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Power Member
 
加入日期: Sep 2006
文章: 539
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引用:
BOT從冬測的訪問就有強烈的企圖心要拼一把, 比賽中的TEAM RADIO也是表達要拿下26分, 衝線後講的內容也是超嗆的, 那個氣勢和之前乖二奶完全不一樣, 希望他能再接再接, 這樣比賽才好看  Alfa的車還看不出有什麼大問題, 但車手能力落差的問題很明顯  Ric明著就是被紅牛逼走的, 全世界都看得出來紅牛要捧MAX, 就不管節目裡怎麼講了 這就是成語寧為雞口, 不為牛後的由來啊~(x |
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2019-03-19, 06:11 PM
#21
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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Ferrari今天雖然動力系統出問題，但明顯展現出車輛實力，今年的比賽會好看。
但從妥善率來看，Benz大概會拿總冠軍。 |
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2019-04-01, 12:57 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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第二站從練習、排位到正賽
法拉利都超級強勢穩坐第一第二 然後尾段老V自爆(真的老了扛不住壓力) 接下來原本可以第一的車子自爆 小黑表示又撿到冠軍了...ㄎㄎ |
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2019-04-01, 12:59 AM
#23
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 30
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說個笑話
"Ferrari的策略組"  先別提TO讓車 一場賽事同樣的錯可以連犯兩次 讓LEC被VERS連續Undercut兩次  紅軍想追上MGP？ 照目前的態勢來看能不能擺脫紅牛都是個問題勒  |
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2019-04-14, 08:24 PM
#24
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
應該是為了確保VET在LEC之前，所以拖後腿的策略才讓LEC掉到VER後面。 以Ferrari的傳統思維來說，一號車手積分遠比車隊積分重要。 |
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2019-04-14, 10:02 PM
#25
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Amateur Member
加入日期: Dec 2004
文章: 30
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引用:
要保1號車手積分沒問題 但是第二次被UC時為啥不讓LEC在VET換胎後馬上或是隔一或二圈進去換胎 都知道人家換了新胎1圈可以砍你1-1.5秒 而你換成同樣的新胎一圈可以反過來砍人家0.5S 非得要比賽快接近尾聲 人家快追到屁股後面了才換胎 好好的3、4帶回 偏要弄成3、5帶回 這樣有比較爽? 此文章於 2019-04-14 10:15 PM 被 Palpatine 編輯. |
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2019-04-14, 10:13 PM
#26
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001
文章: 33
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法拉利策略組一直以來都只能專注於一個車手,第二車手就是僚機準備犧牲.
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2019-04-14, 10:19 PM
#27
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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LEC第二套紅胎可以做出最快單圈，我懷疑第一套紅胎本身可能有問題。
由於兩套胎看來都是光亮的全新輪胎，所以Ferrari在裝上去前也不可能先測試有沒有問題。 賽車胎並非自動化大量生產的產品，品質不太穩定，也前也是有車手裝到爛胎，雖然機率不高。 但為了決賽圈數，也不太可能用磨過的輪胎就是了。 |
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2019-04-28, 10:26 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Oct 2018
文章: 339
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Vet 在法拉力是不是過太爽，完全看不出來有什麼競爭力
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2019-04-28, 10:38 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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另外，我覺得VSC是一個很模糊的規則，有時速度也快到很不安全，不如Le Mans的slow zone簡單又安全，而且不影響事故區以外的速度。
slow zone可視為黃旗區的加強版，該區限速60km/h，經過綠旗後解除速限。 |
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2019-04-28, 11:56 PM
#30
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