嗯~那歐美人有沒有良心，你是不是應該去問問國外該國的居民？
還是你可以代表那些罷工國家的居民發言：他們覺得無所謂、不受影響？

我所謂眼界大一點，是要你深入事件去了解，思考後再下判斷。
看得出來，你目前的理解：只有機師罷工，你支持罷工好棒棒這麼單純而已，

連合理性三個字這麼簡單也看不懂，既不願意去了解這次事件的背景和始末，

也對眾多年假旅客為了機師想還要更爽，而受到的傷害無感，那就這樣，你高興就好~

隨便舉一下例子~

機師工會最後5點訴求裡其中有：
禁聘外籍機師為正機師，這不是歧視什麼才是歧視？
一方面要求不要對機師秋後算帳，一方面又要求撤換他們覺得不適任主管~

喔，罷工好棒棒呢，罷工提的條件都是正確的、合理的~

看到節目訪談，其中一位是華航教官

他說華航外籍招進來直接當機師，而且高中以上學歷即可

然後本國籍要大學以上學歷，還要多一個受訓班考核

他說如果要公平，外籍機師也該來受訓班考核

現在根本是一堆國內副機師"完全"沒有升遷管道，暗指資方故意為之

而長榮則是不管本國、外籍副機師一律同等條件，滿足即可升機師

我是沒找到這段節目訪談影片，不然裡面說的更清楚

但有另一段影片標題可以參考一下

華航前機師爆：不肖外籍機師 來台洗履歷 回國爽當正駕駛
[YOUTUBE]IpFdGz73iP0[/YOUTUBE]

你確定你很了解??那怎麼不是得出華航資方故意歧視國內機師這結論??

應徵條件跟升遷條件都不同，這不是歧視什麼才是歧視？

外藉正機師佔華航20%，總數佔全數10%，工會要求降到5%以下，

你覺得這種要求合理？國內機師佔總數90%，你問我怎麼不是資方故意歧視國內機師？有沒有搞錯？

更何況2015年，華航機師要求要休更多的假，華航才會把外籍機師的比例拉高，
又要休假，又不能用外籍替補人力，你要拿這點來打訴求合理？

能不能請你找出工會對於外籍應徵條件有異議的資料給我看一下，華航也說了，
國內外副機師的升正機師的條件，都一樣，就看你相不相信。
至於學歷，沒人提過這回事，一個早就不在華航工作的機師，也不在工會發言範圍內，
也許他的資訊有誤。

幹 雞八資方又在講屁話喔.

那能不能請您找出

華航目前

外籍正機師、國籍正機師

外籍副機師、國籍副機師

四種的數量來一起參照比對

協商罷工 飛安專業未參與

我從事航空醫學50載，專長於飛行事故的調查與預防，對飛航安全有40年的實務經驗。這次在春節發生機師罷工事件，實屬社會不幸。可嘆的是政府處理得荒腔走板，未從專業立場來著手解決，主管飛航安全的民航局標準組卻失蹤了。

罷工是保障勞工薪資與作業環境的不得已手段，對象尤以低階勞工為主。對收入20萬、30萬以上的機師，不顧職業尊嚴與社會的尊敬，採取罷工的方式來爭取福利，實屬罕見。

美國雷根總統曾因聯邦航空總署飛航管制人員罷工，而全面革除，由軍方戰管人員代替。英國航空業要罷工，法院明令不合法而制止。

兩年多前華航空服員罷工，適逢政黨輪替，蔡英文總統乘出國之便，主政者反而火上加油，鼓動空姐罷工，綠營的手藉機插入華航，換了一批領導幹部，實屬政治鬥爭。華航董事長何煖軒無條件對空服員的要求照單全收，早已埋下此次機師罷工的種子。

此次桃園機師工會罷工的5大訴求，工會常務理事在電視上侃侃而談，要放寬酒測、降低標準、改變檢查方法驗血、公司不得開除等，試問這是為飛安嗎？是社會大眾所要的嗎？

酒醉駕駛被警察測出，是否也該驗血才算數？還是機師高人一等？在國際間，機師飲酒飛行，查出時就被航空警察拘捕帶走。1994年華航日本名古屋墜機時，日本警方以副駕駛驗出有微量酒精而要歸罪於我方，最後還是我用航空醫學專業，證明副駕駛傷口受汽油的汙染，而非酒駕，刊登在《華盛頓郵報》上才解決問題。從專業立場，對酒精處理原則，我完全支持華航公司做法。

至於紅眼航班，飛行時數與人員搭配的問題，各個國家與國際間都有標準加以管理。我國所訂標準較諸歐、美、日並不過苛。若有違規，自有民航局會予以處分。至於在標準內，是航空公司管理階層的運作權限，他人無權置喙。若機師工會對標準有意見，應檢具證據，向民航局要求檢討是否該修訂之，而非採取罷工，亦非在協調時信口開河。

機師工會理事長是長榮女機師，介入華航機師罷工，其身分不是沒有爭議。華航連續兩次的罷工，商譽已受極大傷害，現更造成華航內部的分裂。至於機師飛航各國，飛行時數的規定要求，自有國際統一定義與標準，況且華航機師每月平均飛行時數為63小時（每月80小時為上限）。協調時工會突然冒出要求飛行7小時要多加1位機師，如此攪和，將成本加諸華航，若遇國際油價上漲，公司的生存都會受影響。

機師工會假飛安為名，綁架乘客以為籌碼，爭取的卻是私利。可笑的是交通部長、政務次長對航空全是外行人，反倒是真正的主管官署─民航局標準組官員全不見了，才會讓協調一而再、再而三無法收尾。

5天也夠了，交通運輸業本不可以罷工，政府有行政裁量權不准。若工會不服，經法院裁定後，即可強制執行。

（作者為前民航局航醫中心主任）

不需要，你回我的重點是為啥不是華航歧視國內機師，
我回你的重點是依總人數 內90%比外10% 的比例來看，沒有！

證據提供一下，看到底是資方還是勞方說謊