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冰的啦魔王大人
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冰的啦魔王大人的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: (╯-_-)╯ ~ 嘵
文章: 200
鉛電池,不要挑戰低於12V, 會死很快的.
缺電量就加大電池容量,不要去榨乾電池,往下也沒有多少電可以榨.

     
      

此文章於 2017-09-14 02:04 AM 被 冰的啦魔王大人 編輯.
舊 2017-09-14, 02:03 AM #11
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冰的啦魔王大人離線中  
厝漢
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厝漢的大頭照
 

加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 123
今天處理好了~~~~~~~~~~ 店家 換一個 新的電池和新的控製器給我了,

這次 裝了碼錶 試里程 使用約 30km ===> 電壓還有 37v "停止時"

通電時 "35v"

而且還有電可以馬達還可以在轉。但我心滿意足了 所以就沒在測到 網路說的 31v~32v 最低電壓。

真是爽呀~~~~~~~~~~~~~~~

這次 電池 也換成一樣 36v10ah 的給我 但 體積小了 3分之一更輕了。

之前的 給我 36v10ah 4kg 重 這次的 大約2公斤快3吧

結論 第一次拿給我的 可能 和 控製器不搭 還是設錯 怎樣的 不懂。~~~~~~~~

之前 那廠商 還叫 賣我的老闆 跟我說 這樣是正常的。

我只好 拿網路上收集的資料 給老闆 叫他給給進貨的廠商 看。

這次 我去時 我還嚇一跳,怎麼電池變這麼小顆。我還以為我被降級了。

今天本來沒空。但看這那麼小顆的電池 總覺的不安。結果一測 好險結果是好的。

若照我第一顆 那個 38.6 v "停止時" 啟動時 35.9v " 的舊電池 有裝碼錶測的話,我想距離可能不到 10km 吧。

感謝 各位的幫助 事情圓滿結決。


下次 我要再弄個 48v 的電機 來玩看看 ~~~~~~~
 
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2017-09-20, 10:26 PM #12
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厝漢離線中  
LSI狼
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 港都
文章: 5,407
引用:
作者厝漢
今天處理好了~~~~~~~~~~ 店家 換一個 新的電池和新的控製器給我了,

這次 裝了碼錶 試里程 使用約 30km ===> 電壓還有 37v "停止時"

通電時 "35v"

而且還有電可以馬達還可以在轉。但我心滿意足了 所以就沒在測到 網路說的 31v~32v 最低電壓。

真是爽呀~~~~~~~~~~~~~~~

這次 電池 也換成一樣 36v10ah 的給我 但 體積小了 3分之一更輕了。

之前的 給我 36v10ah 4kg 重 這次的 大約2公斤快3吧

結論 第一次拿給我的 可能 和 控製器不搭 還是設錯 怎樣的 不懂。~~~~~~~~

之前 那廠商 還叫 賣我的老闆 跟我說 這樣是正常的。

我只好 拿網路上收集的資料 給老闆 叫他給給進貨的廠商 看。

這次 我去時 我還嚇一跳,怎麼電池變這麼小顆。我還以為我被降級了。

今天本來沒空。但看這那麼小顆的電池 總覺的不安。結果一測 好險結果是好的。

若照我...



恭喜
另外電池也要正確的充電,這樣才可以使用長久
舊 2017-09-21, 12:33 PM #13
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LSI狼離線中  
厝漢
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加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 123
不好意思 在請問各位一個問題 我的電池是 36v10ah的 可我今天注意了一下

他給我的充電器 上面寫 48v2a 輸出 這樣會不會充壞電池呢。

目前我充是沒發現電池會過熱,他充到滿也會變成綠燈。
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2017-09-29, 02:36 AM #14
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厝漢離線中  
absolute
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 新竹市
文章: 1,856
引用:
作者厝漢

當電池充滿時 顯示電壓是 40v,當電機開始轉動時 通常可能會降個2v 此時電壓的碼錶顯示為38。但我轉動的時間不常。所以停止時 他會跳回40V.

建議先找電池供應商確認充飽電壓是否真的是40V 畢竟這是問題的源頭。
順便分享去年碰過的慘案:

因為開車怕熱而貼了較暗的隔熱紙,結果老車大燈不夠亮,又花錢去裝HID霧燈,
因為 55W*2 霧燈太耗電,結果鉛酸電瓶被榨乾死過一次,故又花錢去換鋰鐵電池,
網拍賣家很熱心地賣我新款採用鈦酸鋇鋰電芯的電池,結果才一週沒開車就花不動,
ㄌㄨ了老半天才要到一張電芯充放電曲線圖,看過後差點挫屎:
原來電芯充飽電壓超過2.5V,六串則為15V,而汽車發電機於熱車後大約只有13.6V,
難怪電量很快就被榨乾,因為永遠都充不飽,
最後拜託賣家換另一顆採用舊款(充飽電壓較低,數值不明)電芯的電瓶才解決。



假設樓主的LiFePo4電芯充放電曲線跟上圖相似,且電池是18串的36V,
電芯2.4V時,電池為43.2V,電量約為80%,
電芯2.3V時,電池為41.4V,電量約為50%,
電芯2.2V時,電池為39.6V,電量約為30%,
萬一充電器的充飽截止電壓設為類似鉛酸電瓶的40V,那就能合理解釋樓主碰到的現象了。

加減參考,若有謬誤之處也請各位大大不吝幫忙糾正
舊 2017-09-29, 10:17 AM #15
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5028838
Regular Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 84
弱弱的順便問一下單相110v有啟動電容的馬達該如何調速
目前找到的有
1.傳統scr調相器
2.自偶變壓器
3.拆掉啟動電容,買顆可以控制最大輸出電壓的變頻器
4.自己搞單相變頻器…之前用頻率產生器加d類放大試過不太理想
想來想去還是得從頻率下手…
各位大神有建議的嗎
 
舊 2017-09-29, 11:49 AM #16
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5028838離線中  
Jo Jo Chin
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加入日期: Apr 2017
文章: 33
舊 2017-09-29, 12:40 PM #17
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Jo Jo Chin現在在線上  
absolute
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 新竹市
文章: 1,856
引用:
作者Jo Jo Chin
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1568666&p=476

謝謝分享 託你的福才得知有類似18650之類的LiFePO4
引用:
作者厝漢
不好意思 在請問各位一個問題 我的電池是 36v10ah的 可我今天注意了一下
他給我的充電器 上面寫 48v2a 輸出 這樣會不會充壞電池呢。
目前我充是沒發現電池會過熱,他充到滿也會變成綠燈。

請參考下面的38120鋰鐵電池單顆充放電曲線圖,36V應該是12串,
若以10A放電,36V幾乎接近電量規格的10Ah,故電池保護板在36V切斷就合理,
另外LiFePO4充飽電壓為3.65V,電池則為為43.8V,
若充電器寫的『48V』是指『充電IC』之前的電壓,那倒合理




此文章於 2017-09-29 04:27 PM 被 absolute 編輯.
舊 2017-09-29, 04:26 PM #18
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Jo Jo Chin
Amateur Member
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 33
引用:
作者absolute
謝謝分享 託你的福才得知有類似18650之類的LiFePO4


NCR18650GA li-on
舊 2017-09-29, 04:43 PM #19
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Jo Jo Chin現在在線上  
ay1156
New Member
 

加入日期: Oct 2004
文章: 7
Red face 你需要的是fuel gauge 不是看電壓

你需要的是fuel gauge 不是看電壓



Maxim /TI 這兩家去找找 會有收穫
舊 2017-09-29, 06:01 PM #20
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ay1156離線中  
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