https://youtu.be/-_CW_YqkqBA

TESLA Model 3
4年
11萬公里
說感覺電池衰退20%

台灣這麼小一島
每年三趟環島自駕遊
算上日常通勤用車都開不了2萬公里

老鷹哥開30萬km衰退多少
滿電500km
開8萬km.450萬km
開18萬km.450萬km
開25萬km.430萬km
開30萬km.430萬km=86%

https://youtu.be/B_d2f2Ctx4M?t=110

底下留言
特斯拉modley標準續航版 60度電池
使用30個月8萬公里
拿到車的時候充滿電425公里錶顯，現在充滿電412公里
這就是衰減程度

美檢調查特斯拉AP、FSD 是否涉及證券投資和電信詐騙

Exclusive: In Tesla Autopilot probe, US prosecutors focus on securities, wire fraud
https://www.reuters.com/business/au...aud-2024-05-08/

三名知情人士告訴路透社，美國檢察官正在調查特斯拉是否透過誤導投資者和消費者瞭解其電動車的自駕能力，構成證券或電信詐欺

特斯拉的自動駕駛和全自動駕駛系統可協助轉向、剎車和車道變更，但並非完全自動

儘管特斯拉曾警告司機得隨時準備接管駕駛，但司法部正在調查特斯拉和執行長馬斯克曾說過的講法是否有誤導顧客汽車可自駕

美國監管機關目前也在調查特斯拉數百件在Autopilot 啟動情況下發生的車禍事故，其中包括死亡車禍，這也導致該車廠曾進行大規模召回

路透社於2022年10月獨家報導美國對特斯拉的刑事調查，現在則是首次報導聯邦檢察官正在調查具體刑事責任

兩位訊息人士表示，他們還在調查特斯拉是否透過欺騙投資者構成證券欺詐

其中一位人士表示，美國證券交易委員會也正在調查特斯拉對投資者的駕駛輔助系統陳述是否涉及欺騙投資人的證券詐騙行為

美國證券交易委員會拒絕評論，特斯拉沒有回應報導評論

去年10月在一份檔案中披露，司法部已向該公司詢問有關自動駕駛和全自動駕駛的資訊，司法部拒絕置評。

該調查不是不當行為的證據，可能會導致刑事指控、民事制裁或不採取行動

一位訊息人士表示，檢察官還遠遠沒有決定如何繼續，部分原因是他們正在篩選特斯拉為迴應傳票而提供的大量檔案

路透社無法確定檢察官正在調查的可能非法的具體證據，近十年來馬斯克一直積極吹捧特斯拉駕駛輔助技術的能力

特斯拉影片展示了仍然存在的技術存檔 ，開啟新標籤在其網站 ，開啟新標籤說：“坐在駕駛座上的人只是出於法律原因，他什麼也沒做，這輛車是自己開的

一名特斯拉工程師在2022年就涉及自動駕駛儀的致命車禍的訴訟中作證，其中一段影片於2016年10月釋出，旨在展示該技術的潛力，但當時沒有準確描述其能力

儘管如此，馬斯克還是在社交媒體上釋出了這段影片，寫道特斯拉開車穿過城市街道到高速公路，然後找到一個停車位

在2016年與記者的電話會議上，馬斯克形容自動駕駛可能比人類司機更好

在2022年10月的一次電話中，馬斯克談到了即將進行的FSD升級，他說將允許客戶去你的公司，你的朋友家，去雜貨店，而無需碰方向盤

隨著特斯拉汽車銷售和利潤下滑，馬斯克越來越專注於自動駕駛技術，特斯拉最近透過大規模裁員削減了成本

並初步設了期待已久的25,000美元車型的計劃，該車型預計將推動銷售增長。

這位億萬富翁高管4月中旬在他的社交媒體平臺X上發文說：為了自治權而走向牆是一個顯而易見的舉動

今年迄今為止，特斯拉的股票下跌了29%以上，4月下旬，當時馬斯克訪問了中國，並在批准開放FSD方面取得了進展

大約十年來，馬斯克一再承諾自駕特斯拉，特斯拉律師在2022年的一份法庭檔案中表示未能實現長期、雄心勃勃的目標並不是詐欺

法律挑戰

知情人士表示，檢察官正在謹慎地調查特斯拉的自動駕駛汽車索賠，認識到他們面臨的法律障礙

三名未參與調查的法律專家告訴路透社，他們需要證明特斯拉的主張跨越了從法律銷售技巧到非法傷害消費者或投資者的實質性和故意虛假陳述的界限

美國法院此前裁定，關於商品吹捧或企業雄心壯志不等於詐欺

2008年聯邦上訴法院裁定，僅憑公司雄心壯志的言論並不構成公司高層故意誤導投資者

哥倫比亞法學院教授、前聯邦檢察官丹尼爾·裡奇曼說，司法部官員可能會尋求特斯拉內部對話，作為馬斯克或其他人知道他們做出虛假陳述的證據

Richman說這是一個挑戰，但誇大自動駕駛系統所涉及的安全風險也表明了檢察官、法官和陪審團將認真對待陳述

致命碰撞

特斯拉關於AP和FSD的說法也在監管調查和訴訟中引起調查

近幾個月來，安全監管機構和法院表示，企業對該技術的資訊（包括AP 和FSD 品牌）向客戶灌發了虛假的安全感

警方記錄顯示，4月華盛頓州巡邏隊逮捕了一名涉嫌開車撞死人的男子，他的特斯拉當時開啟自動駕駛時撞死了一名摩托車手，而駕駛在看他的手機

在一份可能原因的宣告中，一名警察引用司機承認在自動駕駛模式下沒專心駕駛......相信系統會為他駕駛的說法

州巡邏發言人告訴路透社，在華盛頓州，無論該車輛的技術能力如何，一名司機仍然對該車輛的安全和合法執行負責

同月國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）對特斯拉12月召回200多萬輛汽車AP 系統是否充分解決安全問題展開調查，NHTSA拒絕評論

這個故事發表後，美國馬薩諸塞州長期批評該公司駕駛輔助系統民主黨參議員Edward Markey在X上釋出的一份宣告中表示

他很高興看到NHTSA和司法部官員在這些危險上對特斯拉採取強硬態度

在召回之前，監管機構在自動駕駛儀的汽車在第一反應緊急現場多次撞上車輛後，啟動了長期調查

監管機構隨後檢查了數百起自動駕駛儀的墜機事件，並確定了14人死亡和54人受傷。

特斯拉對NHTSA的調查結果提出異議，但同意召回，該召回使用了無線軟體更新，旨在提醒不專心的司機

根據NHTSA的調查發現，司機對特斯拉技術期望與系統真實能力之間存在關鍵的安全差距，這種差距導致了可預見的濫用和可避免的崩潰