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Regular Member
 加入日期: Dec 2010
文章: 51
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政府只要貨物稅少收一點....
車價根本不會漲那麼多 裝神弄鬼的不就是妳們這些人嗎?
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http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg |
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2018-12-14, 01:17 AM
#11
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Advance Member
  加入日期: Sep 2011
文章: 314
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ABS也不單只是幾個零件而已，要整台車送去ABS系統原廠測試調整參數
不同車型或同車型大改款也都要重測調整 如果ABS列選配，結果比較多人選擇較便宜沒ABS的同款車的話 沒有夠多的量去攤分ABS研發成本可能會導致配備ABS的車價格更高 車價更高導致銷量更差降低廠商推出ABS車款的意願，想騎ABS的車也沒有多少車可選 變得跟現狀一樣這政策就失去實質意義...甚至更糟 這幾年是有2019強制ABS的政策車廠才有陸續推出一些有ABS的機車 現在取消了這政策車廠大概也不會再有什麼意願推出有ABS的新車了 |
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2018-12-14, 05:44 AM
#13
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Golden Member
 加入日期: Jan 2002
文章: 3,990
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靠.....北邊走!!
 害我去年底趕著買入一輛新機車來放 !! 結果一年過去了 , 這輛車才騎不到400km 不過這台貨車真的好載貨就是了...尤其是常去大賣場採購的人真的很方便!! 
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2018-12-14, 08:05 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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怪誰咧，怪那些把錢看的比生命安全重要的鄉民們啊
真正重視安全的人是不會騎車的，雖然這聽起來有點像是有錢人說的風涼話，不過很難相信能花幾萬買機車的人擠不出幾千元來提升安全設備，反正多花錢就是不爽吧... 想到朋友抱怨小時候家窮，大人只挑最便宜最爛的腳踏車買，常常壞掉，要多花數倍心力，明明只要稍微升級一些就好很多，不過對窮到只能勉強填飽肚子的人，就是沒法擠出那多一點錢。今天騎車的人也都是這樣嗎 引用:
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2018-12-14, 08:06 AM
#15
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Power Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 台南歸仁
文章: 690
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引用:
這看法對車商太樂觀了 看看國產速克達改款總是換換貼紙加價賣就知道 看看萬年GY6 看看羊羊羊的萬年狼 成本都攤2.30年了 有便宜到哪去嗎? 敢加配備的車廠早已拿出ABS來賣 何不支持這些車廠比較實在呢? 音叉以及光羊 在國產車的牙膏根本是比誰擠得少...
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2018-12-14, 08:12 AM
#16
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
重視生命, 改開車比較有用, 但道路狹窄,停車問題難解 |
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2018-12-14, 08:51 AM
#17
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Advance Member
加入日期: Apr 2005
文章: 431
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引用:
1.機車ABS只是汽車版本的簡化, 技術非常成熟而且成本低廉, 根本不需要什麼研發成本 零件都是現成的, 都有廠商供應, 車廠只是組裝而已 2.機車ABS技術進步主要是控制單元體積的大幅縮減 3.ABS主要是需要液壓煞車系統, 會讓機車成本再墊高一點 4.整體成本沒像車廠說的需要漲那麼多 |
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2018-12-14, 09:06 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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一般不可能壓著廠商要根據成本定價的，正常是廠商能用什麼最高價賣得出去他就會那樣定價
不過我是不太清楚台灣機車業是否處於寡占狀況 反正台灣消費者這也抱怨貴那也抱怨貴，一堆進口車國產車還不是都賣得嚇嚇叫，什麼東西貴都有人買單，人家幹嘛降價 引用:
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2018-12-14, 09:19 AM
#19
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Advance Member
加入日期: Apr 2005
文章: 431
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引用:
我只能說, 這些零部件都非常便宜 我想很少人知道 機車廠一根車手鐵管(已經成形摺好的), 才跟鐵工廠拿80~100元耶  甚至離心離合器, 整組成本不到千元, 到零售端竟然要價接近4000$ 商人本就是將本求利, 但某一時間要求全面加裝, 本就有很多副作用, 例如聯合抬價 加裝ABS或CBS是好的 但是要逐漸的增加比例, 才能有效避免廠商想狠撈 |
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2018-12-14, 09:50 AM
#20
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