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Junior Member
  
加入日期: Aug 2004
文章: 821
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請問這波及的200間廠商名單要怎麼查?
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   師:幫我想條更毒的計畫,幹掉他們  ! 徒:師傅,恕徒兒駑鈍,你的武功不在他們任何人之下,為何要用如此方式  ? 師:沒有任何理由,這是我的風格 !徒: :.......(師傅,你實在太瞎拉  )
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2017-10-11, 12:17 AM
#41
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,424
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引用:
台灣更進一步, 60歲那一代守成不用5年就開始內鬥了, 對外實戰能力瞬間爛到破錶. 現在50歲的基本上一進營業場所就看到內亂, 完全不分是公司哪個時期, 厚黑卡位學. 40多歲跟以下的進去就要選山頭了. 在嘲笑日本之前要先知道, 那裏有腐爛但至少槍砲俱全有一戰之力, 只是人心無動力. 然後反過來看這裡都是開會表現精神, 私底下開始準備退路, 你講的我也不會傻信. |
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2017-10-11, 06:43 AM
#42
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 150
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引用:
除了進口的引擎、發電機、壓縮機外，台灣國產車的結構零件有機會用到鋁合金? |
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2017-10-11, 10:44 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
日本企業有很多地方有問題 但是有個地方值得推薦 負責章，絕對是本人親自蓋上，要員工自己蓋上，或是找別人幫忙蓋上，或是另刻一顆 那算華人惡習 所以若要對這種基礎材料的責任推卸 基本上很難卸責 除非有人要承認這份文書是偽造的 |
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2017-10-11, 11:05 AM
#44
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
小時候做阿兵哥時, 官章與作業章都會刻的不太一樣, 一眼就知道是哪一種章. |
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2017-10-11, 11:51 AM
#45
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Major Member
加入日期: Jan 2001
文章: 196
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現在的日本也不像過去了 泡沫經濟時期的小孩都變青壯年後 日本就不在是以前的日本企業了 不管是企業 還是 社會風氣
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2017-10-11, 11:59 AM
#46
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
泡沫經濟時期的小孩是現在的課長左右 問題是寬鬆教育時期的小孩 他們是目前的20-30歲主力
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-10-11, 12:02 PM
#47
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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不過車輛中心也表示，因上述標準採合格制，只要通過標準即可，無法確認是否有使用到不合格金屬，但只要最終測試結果通過，仍代表車輛安全性有達到最低法定標準。（朱正庭／台北報導）
-------------------------------------------------------- 回了阿XDDD |
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2017-10-11, 12:10 PM
#48
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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 18
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引用:
他這邊指的是代理頭又大的車子, 至於國產嘛...應該還沒用到吧 上次看新聞, 以往車子的車身多是使用鋼或鐵, 但這幾年已經開始換成用鋁合金, 早期的鋁合金硬度不夠, 難以抵抗撞擊所以沒車商用, 近年來鋁合金技術提升, 新技術已經達到抗撞擊強度, 不但重量比鋼鐵輕, 價格也比鋼鐵便宜, 車商紛紛開始使用鋁合金 |
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2017-10-11, 12:37 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
日產的這個印章不知道是誰蓋的... 日産自動車、無資格検査で検査書類を偽装 国交省、違反の組織性調べる 日産自動車で無資格の従業員が新車製造の最終検査に関わっていた問題で、検査の記録書類に、実際には検査をしていない有資格者の判子が押されていたことが４日、関係者への取材で分かった。日産工場では書類偽装が常態化、国土交通省は規定違反の組織性を調査している。 偽装があったのは、新車の出荷前にブレーキ性能や排ガス量などが基準を満たしているかを確認する「完成検査」。本来は約５つの工程ごとに資格を持った検査員が確認後、記録書類の完成検査票に押印して次の工程に進める。日産工場では、資格を持たない補助検査員だけで工程を担当させるなどした上、有資格者が実施したように押印していた。 国交省は３日、栃木と京都の工場にも立ち入り検査。国内６カ所の全完成車工場での現地調査を実施したことになる。 |
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2017-10-11, 12:43 PM
#50
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