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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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個人覺得第一個問題出在賣電公司主導一切，而不是政府與各大電動車業者共同制定標準。其二是電池設計似乎沒看到未來電池標準改變後，有什麼因應作為。未來主流電池芯規格改變後，很可能還是用一樣的電池設計，續航力永遠就是在幾十公里的程度。
身為男性我希望能有更大且更緊密、平面設計的電池於踏板位置，畢竟汰換重量不是問題，而不是兩顆圓形小電池然後塞在車廂。 |
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2018-03-15, 09:15 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 47
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怕打到油車的市場 , 只好賣超高價....
黑心是沒有極限的... |
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2018-03-15, 09:33 AM
#12
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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應該是人工交換(無連線,夜間無法更換)
收費為計次月繳 1車主拔電池交車行 2車行刷原電池QR code,再刷充好的QR code 3車主裝回車上
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2018-03-15, 10:11 AM
#13
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
這種東西是講實力的,大到像美國都沒有辦法做到統一規格,更別說國與國之間的利益, 今天就算台灣政府和業者公定標準,改天外商的產品要賣到台灣也不會採用台灣的標準, 到最後就是市場競爭後生存下來的公司主導一切. |
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2018-03-15, 10:14 AM
#14
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Advance Member
  加入日期: Sep 2011
文章: 314
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所以這東西除了可換電之外，跟目前滿街跑的無牌電動車有什麼差別?
GOGORO好歹幸性能上不輸125油車 |
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2018-03-15, 10:22 AM
#15
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New Member
加入日期: Oct 2017
文章: 2
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要搞統一規格交換電池的話，像emoving以前在澎湖透過便利商店交換電池的作法，其實是最適合台灣的，也沒有官商勾結的疑慮
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2018-03-15, 10:26 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
光陽這台還沒有出來,說不定性能也是ok的啊... |
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2018-03-15, 10:32 AM
#17
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Master Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,417
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總覺得標題怪怪的
這樣也可以,那樣也可以 應該是妥協啊...怎麼會是不妥協...  |
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2018-03-15, 11:39 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
意思是不像單一種方式妥協吧... |
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2018-03-15, 11:41 AM
#19
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Junior Member
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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GOGORO光是不賣充電產品我就打槍了，電池還要月租？
那我出國久一點不就虧本了，或者臨時出差......蠢蛋的方案
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2018-03-15, 11:48 AM
#20
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