唉！可能島比較大，福利就比較多，
返台？？？？我離破冬還有兩個星期才第一次返台.....

看來這裡手氣背的人還真不少.......
當初抽到莒指部，我還問了好多人，一直問到了新訓中心的輔導長，才知道是馬祖的離島...

嗯，我應該不認識你，因為2BWPN認識我的人，只到了1720T（我是1715T），之後進來的人就沒人認識我了..

我想應該馬祖地區的駕駛生活應該都差不多，
地理環境相似，爛路總是一堆....
我會進駕訓隊完全是意外，這都要歸咎於我的營長，
新進人員到營部報到後，就因為營長的隨口一句話..."你連上缺駕駛，你去好了"
旁邊的人事官當場就記了下來，時間到了，就黃埔大背包，包袱款一款就走人了.
走之前，連上的十大老兵，還跟我嗆聲說，你若是被退訓，你就不要回來，回來你就完蛋了.....

後來改了建制，新連上沒人認識我，因為我不跟他們住在一起，
原本的建制老兵退了，也沒人認識我，
有時候走路回連上辦事，還是會被當作是外人給攔了下來，
說了老半天也不知道我是誰，剛好認識我的老班長都不在，
菜鳥衛兵一直問到了連長才讓我進去....

說到站哨，我只站過安官（當時是剛到馬祖的菜二兵而以），以及一次衛兵，
當時連上沒有衛兵哨，等到下基地的人回來，要重新安排衛兵時，
我就出發去駕訓隊了.......
之後一直到退伍，站哨對我而言，是一種理想狀態....

我是1675T,的確可能是助教的那一期,
因為我們這期時間拖延較長,包含梯次達到15梯次,因此下期也就停辦了.
不過我們這些1670-1679T的並不變態,
我們破百時還有幫忙打飯,我退伍前一天都還在開70哨的副營長用悍馬車.

支援他島的任務是屬於固定人數(2人)遇退才補的性質,
所以平均每經過四期的莒光駕訓隊才會發通知指定駕駛調任南竿,
車輛方面則是長期調用南竿車輛,由聯保廠負責維護,
有1次2.5T在海邊故障了,我還開悍馬車拖2.5T到山上的聯保廠維修,
頭1次知道悍馬車原來是這麼有力的.

因為我從未住連上過所以對連隊代號沒印象,
所以2BWPN是指2營兵器連嗎?
我是2營兵器連1675T的幽靈人口,
自尚未編入連上的那天起就不存在了,只存在於資料上的幽靈人口.

嗯，這可巧了，遇到同一連隊的人...
可是卻是彼此不相識的兩個人，看來2BWPN幽靈人口真不少...
我是11月中到馬，12月中就去了駕訓隊，從此就在沒回過連上了...
敢情營長說的缺駕駛就是因為您老要退伍嗎？
不過，最後我還是沒回去接2.5T，2營還是缺駕駛.....

悍馬車我只坐過，還沒那個機會去開，
我倒是不知道悍馬車可拖的動2.5T？真是厲害了......

遇到同連的人還真是很巧!
我想營長說的缺駕駛應該是與我有關的,
我是元月31日退伍,所以你可能原本就是受訓來接替我的職缺,
而與我同期的二營駕駛都在12~2月之間陸續退伍,
這就是莒光地區駕駛的退伍週期,
同期駕駛會在三個月內陸續退伍,但駕訓隊卻是將近半年才招生1次.

悍馬車可拖的動2.5T老實說我自己也很驚訝,
一般來說我們會使用2.5T來拖故障車的,
但是當時臨時沒車可用,就被長官要求用悍馬車來硬拖,
而聯保廠是在海拔超過120M的山上,
為了安全我全程都將加力檔設定在Low-mode,一般排檔則設定L2檔位,
原本還真的擔心爬不上去的,
沒想到悍馬車竟然很輕鬆的將2.5T拖到海拔超過120M的山上.