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Advance Member
  
加入日期: Feb 2005
文章: 327
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引用:
上班需要G4台北建國北路左轉民族東路也一樣，綠燈左轉了許多年， 後來才設了兩段左轉標誌 15年來 只 被開了3次單，最後一次被警察嗆說 你換紅黃牌就可以直接轉! 2016年才換個通勤級的黃，考照都快12年了...... 這才是路權 沒後悔過，除了停車，這還是另外一種歧視  
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縈繞舌尖的泥煤海藻香味，喉頭傳來的果乾香甜，與尾韻的苦澀，胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。 If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.    
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2022-05-29, 11:55 PM
#111
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Amateur Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 40
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2022-06-01, 03:16 AM
#112
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Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 19
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2022-06-01, 03:27 AM
#113
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Amateur Member
加入日期: Oct 2008
文章: 40
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2022-06-09, 07:14 AM
#114
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Basic Member
加入日期: Jul 2020
文章: 11
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引用:
就是這樣才會造成重機突然開放後，手忙腳亂搞出一套四不像、人人罵的規則來 就算是開車族，現行道路設計也沒有比較友善 看看那個路口前標線亂畫、強迫換道的，多少車禍都是因此而起 結果大家罵成那樣，官方從來不覺得有問題 只知道用廉價的區間測速創造出"違規數驟減"的漂亮施政成果讓長官可以升官 |
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2022-06-09, 11:10 AM
#115
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Amateur Member
加入日期: Oct 2008
文章: 40
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2022-06-10, 11:02 PM
#116
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*停權中*
加入日期: Feb 2018
文章: 33
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再提老梗，若有閒使用google map瀏覽全臺灣「所有」由公家機關設立的實體馬路路牌，
會發現路牌看板上的中共國標碼(GB18030)繁體字、日文漢字、韓文漢字字型，越找越多。 此文章於 2022-06-10 11:41 PM 被 FLYFLY4 編輯. |
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2022-06-10, 11:29 PM
#117
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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如果汽車可以直行，機車卻要繞道迴轉，增加匯流正是造成交通事故的主因。這與廣設單行道卻造成塞車的原理差不多，原本那些專家以為雙向很危險，只有單行才不會對撞，卻不知反而使用路人花更多的時間繞路。惡意的道路設計，逼迫車輛走更遠的路，但卻可怪罪用路人駕駛不當，反而都不檢討道路設計有問題。
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2022-06-11, 09:09 AM
#118
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 171
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引用:
類絞痛布表示：為了怕機車族騎大直線太無聊，特地多設了彎道讓機車族可以享受壓灣樂趣，順便減少些賤民  對不起，我反串的  |
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2022-06-11, 10:33 AM
#119
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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新北重新橋「機車道」今年開始試辦區間測速，怕人騎太快；要是在重陽橋15、25公里也能限，搶錢也不是這樣。
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2022-06-11, 09:01 PM
#120
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