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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
如果被補貼保護的產業,一直都沒有外銷能力,那就注定永遠長不大,應該取消補貼保護,不應該再繼續傷害國民。(所有的補貼保護都是傷害國民利益而來的)
     
      
舊 2021-06-20, 03:37 PM #31
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deswaqtw
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加入日期: Jul 2014
文章: 25
引用:
作者BLUESKYVFX-
你怎麼一直在推車....


你是不是想說
老漢推車
 
舊 2021-06-20, 03:40 PM #32
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deswaqtw離線中  
cmc0713
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 174
引用:
作者sutl
如果被補貼保護的產業,一直都沒有外銷能力,那就注定永遠長不大,應該取消補貼保護,不應該再繼續傷害國民。(所有的補貼保護都是傷害國民利益而來的)

拍謝吼
機車是沒有補貼保護的吼

台灣也有很多便宜的拼裝機車

哪是電動機車才有
舊 2021-06-20, 04:38 PM #33
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超軼絕塵
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超軼絕塵的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 377
現在機車不只超貴還超難養
以前那個一台機車3~4w的時代過了連帶著不太需要保養只要換機油的時代也過了
特別是現在機車啥零件都超級貴
讓你有一種花這個錢乾脆去買同價位2手車算了的感覺
剛結婚時老婆那台機車真讓我這個當時就已經快十年沒騎過摩托車的驚訝了
(大四後就沒再騎車了純開車)
一台摩托車破7w保養還這麼繁複還是常有小問題
直接果斷要她別騎了直接買車給她~那台機車直接送親戚
然後常常看一堆屁孩改來改去還兼修
賺那點錢都用在區區摩托車上了
舊 2021-06-20, 04:58 PM #34
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超軼絕塵離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者cmc0713
拍謝吼
機車是沒有補貼保護的吼

台灣也有很多便宜的拼裝機車

哪是電動機車才有

進口機車有關稅與驗車的非關稅障礙
舊 2021-06-20, 05:09 PM #35
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sutl離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者sutl
如果被補貼保護的產業,一直都沒有外銷能力,那就注定永遠長不大,應該取消補貼保護,不應該再繼續傷害國民。(所有的補貼保護都是傷害國民利益而來的)

那老百姓的補貼和保護要不要也檢討一下,尤其是農業,還有每年補貼一大堆的大學生,

這些也只能依賴在台灣保護下.
舊 2021-06-20, 05:13 PM #36
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chengjer離線中  
cmc0713
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 174
引用:
作者sutl
進口機車有關稅與驗車的非關稅障礙

原廠也可以來台設廠阿

不只是機車
所有的貨物都有關稅
世界各國都一樣
包括車輛生產大國日本也是一樣

是不是台灣機車要賣去日本
也要跟日本政府抗議一下
你們都世界第一了
還要設關稅

原廠也可以來台設廠阿
就可以躲避這個關稅了
著麼不肯

話說三葉也是日系車種
著麼不去買

嫌貴
可以買拼裝車阿
著麼不買

只吵著要降價
嫌棄貴

各國定價本與關稅來就不一樣
生活所需價錢也不一樣
各類價錢本來就有高有低
只想著最低價
雖然日本車輛售價低
但是他們的民生必需品價格高的嚇人

只單拿一樣來做比較做法實在太扭曲
舊 2021-06-20, 05:41 PM #37
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者chengjer
那老百姓的補貼和保護要不要也檢討一下,尤其是農業,還有每年補貼一大堆的大學生,這些也只能依賴在台灣保護下.

台灣的農業補貼政策,在與外國的經貿談判時,也是經常被攻擊的重點。
舊 2021-06-20, 06:20 PM #38
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者cmc0713
原廠也可以來台設廠阿

不只是機車
所有的貨物都有關稅
世界各國都一樣
包括車輛生產大國日本也是一樣

是不是台灣機車要賣去日本
也要跟日本政府抗議一下
你們都世界第一了
還要設關稅

原廠也可以來台設廠阿
就可以躲避這個關稅了
著麼不肯

話說三葉也是日系車種
著麼不去買

嫌貴
可以買拼裝車阿
著麼不買

只吵著要降價
嫌棄貴

各國定價本與關稅來就不一樣
生活所需價錢也不一樣
各類價錢本來就有高有低
只想著最低價
雖然日本車輛售價低
但是他們的民生必需品價格高的嚇人

只單拿一樣來做比較做法實在太扭曲

原廠就算來台設廠,還是會依據當地的遊戲規則最大化利益,例如台灣本田就是這樣,所以問題在當地的遊戲規則。(其實和泰跟福特六和也算是原廠)

台灣的法規就是對廠商有利對消費者不利,在老牌的民主國家規則設計不會這麼偏頗。

台灣的汽機車廠如果只能在國內賺輕鬆錢,無法出國賺外匯的話,那犧牲老百姓的金錢就沒有意義了。
舊 2021-06-20, 06:32 PM #39
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cmc0713
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 174
引用:
作者sutl
台灣的農業補貼政策,在與外國的經貿談判時,也是經常被攻擊的重點。

你是打算餓死就對了

在與外國的經貿談判時
也可以拿來攻擊對方使用
越是先進的國家補貼越大

引用:
作者sutl
原廠就算來台設廠,還是會依據當地的遊戲規則最大化利益,例如台灣本田就是這樣,所以問題在當地的遊戲規則。(其實和泰跟福特六和也算是原廠)

台灣的法規就是對廠商有利對消費者不利,在老牌的民主國家規則設計不會這麼偏頗。

台灣的汽機車廠如果只能在國內賺輕鬆錢,無法出國賺外匯的話,那犧牲老百姓的金錢就沒有意義了。

廠商最大化利益
就是消費者最慘的時候

廠商有沒有辦法賺外匯對國家來說一點都不重要
重要的是這家廠商對於國內經濟的助力有多大
這才是真的重要的

台灣會去賺取外匯
跟國內經濟一點關聯性都沒有
其實外匯剛好就好
太多太少都會引發嚴重的後果

雖然經濟學這種東西姬芭
但是董一些基本也是不錯的

此文章於 2021-06-20 11:16 PM 被 cmc0713 編輯.
舊 2021-06-20, 10:57 PM #40
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