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federer888
Major Member
 

加入日期: Mar 2015
文章: 214
其實我可以問一下嗎?
小弟沒有擁有過真正的德國車
對於德國車來說品質應該要是超越日本車
但是很多案件看來不論是雙b還是其他系列
好像常常買回來修一些日本車看不到的東西真的很怪?
但是大家也會樂此不疲,好像認為是正常範圍
這個如果發生在那隻賊身上,應該砲火會上升100倍?
台灣這邊很怪,歐系車出問題=正常
國產車出問題=不可饒恕?
所以給個總結是不是歐系車品質比國產車還要糟糕?
目前小弟是開日本原裝的車子,目前四年沒有發生任何問題過
     
      
舊 2018-09-11, 09:22 AM #11
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federer888現在在線上  
asdfgz
Junior Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 地獄第七層
文章: 791
引用:
作者federer888
其實我可以問一下嗎?
小弟沒有擁有過真正的德國車
對於德國車來說品質應該要是超越日本車
但是很多案件看來不論是雙b還是其他系列
好像常常買回來修一些日本車看不到的東西真的很怪?
但是大家也會樂此不疲,好像認為是正常範圍
這個如果發生在那隻賊身上,應該砲火會上升100倍?
台灣這邊很怪,歐系車出問題=正常
國產車出問題=不可饒恕?
所以給個總結是不是歐系車品質比國產車還要糟糕?
目前小弟是開日本原裝的車子,目前四年沒有發生任何問題過

+1
我也是這樣覺得

容易壞的車 ,應該砲口一致才對
 
舊 2018-09-11, 12:25 PM #12
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asdfgz離線中  
federer888
Major Member
 

加入日期: Mar 2015
文章: 214
引用:
作者asdfgz
+1
我也是這樣覺得

容易壞的車 ,應該砲口一致才對


車子這玩意
我會把安全放第一
接著是妥善率
然後才是性能
畢竟台灣地狹人綢
性能這個要素除非環境特殊,不然都是用不太上
或者說是選配非必要
安全就看各位如何衡量自己的使用需求
都在都會區跑,速度自然就是慢,這時候安全性的需求相對低
妥善率是一個不論再哪裡跑都要注意的東西
妥善率低=垃圾...
開車在跑就已經比機車還要花更多時間(都會區內)
妥善率低還要多花時間去找問題就更加不能忍受
硬要我買我也能買benz c系列和bmw 3系列甚至入門5系列
但是光想到後續要被原廠宰(保固內跑原廠)
以及看到520d隨便換個變速箱油要2萬多
我真心覺得代理商是把消費者當潘仔
然後配上那些很低的妥善率...
去看看benq e系列也有凸軸問題
換一次好像5萬還是8萬忘了
問題居然是出在原廠設計引擎瑕疵,只是代理商打死不認
過保就是花大錢自己吞
讓我覺得德國車的妥善率真是低到不行
連最一般的引擎也做不好
福斯也很扯,DSG閥體問題也要消費者自己吞
扯上加扯,我一直覺得你週邊用環保耗材就算了
連引擎和傳動也跟耗材沒兩樣是?
真心覺得不是買不起,而是不想被當潘仔...
舊 2018-09-11, 12:34 PM #13
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federer888現在在線上  
豬頭
Major Member
 

加入日期: Oct 2000
您的住址: taiwan taichung
文章: 132
引用:
作者federer888
車子這玩意
我會把安全放第一
接著是妥善率
然後才是性能
畢竟台灣地狹人綢
性能這個要素除非環境特殊,不然都是用不太上
或者說是選配非必要
安全就看各位如何衡量自己的使用需求
都在都會區跑,速度自然就是慢,這時候安全性的需求相對低
妥善率是一個不論再哪裡跑都要注意的東西
妥善率低=垃圾...
開車在跑就已經比機車還要花更多時間(都會區內)
妥善率低還要多花時間去找問題就更加不能忍受
硬要我買我也能買benz c系列和bmw 3系列甚至入門5系列
但是光想到後續要被原廠宰(保固內跑原廠)
以及看到520d隨便換個變速箱油要2萬多
我真心覺得代理商是把消費者當潘仔
然後配上那些很低的妥善率...
去看看benq e系列也有凸軸問題
換一次好像5萬還是8萬忘了
問題居然是出在原廠設計引擎瑕疵,只是代理商打死不認
過保就是花大錢自己吞
讓我覺得德國車的妥善率真是低到不行
連最一般的引...


我心中冒出一個字~~ X!!! 你講得太好了
舊 2018-09-11, 12:52 PM #14
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豬頭離線中  
a9607
Master Member
 
a9607的大頭照
 

加入日期: Oct 2001
文章: 1,810
引用:
作者豬頭
對~ 知道非環保材質才是好,開了幾年就掉頂棚,最近門板的飾布也開始翻角了....
翻新內裝又是一筆錢~ 老天鵝鴨~~


真心覺得,「環保材質」 應該叫「易分解材質」才對…



很多原本不易壞的東西,現在變成「擺著沒用時間一到就壞了」…

舊 2018-09-11, 02:45 PM #15
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a9607離線中  
view342
New Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 4
引用:
作者豬頭
對壓,我也這樣認為~ 但它就這樣壞了.... 而且苦主很多.....
德系車真的不如日系車耐用......

日本幾乎沒有柴油小橋車,另外汽油車不能跟柴油車比維修費,因為柴油一定貴很多。
 
舊 2018-09-14, 01:18 AM #16
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view342離線中  
豬頭
Major Member
 

加入日期: Oct 2000
您的住址: taiwan taichung
文章: 132
引用:
作者view342
日本幾乎沒有柴油小橋車,另外汽油車不能跟柴油車比維修費,因為柴油一定貴很多。


在國外汽柴油零件價格差不多~ 沒想到過個海到台灣後就變得比較貴的~~

盤子價無誤~~
舊 2018-09-14, 12:03 PM #17
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豬頭離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 5,694
Post

引用:
作者view342
日本幾乎沒有柴油小橋車,另外汽油車不能跟柴油車比維修費,因為柴油一定貴很多。

以前日本立法禁止柴油小客車,後來加入WTO後才在歐盟壓力下解除。

但N年沒做柴油小客車引擎之後,全部柴油引擎技術技不如人,最近連柴油大貨車都已經喪失競爭力。
舊 2018-09-15, 01:48 PM #18
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sutl離線中  
view342
New Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 4
引用:
作者豬頭
在國外汽柴油零件價格差不多~ 沒想到過個海到台灣後就變得比較貴的~~

盤子價無誤~~



也許價格差不多,但是工錢柴油車一定比汽油車貴!
舊 2018-09-16, 02:24 AM #19
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view342離線中  
view342
New Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 4
引用:
作者sutl
以前日本立法禁止柴油小客車,後來加入WTO後才在歐盟壓力下解除。

但N年沒做柴油小客車引擎之後,全部柴油引擎技術技不如人,最近連柴油大貨車都已經喪失競爭力。


日本人專作容易的!好賺的!像小汽車的柴油引擎高難度,不好賺的,他們不作。

<像不久前toyota不是也放棄F1賽車。>
舊 2018-09-16, 02:32 AM #20
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view342離線中  
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