化油機車的噴油系統不知道跟電系有沒有關

噴射可能多多少少有影響

鋰鐵電池再弄USB輸出接行車紀錄器(或手機充電)
這樣會有問題嗎?

除了貴
露拍上的產品好像土砲的自製白牌
似乎還沒看到有品牌的大廠產品.

應該是市場太小

目前幾乎所有的汽車、機車包含重機，原廠都是標配傳統電池，好一點的就是AGM電池

沒看過原廠是配鋰鐵電池的

加上售價高昂，一般的機車推廣不易，所以就走向改裝部品發展

給那些改車的族群買的

其實我也蠻想幫機車改裝鋰鐵電池的，因為現在機車比較少騎了

就算有騎也都是家裡附近而已，傳統電池這樣的使用環境很容易壞

用鋰鐵應該可以撐久一點，少換幾顆傳統電池多少也是比較環保一點

我自己的機車四年前心血來潮把新車配的電池(已五年)換掉, 當時電壓似乎還可以撐, 不過屁股癢就換掉了.這四年我騎了不到兩千公里, 大約一年前就不好發動了, 死撐活撐還是在上個月換掉了.

那時候有去找同行想換黃色的膠體電池, 對方聽完我使用狀況就勸退我了.
我又不死心的去找做鋰鐵電池的店家, 一樣是勸退.

他們都勸我繼續使用鉛酸電池. 相對的耐用及價格便宜.

感謝分享，只能繼續用鉛酸電池了

個人經驗是汽機車電瓶大約二到四年就可以先換掉,作為他用,我是作為音響用或者
備用照明.車子的電瓶常保健康狀態.出門不用怕.我車上還有車用行動電源,還可以接電.

機車的電瓶~
我都是自己拆開加水加到淹過電極的高度~(乾掉就很難救了)
在充電器充一下電...可以用很久~

對了~水泥電阻要是斷掉的話(一定要修)~真的會影響電瓶跟整流器的壽命

目前應該只有頂端的超跑品牌(機車也是)有鋰鐵電池選配，標配應該
不太可能畢竟很多地方都不一樣.
在下跟你一樣就是因為機車很少騎才換鋰鐵電池，在這之前已經放著
壞掉兩顆鉛酸電池，比竟還有車子和重機代步之下一個月有時候只騎
個兩三次,只是在下因為RC和電動腳踏車等等DIY經驗所以特地觀察
和紀錄電池電壓和充放電情況，最後就是自己改裝電路讓電池可以
完全斷開（EC5接頭）適應長時間放置並且在電壓高過13.5V時外
接充電器把電量轉到其他電池(鋰鐵可大量流放電不用一分鐘),雖然
得花一點心思照顧，不過鋰鐵電池自己DIY成本只要1.5K比起之前
一年不到壞一顆鉛酸算是OK了.

7號一般型的其實可以換湯淺特製的TTZ10S，10號規格，7號箱體。

只要是買新品回來自己入液，一顆都用很久，我那台Tigra的TTZ10S用三年多了還沒換。