道路就比較危險了!

奇形怪狀的樹木也越來越多,好像進入完全不同的結界一般, 今天的巴福越嶺道,好像三個完全不同的世界, 拉拉山神木區,像是人類的遊樂園,充滿了安全感, 進入登山道,雖然開始崎嶇不平,但是濃厚山林情趣,每每讓人流連忘返。 而鞍部下滑福山這過程,不僅失去陽光,環境也開始張牙舞爪,好像這才是真正它們的地盤。


在休息的時候,忍不住說了,下坡比上坡還要累啊! 從鞍部下來之後,一路幾乎都是下坡,偶爾有需要扛車的路段, 但是這段下坡,反而是今天最累得路段。 主要還是我的技術不夠,無法從容地去面對四面八方的陷阱, 除了路面上四面縱橫的亂石、樹根,路旁陡峭的山坡, 還有隱藏在草叢裡的樹幹(小游就是被隱身的樹幹絆倒), 這些不熟悉的路況,讓我繃緊了神經,雙手用力地緊抓來面對突如其來的變化,這大量消耗了我的體力; 當然我也想雙手不要那樣用力,不僅體力耗損,反應也會變弱,但是這還是需要練習啊! 隔了兩週之後,在桶后越嶺行當中,和海哥聊天,才初步地瞭解, 這種下坡不規則路面,需要的是爆發力,來面對突發路況,算是一種無氧運動, 而在柏油路面上,長時間騎乘,需要的是心肺能力來持續提供能量,算是有氧運動, 兩者用力的方式不太一樣! 不過瞭解歸瞭解,有下坡技術才有辦法運用爆發力來控制場面啊! 以這畫面中的路面來說,路面較寬,離邊坡有點距離,算是安全的, 但是中間橫躺的亂石和樹根,就讓我卡到三次,幾乎和牽車沒有兩樣了。


這看起來好威! 剛剛夾在兩棵大石頭之中! 這可以在小藍的生命中記上一筆了。


摔車當時情緒還在波動,沒有拍下摔落的地方,牽著車,一直走到這裡,這亂石的美感才提醒我要拍些照片。 摔下去的地方,沒有這樣多石頭,但是坡度和左邊差不多! 這亂石,亂的真美!
舊 2010-06-29, 05:18 PM #10
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