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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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台皮日骨國慘車全面失守.....
國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
[商業週刊] 2017年11月22日 下午4:19 文／黃靖萱 台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市佔遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。 Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本豐田做出下一代改款將改採進口的決定。 近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市佔高達86％。今年急轉直下，九月單月銷售量，國產車市佔率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任務。 「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。 「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來，全球都吹起一股休旅車風，成長速度遠高過一般房車，但豐田在台灣並沒有國產化的休旅車，而引進RAV4，強打「日本原裝進口」，成功連續六年搶下台灣休旅車市冠軍，只是一樣價格帶，也侵蝕Camry的生存空間。 「他們有經濟規模，光講Suzuki，在日本生產，一個車型也可以賣到一年10萬台，但我們再怎麼拚老命，一個車型一年就1萬台，」裕隆日產總經理李振成無奈的說。 一位日系國產車廠的主管分析，一輛國產新車要製作3千套模具，因為量少，每個模子要攤提好幾年。「但進口車是只要有改款，立刻就可以引進最新的車。」 而且，國產車從計畫到開模、與零件商開發零件，到生產上市，最少要3年時間，但近兩年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是六具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」 因成本考量而配備不如進口車，是國產車競爭力不足的另一主因。最典型的例子，就是去年底高價請來五月天代言的豐田新車「Sienta」。 為了接棒計程車運將最愛的Wish以及商用車Innova兩款車，和泰推出Sienta應戰，想要用一款車吃下兩個區隔市場。但上市半年，每個月平均約1100多輛，遠不及當初規畫的6成。今年中即再推出限量特仕版，居然罕見的降價5萬元，企圖挽回頹勢。 豐田在台灣成立的製造廠國瑞與和泰開了多次反省會，檢討這輛應晉陞「神車」的Sienta，為何銷售不如預期，也拖累和泰在台灣市佔率在今年累積至10月止跌破3成。 Sienta標配兩具安全氣囊，到最頂級款才有四具氣囊，且全系列都無盲點偵測與車道偏移系統。意識到消費者在這一年來被進口車慢慢教育得越來越重視安全配備，12月，Sienta即會補上這些落後於進口車的配備。 11月，裕隆日產的Super Sentra改款上市，就不斷強調新增了盲點警示、後方車測警示等系統，當然，六具安全氣囊也一個不能少。 根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。 政府在取消國產車自製率的貨物稅減免獎勵及進口配額後，幾乎已無汽車產業政策，但政府也不是只能兩手一攤，全然無計可施。 例如，國內汽車總量裡，超過20年的高齡車達92萬輛，台灣人�**妢s車時的前車車齡，在去年達到史上最老，平均約16年。政府雖推汽車汰舊換新，貨物稅可折抵5萬元的措施，但因欠缺強迫退場機制，大家寧可將就著開。 站在環保、安全以及經濟發展的考量，政府也可學學日本，對老車加重稅負，或祭出例如限制上路路段等手段，讓這群對車價較敏感的車主，轉而購買養車維修成本低於進口的國產車，讓產業關聯性極高，有火車頭工業之稱的台灣汽車產業，有一線生機。 配備比進口車還差誰要買  |
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2017-11-22, 07:46 PM
#1
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Basic Member
加入日期: Mar 2010
文章: 14
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沒有不景氣, 只有不爭氣, 國產車商想通了嗎?
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2017-11-22, 07:52 PM
#3
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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喔 ~ 是喔 ~ 很好啊 來買1A2B壓壓驚
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很老的屁股...被砍了又回來  不想說我是誰 
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2017-11-22, 07:57 PM
#4
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: Taichung
文章: 799
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很好啊!
受政府保護那麼多年~ 也該醒啦~ 我是說 消費者
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2017-11-22, 08:01 PM
#5
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Major Member
 
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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「人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」
哇哈哈哈，哇哈哈哈，哇哈哈哈 前2天我新同事才買了一台扶不起的神車給他老婆 如果是原價，9x萬，哇哈哈哈 台灣人的錢，真好賺 老婆的車給他開，08年的真神車阿提斯
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2017-11-22, 08:02 PM
#6
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
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早期美規CAMRY 2.2L好好的
卻改國產化 RAV 4可以85萬 進口CAMRY也一樣不會貴到哪裡去才對 |
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2017-11-22, 08:08 PM
#7
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Golden Member
加入日期: May 2005
文章: 2,554
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「台灣國產車，5年內就要消失」喜聞樂見
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2017-11-22, 08:08 PM
#8
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Basic Member
加入日期: Sep 2012
文章: 25
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怎麼講得好像錯在消費者被進口車慣壞了 ,
應該共體時艱接受國產車配備跟不上別人又貴的樣子  此文章於 2017-11-22 08:16 PM 被 S.P. 編輯. |
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2017-11-22, 08:14 PM
#9
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New Member
加入日期: Apr 2015
文章: 2
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早就該全部倒一倒
偷配備 漲價 後勤維修品質 政策保護幾十年 還是一副敲盤子心態 我沒針對哪一牌喔  不過我想症腐最後還是會出手救 跟房地產一樣的狗屁邏輯 |
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2017-11-22, 08:17 PM
#10
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