你講的東西大家都知道

問題就是這種專門生產特殊功能車的公司，產量一定不高，生產自動化程度也不高

所以攤提到每輛車的產線、人員成本一定是比較高的

那工廠也不該自動化，
爽到的只有顧機台的高階人員跟老闆
原本人工產線的員工都QQ回家吃自己
IT也不要自動化虛擬化雲端化
以前要10人顧server、機房、網路現在可能只要一半人

掃街車顧名思義就是在街道上清掃的機具
不用這種機具，就是要大批人力在馬路上掃地
只要一個兩個被撞殘撞死了，
調查審理賠償撫卹相關的費用弄弄可能可以買好幾台

你說的有你的道理，
每個人看的重點不同而已，
事實上我也是不支持工廠過度自動化的，更不用說所謂的無人工廠。
是的.不用這種機具就要大批人力...
所以會提供很多低技能需求的工作機會，可見這是你不在意的。
而且我不認為掃街必然會出事故，當然很多事都有所謂有風險指數，
而且事故主因不會是因為掃街造成，該追究檢討的應該是造成事故的原因。
如果凡事只要有一點風險指數或風險成本就忽略其他問題，
那都不出門就可以把交通事故風險降到最低了。

現在的自動掃街車
或者是家裡的掃地機器人等等
都有一個問題
就是掃完後,這些機器是無法自動清潔自己機體的
就算有一些基本的清潔功能,也不會100%
還是得靠人定期去維護清理或更換耗材
失業率的問題先不說
這世道...是不是反過來啦?
變成是機器在做正事,做完回家再等人類刷洗...
人類變成這個清潔事件最後最低階的服務者
做出機器人的初衷是輔助人類,但變成人類是在服務機器
再過幾十年,可能就得像駭客任務一樣探討
到底是人類主宰機器,還是機器在主宰人類了...

所以我算完的成本與賣給政府的價差約百來萬，
用一筆保修成本（含不可說的成本）灌到齊平了，
你覺得這百來萬（*10）的成本不用計算嗎？

掃街車我覺得是OK的做法，回到基地規模+模組化清理是應該的..如同當年的垃圾車改裝

同樣的，把人力集中化，工具進步是一種必然的處理方式，我不太想在現在的柏油8線道路上，還看到拿竹枝掃帚的阿伯阿嬤在掃，真的出問題的時候被罵的還是那些人....

掃街車還可以有噴霧降塵揚，清洗欄杆，對岸在這方面的需求與發展比我們好，畢竟面積大太多，政府也不敢養那麼多清潔人力

感覺400萬有點太多，
研發經費假設200萬，賣10台一台攤20萬。
車架焊接連工帶料不會超過50，
馬達算他一顆10萬好不好?
四輪+掃把*2+真空抽除系統*1=70萬
塑膠板件用3d列印，全車當她是30萬好了
(這部分如果硬要開模，一台賣400萬我就信了)
鋰電池當他是抽換式兩組共100萬
20+50+70+30+100=270
好吧，保修合約抓130萬好了...


這裡面的計算方式很奇怪啊....
你是把它當成手工品不用制具跟模具的方式在看的感覺...
然後不用驗證不用過審的方式去接案的特規品
如果是這種說法，應該是先接案在設計生產，你可以去告他了....因為這樣就是先射箭後畫靶，肯定有問題

不是生意難做，是慣老闆太貪心沒有那麼貴都給你那麼貴，又加上貪官把稅拉高，當然難做

塑膠板件用3d列印應該是不可能，3D列印有很多限制，
一定會開模，不過這種大型機件模具不會是射出模，多為熱壓模配合真空機。
(還是有公母模，通常鋁合金即可)

另外，單價不是這樣算，這算法是很小型的幾人公司，不大廠房才這樣。
很多生產這類用品的公司，一樣要讓人賺，而且還得看國家而定生產成本。

400萬難說便宜，但也不算超貴，況且這類產品可能有一定保固+維護合約。