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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北市
文章: 420
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引用:
桌上型鑽床規格是最大4分,超過這個尺寸可能也沒辦法用吧! 另外,只有一支很不專業的"活動鈑手"--在以前工廠實習時,老師有特別禁止我們使用,可是鈑手規格型號那麼多,一下子也狠不下去買齊,畢竟是一切從零開始!  |
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2001-10-18, 03:29 AM
#31
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北市
文章: 420
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引用:
謝謝您,其實我也是才接觸冷凍散熱類器材,以前是學過這門,可是並沒有實務經驗,很多東西叫得出名字卻不知實物長什麼樣,更多的東西看在眼裡不知是啥,等人家一講才猛然發現原來XX就是這個呀! 熱排...之前一直沒去想到這玩意兒,不過倒是不知價格如何?! |
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2001-10-18, 03:35 AM
#32
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New Member
加入日期: May 2001
文章: 6
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引用:
熱排?? 你所指的是不是汽車用的冷排?? 通常汽車冷排內是灌冷煤(好像有點廢話^^) |
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2001-10-18, 03:37 AM
#33
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New Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1
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所謂汽車暖氣熱排指的是Heater Coil. 我們冬天開車時都會開車內的暖氣. 就是靠引擎冷卻水導入車內再靠熱排及鼓風機送暖風.幾乎所有的Heater Coil都是銅製,跟汽車水箱長得很像,但是因為放在車內儀表板的下方,所以體積很小. 又因為空間受限,要用很小的熱排來加熱車內空間, 因此必須效率很高,所以也不便宜,以祥瑞1000來說汽車材料行開價3000NTD. 這也是我為甚麼建議您看看機油冷卻器.一般而言,水比機油流動性好散熱容易,因此同樣大小的水箱及機油冷卻器,一般是機油冷卻器的散熱效果較好(如果都裝水）.當然這兩者設計不同. 若仔細研究一下Heater Coil, Oil Cooler, Radiator這三種的結構,您將會發現有很大的差異.
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2001-10-18, 04:34 AM
#34
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Major Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 156
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Re: Re: "jan24研究室"準備開張!另jeanny有事就教大家!
引用:
你去看就會找到你所需ㄉ所有東西 不用到處問 廠商也不一定是你所想ㄉ 要多少才做
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kingCable |
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2001-10-18, 04:43 AM
#35
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北市
文章: 420
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Re: Re: Re: "jan24研究室"準備開張!另jeanny有事就教大家!
引用:
謝謝您,這兩天我會抽空去看看,說不定還會碰到從事本行的同學,搞不好可以ㄠ一ㄠ! |
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2001-10-18, 04:59 AM
#36
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北市
文章: 420
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引用:
謝謝您,我總算開始喚起忘卻了近20年的記憶了,但是畢竟漏了20年,行內的規矩恐怕也不是以前的樣子,不知大大可否引介幾個有賣機油冷卻器的商家或製造的工廠,好讓我省些苦尋的舟車? 先謝了!  |
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2001-10-18, 05:05 AM
#37
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Power Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: Taiwan
文章: 591
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引用:
用InterCooler如何?(管徑好像太大了 )
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2001-10-18, 06:03 AM
#38
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 台南
文章: 368
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呵!用inter cooler可是要找FIAT PUNTO GT的ㄛ!!......比較小.....
但是幫浦可就難了...哈哈(6000L/H 夠嗎!?) 的確,車暖氣排是很不錯的....(記得我以前有跟某人建議過用這個...) 要高流量,這就是首選... |
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2001-10-18, 08:44 AM
#39
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北市
文章: 420
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引用:
<post by jeanny> 其實不管用哪種形式"排",我們都是要把介質改成水,這也是我為何要尋找"製造廠"的緣故,因為我希望整個系統都是一樣口徑水路,這樣在設計其他元件的時候,可以花最小的成本做出最有效的功率. 暖氣排...我可能要去跟同學談談,如果樣式及成本合算,沒道理不試一下! |
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2001-10-18, 07:16 PM
#40
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