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Master Member
  加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
所謂的鐵道狂熱不是只有看產業規模... 
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2018-02-22, 01:16 PM
#31
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
不然鐵道狂熱還有啥麼具體指標 .... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2018-02-22, 01:20 PM
#32
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 2
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不知不覺台北車站都啟用快30年了,而高雄車站到現在還在蓋完工時間遙遙無期
總覺得台北車站還沒啟用前,高雄台北的差距不是那麼大 |
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2018-02-22, 01:29 PM
#33
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Basic Member
加入日期: Aug 2001
文章: 20
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想太多了吧
阿如果今天是一個女子站在紅磚道等過馬路突然暈倒被車撞到 難道也要全部馬路設置柵欄? 單一事件又不是天天撞一堆.... |
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2018-02-22, 01:46 PM
#34
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Junior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 新竹↘台中↗
文章: 965
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引用:
應該就像對岸現在是全球汽車銷售第一… 但應該不會有人說對岸是汽車文化大國之類的吧… 
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我們遇上的狀況可能很可怕或者避不過，可是人永遠都能選擇——如果不能選擇要不要承受，至少能選擇如何處之。 如何輕便的禦寒~ 如何輕便的禦寒2004~ 如何輕便的禦寒2005~ 幫忙推薦個好動畫~ 各位對腳踏車有興趣嗎~ 剛看到好笑的笑話~ 這些人就在你左右嗎？ 減肥幫~ MotoGP 2007~ MotoGP 2006~ MotoGP 2005~ 
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2018-02-22, 02:04 PM
#35
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Basic Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: Taichung,Taiwan
文章: 23
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引用:
除了錢以外最大的問題是這幾個方法都有缺點 目前連日本自己都還在努力摸索有沒有更好的方式中 橫開式閘門： 一些中南部車站或是國家緊急時還必須兼顧貨運的問題 繩索式與棒型閘門： 缺點也像平交道柵欄一樣，實際上都只能防君子都硬穿的過去 另外就是為了防夾所以太靠近地面的地方沒有遮到 也就是說，就算有裝此種閘門，這次意外可能還是會發生 (新聞有說受害者只有肩部以上露出月台而已，但這種門沒有阻擋到那麼下面)！ |
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2018-02-22, 02:05 PM
#36
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
確實是沒有什麼具體指標啊 ...  前面說鐵道狂熱不是只看當下的業界規模 ,也要看對一般民眾的日常生活影響程度 日本的軌道運輸起步很早 ,而且有段時期的交通政策是以鐵道運輸為重心 不只是政府官方 ,很多私人財團也投入大量的資源在鐵道建設上 所以鐵道對很多日本人來說可以算是日常不可或缺的一部份
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2018-02-22, 02:20 PM
#37
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
日本鐵道發達，應該沒有人反對 .... 不過，那大都是上個世紀八十、九十年代以前大量建設的成果， 現階段全球幾乎都在看對岸表演， 我覺得光是跨洲際內陸運輸的「歐亞鐵路」格局，就大幅超越日本
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2018-02-22 03:04 PM 被 strong 編輯. |
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2018-02-22, 03:02 PM
#38
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
只能說一個文化要能形成 ,不是單純只把硬體建設起來或格局大就好的 日本鐵道建設很發達 ,但隨著鐵道發展出來的鐵道文化才是讓人嘆為觀止 這種文化的發展不是自己或幫別國蓋個幾百幾千里鐵路 ,經驗值到了就有的 ...
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2018-02-22, 03:40 PM
#39
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Regular Member
加入日期: Oct 2017
文章: 64
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引用:
不就是火車或捷運，哪來的文化？？ |
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2018-02-22, 03:46 PM
#40
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