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Master Member
  
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
請問是用在汽車上嗎 ? 是否真的會 起步感覺較有力/油門較輕盈 ? 真的很好奇 |
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2015-07-10, 10:32 PM
#11
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Master Member
加入日期: May 2001 您的住址: 風城
文章: 1,814
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鋰鐵電瓶 VS 一般免加水
實際差異感在哪??? 用了鋰鐵電瓶 車子會起飛嗎???
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數位流系統全部到位，好好聽音樂，音樂好好聽。  重機的奧妙之處，就是 在併排行駛、鑽車縫時，它視同機車… 在爭取路權時，它又視同汽車… 
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2015-07-10, 10:35 PM
#12
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Major Member
 
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
兩輪ˋ四輪都有使用 買鋰鐵是看上自放電率低,高啟動性能,重量輕,無漏液問題,壽命長,充電速度快這些特性 性能提升這部份剛開始也是懷疑的 不過實際使用在性能車上的效果的確不錯,引擎反應更好,油耗就沒注意了  台塑的鋰鐵從來沒注意過,但是我敢肯定RCE的服務屌打台塑 |
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2015-07-10, 10:56 PM
#13
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Major Member
加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
能不能飛,人的問題   |
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2015-07-10, 10:58 PM
#14
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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引用:
也是覺得這幾點就值得買 ,但小的口袋實在不夠深 ,買不下去 |
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2015-07-10, 11:29 PM
#15
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,204
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說實話，把鋰鐵用在汽車上有點浪費，還有一個大缺點。
鋰鐵可以以較高能量密度，大放電C數與電壓穩定，對比鉛酸，提供較少重量換得同等甚至更好的輸出曲線，更長壽命等。 不過，汽車使用環境不是那麼依賴電池，通常只有在啟動或停只使用時聽音樂等，滿浪費鋰鐵的優勢 如果是油電混合可能就比較適合。 而其「大問題」是汽車的溫度，特別是夏天戶外停車。 溫度是鋰鐵殺手，以台灣高溫，我可能有點懷疑，兩三年使用下來，鋰鐵電瓶還剩多少設計容量。 如果只是想獲得更大啟動電流，換個大點的鉛酸，改善一下負極接地，保持接頭乾淨不生鏽， 或甚至加個超大容量電容，來改善啟動瞬間大電流需求，其實就夠了。 此文章於 2015-07-10 11:33 PM 被 Axel_K 編輯. |
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2015-07-10, 11:32 PM
#16
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
不過實際使用在性能車上的效果的確不錯 --> 有辦法買性能車 + 高價鋰電瓶 閣下能力令人佩服, 我這種國慘車小魯, 看來也不需要換了, 換了應該也是被國慘車拖累吧 感謝心得分享, 結案 ... 引用:
目前有做 "強化接地" 效果也確實不錯, 看來就是 愛馬龍 95D23L 換一換就好了 此文章於 2015-07-10 11:39 PM 被 firmware 編輯. |
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2015-07-10, 11:34 PM
#17
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Advance Member
加入日期: Nov 2010
文章: 338
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即使用台塑的鋰鐵電池...你用免加水3年換一顆都能開15年還有找
還沒算鋰鐵能用多久...能撐15年嗎？ 此文章於 2015-07-10 11:42 PM 被 october2 編輯. |
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2015-07-10, 11:40 PM
#18
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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TERCEL 原廠34B19RS, 我改用46B24RS, 然後又改用55B24RS, 只能說便宜又好用.
至於四次元兄提到的 自放電率低: 怕自放表示不常開, 不常開買這麼貴的電池幹嘛? 高啟動性能: 我的加水電池一樣吭一聲就啟動了啊... 重量輕: 車上少放廢物比較實在 無漏液問題: 一直沒這困擾. 壽命長: 上一顆撐四年... 充電速度快: 本來就不該關引擎在車上做高耗電的事了... |
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2015-07-10, 11:43 PM
#19
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
引用:
會買鋰鐵電瓶, 本來就不是 "功能上的需求", 是 "效能提升" 的需求 只是錢不夠多, 自然就覺得這個效能提升的代價太昂貴 |
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2015-07-10, 11:47 PM
#20
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