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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 47
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那些電池 搞不好是用政腐補助款買的....
然後現在 不作電動車 改出租電動機車了...XD 鹽董真的手眼通天... |
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2018-01-17, 09:51 AM
#61
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Basic Member
加入日期: Jul 2005 您的住址: 高雄
文章: 14
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以後就聽不到引擎聲，趕緊找印章衝出去拿信了；
好處是可以避免被屋主的家犬聽到，大老遠就狂吠。 |
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2018-01-17, 10:00 AM
#62
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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我們家的狗也很愛兇郵差
他不知道養他的人也是郵差 |
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2018-01-17, 10:06 AM
#63
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
根據原廠規格，馬達最大出力4.2KW(5.6HP)，大概是原本郵差車(如野狼125)的一半， 如果是市區或平坦的郊區應該還可以，山區就別想了，雖然號稱爬坡能力達27度(50%)， 僅略輸野狼125的28度，但高載重剩17度(30%)，以中華汽車這系列電動機車無變速箱 的動力單元設計，爬個坡就得狂按Boost加速，騎這車去跑山路送信只怕又龜又耗電， 那個續航力要砍半再對折吧！這樣若不帶顆備用電池，只怕要天天顧馬路叫救援了。  |
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2018-01-17, 10:44 AM
#64
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
加裝電池，載重能力就下降，這款emoving Post應該是原本商用車標準型的強化板， 動力和電池容量都加倍，如果再加一顆電池，車重大概要增加15kg，以原本空重113kg 安全總重280kg來估算，郵差加郵件包裹總重就不能超過152kg，假設郵差體重75kg， 那載重只剩77kg，看來不只是續航力的問題......... 有網友提了gogoro出來比，就拿gogoro 2來說好了，馬力6.4kWh(8.56hp)， 大約和110cc汽油機車相當，極速90kph，爬坡能力17度(30%)/30kph, 6度(10%)/60kph， 6度大概是許多公路高架橋引道的坡度，高速公路林口坡和三義坡約5度， 續航力110km(定速40kph)，看來郵局買這批中華汽車的電動機車並不划算........  |
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2018-01-17, 12:10 PM
#65
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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其實如果真的用GOGORO，換電站沒擴充下加上郵差也來搶，其他使用者(可能包括郵差)要換到滿電的電池機率就更低了，然後因為電池沒滿電要再趕去下一個換電站碰運氣
 引用:
其實馬達的高頻聲有時更容易引起狗狗注意  引用:
要想說狗只對認識的人好，對外人有防備心  |
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2018-01-17, 12:23 PM
#66
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 739
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引用:
前面講批評的人都刁民,怎麼這裡變基本原理了? 誒,怎麼差那麼多,別地圖砲開一開說我只是打信號彈,拗太硬也是會斷的  |
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2018-01-17, 01:53 PM
#67
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Golden Member
加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
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加裝電池的版本的資料是 emoving Super 商用車這款
車體重 85kg, 整體含電池 94.5kg -> 電池推算 "最重" 9.5kg 爬坡 30%(17度) 未加裝電池續航 60km (條件: 載重 55kg & 定速 30km) 假設無爬坡路段: 郵差 55kg, 貨物 55kg, 定速 30km, 原續航力下降 50% = 30km 加裝電池 9.5kg 續航 100km 假設無爬坡路段: 郵差 55kg, 貨物 55kg, 電池 9.5kg, 定速 30km, 原續航力下降 55% = 55km 至於爬坡部分, 並不是常會遇到的狀況... (這部分可以避開或是降低次數) 極速部分, 如果郵差送件區域很廣這部分才會需考慮到(這時候也應該不是使用純電車的方案了) 另外, 重量是會隨著投遞完成逐漸降低的...(就沒考慮進去計算了, 反正都是估計亂算 XD) 引用:
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報導者 疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤 給真的珍惜自己帳號的人: 停權帳號 申請復帳方式。 台灣事實查核中心 為IFCN國際事實查核聯盟合作夥伴, 為台灣打擊錯誤訊息。 滑坡謬誤 (Slippery slope) 是一種非形式謬誤，使用連串的因果推論，卻誇大了每個環節的因果強度，而得到不合理的結論。 LGBT人物列表 世界會因為不同的崎見而多樣化, 卻會因為歧視而步向對立。 美研究壓倒性共識：同性戀家庭與異性戀養育的子女並無差異, 發明癌症試紙的同志男孩 [分享]Asrock 939Dual-SATA2 與 BBA X800XL 相容性問題!! 使用 Microsoft TweakUI 關閉 Autorun.inf 死雞 11 SMART BAD 請注意 手上有 死雞 12 的朋友請注意!! 屎雞 韌體更新!! 上映中 Barracuda 7200.12 Firmware Update "CC3E" Amazfit 米動手錶青春版 錶面更換步驟 & 錶面下載 此文章於 2018-01-17 01:58 PM 被 florance 編輯. |
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2018-01-17, 01:56 PM
#68
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 739
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引用:
直達天際...天際...天際  咱們郵局粗本,買這種東西送信 |
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2018-01-17, 01:58 PM
#69
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
看來您用錯了參考資料，計算全做了白工了...... 郵局買的這批車是emoving Post車型，車重是113kg，含48v/40ah電池， 而emoving Super車型則是用48v/20ah的電池，電量只有Post車型的一半， 另外，經再查原廠資料，emoving Post的電池重21.5kg，不是我先前估計的15kg, 而且是您用emoving Super估算的9.5kg的2倍多....  此外，郵差體重用55kg來估是不是不太實際？原廠委託工業局TES測試是用75kg 來作模擬載重，定速40kph模式下的續航力是58.6km，變速模式則是52.8km， 極速56.2kph，不知到這些條件下您要怎麼估算這批郵差車的實用續航力？ 還有一點要幫emoving澄清一下，先前我說過它是單純變頻馬達直接輸出無變速箱， 就Super車型(含商用車)來說都是這樣的設計，不過Post車型是有加CVT變速箱的， 只是，CVT的效果......  |
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2018-01-18, 01:23 AM
#70
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