Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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引用:
所謂的效能是指? 汽車發動後就幾乎全部吃發電機的電了, 如果說重量會造成性能差異, 那也可以裝機車電瓶啊... 一樣發得起來, 還輕多了. |
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2015-07-11, 12:00 AM
#21
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Major Member
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
不至於會覺得浪費,畢竟市面上沒有比鋰鐵成熟又適合用於車輛上的產品 電對於引擎的表現是有影響的,不單純是音響而已 以個人使用經驗而言,鋰鐵的優勢,鉛酸無法滿足 |
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2015-07-11, 12:03 AM
#22
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Major Member
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
拜託,別來戰,別來酸!!!除非你兩種都用過,開過的車比我多,車輛知識比我豐富 經驗分享而已,看不喜歡請按上一頁 |
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2015-07-11, 12:07 AM
#23
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Senior Member
加入日期: Aug 2004
文章: 1,118
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鋰鐵算起來非常耐熱不少,比起鋰聚的話..
不過現在賣的汽車鋰鐵電瓶太貴了,鋰鐵的製做成本相當的低廉! 所以一直覺得那個價值不符合實際(個人覺得目前價格除以三比較合理...),雖然特性相當好,但以價格來說,換幾個鉛酸電池還是比較划算。 |
2015-07-11, 12:13 AM
#24
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Basic Member
加入日期: Dec 2005
文章: 29
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引用:
你是代客泊車? |
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2015-07-11, 12:17 AM
#25
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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引用:
我說的哪裡有問題嗎? 有錯請指正. |
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2015-07-11, 12:20 AM
#26
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Major Member
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
1.不常開,低自放電率是方便的 2.1500CC VS 5000CC以上引擎啟動電流不同 3.廢物極少 4.車便宜漏液沒差 5.電瓶回充速度快,不用花太多時間等待充電器保養完成 |
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2015-07-11, 12:28 AM
#27
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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引用:
這樣就對了, 不常開+5000cc 以上+廢物都清空了+車很貴+愛關引擎在車上耗電的人適用鋰鐵電瓶. 補充: 錢還要很多. 此文章於 2015-07-11 12:49 AM 被 CDancer 編輯. |
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2015-07-11, 12:45 AM
#28
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Major Member
加入日期: Jan 2009
文章: 222
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整串看下來,大家的重點主要是在於價格,反而沒有想要去了解鋰鐵電池它的特性,它的價值在哪裡。反正貴,就沒有考慮的必要了...
價格也許是鋰鐵的目前蠻大的致命傷,但是既然有這樣的產品,相信還是有它的價值跟未來性,只是需要時間才能證明 我個人是從汽車外掛鋰鐵電池開始接觸,產品用了將近三年,跟免加水鉛酸電池同一時間安裝,大致上用來延續鉛酸的壽命,讓火星塞點火更好(火弧會比使用鉛酸更粗),幫助汽油完全燃燒。也讓汽車的電力系統比較穩定,鋰鐵的直流穩定性比鉛酸更好,鉛酸用越久,電系設備越容易老舊損壞。不過千萬不要把重點擺在省油之類,因為就自己實際測量省油效果其實是有限,鋰鐵電池用在老舊車上面效果會比新車更明顯。 相關特性就交由大家自行去Google囉! ------------------ 補充一下: 上面有回文提到,回充的速度快。基本上鋰鐵只需要2個小時左右就可以充飽了,但是鉛酸就需要8個小時左右,所以鉛酸電池有很大部分的時間是充不飽的,應該很少有人一天花八個小時都在開車吧!充不飽,其實對電池的壽命也會有蠻大的影響,尤其不少人車子是很少開的,而且鉛酸電池的自放電率是非常高。
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2009 此文章於 2015-07-11 01:48 AM 被 polominokimo 編輯. |
2015-07-11, 01:39 AM
#29
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Major Member
加入日期: May 2000 您的住址: 高雄縣
文章: 181
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引用:
除非很久不開車,或是每次只行駛非常短的距離,再不然就是發電機故障,又或是停車後 長時間使用車上電器用品 否則在正常用車情況下,車輛發動後,車上的電力來源都是由發電機提供,並回充電瓶 電瓶基本上都是保持在充足的電力,版上有開車的人,一天開車時間不要說8小時了,不足 1小時的也大有人在,還不是用的好好的 鋰鐵電池有它的優點在,但是它的價格在一般正常用車環境下,CP值實在是不高 |
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2015-07-11, 02:20 AM
#30
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