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New Member
加入日期: Sep 2005
文章: 2
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他可能以為這裡都是討論3C為主 網友對車子的行情不瞭解，所以有利可圖吧 如果車子不錯，為何才開兩年就想賣？ METROSTAR這種車，還是早點脫手比較好 留著開，大概也會怕問題如雨後春筍般一直冒出來 讓你活的精彩，修的痛快  二手車價又一直崩盤，早點脫手是對的 放越久，損失越大 等會兒，我還要打電話去勸我朋友，乾脆認賠早點殺出 以免夜長夢多 |
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2005-10-25, 01:15 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: TAIWAN
文章: 64
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我跟你講實在的,metrostar的品質是福特有史以來最重視的 當時的台灣總裁JOHN還親自去試車,為了一個坐椅,搞死了多少RD你知道嗎? 火燒車一定不可能是原廠的問題,如果是,這款車子早就召回到全世界都知道了 我還遇過一個保養廠技師把棉布放在引擎室裡面著火的,這個要算在福特車子是濫車的帳上嗎? 在台灣,唯一作過付重200公斤測試24HR10萬KM測試的車子只有這台, METROSTAR就是為了測試這台車子的變速箱是不是像MONDEO那麼脆弱!不然他幹麻輪班三個人不休息,沒熄火開10萬測試,腦袋壞掉嗎? 我開過的METROSTAR不會比你少啦,從66.8萬到89.8萬的2.5RS車子都開過 福特的問題是在昔日的品質問題,跟設計水土不服問題.尤其是MONDEO 品牌形象跟經銷商削假競爭問題還有福特的目標訂定過高問題 2001年之後的福特哪裡是濫車? 其他的都很不錯阿,像是LITIA的空間設計,到現在還是沒幾台同級車比他大 你只是想強調你看過事故,但是你有什麼本事證明,是原廠的問題? 哪款車子不會有瑕疵?能保證出廠一定OK? 你要是回答我T牌,那我們可以不用再談了,因為你被公幹是剛好而已 我看過的METROSTAR的瑕疵比你多的太多了,以偏蓋全的表現只是證明你是井底之蛙 |
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2005-10-25, 03:22 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: TAIWAN
文章: 64
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大大在明利嗎? 對啦,我想到了,三重的建富的經理是我好友的舅舅,如果不知道路,三�**`會走吧? 上路之前PM給我.我幫你聯絡一下 找江經理,他會泡茶請你喝 還是要到桃園找一下管4個保養廠的宋經理? 我隨時等你的PM黑 |
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2005-10-25, 03:28 PM
#93
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: TAIWAN
文章: 64
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引用:
wish?大大,您開了會很不適應吧,wish沒ms好開 |
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2005-10-25, 03:35 PM
#94
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: TAIWAN
文章: 64
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引用:
可以考慮,大大在哪?有相片嗎?我想看看 |
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2005-10-25, 03:37 PM
#95
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 3
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回halanjo大大,謝謝你,遇到這種專程註冊帳號來亂的真是沒法度,看看這邊站長能不能處理一下.別像奇摩和autonet一樣,虫虫到處爬,懂車的前輩卻全走光
真是有夠莫明其妙,出問題又不是我害他的,怪人一個,難怪大多數車友看到此人都避之唯恐不及  目前是很好開沒啥問題,建富你都很熟啊!真的嗎?太好了,改天車子真碰到什麼問題再麻煩你囉  想買wish是因為偶爾要載東西,轎車的型比較難放,但wish車主說有一些小問題叫我暫時等一等在買,所以我今年應該暫時不考慮換車了,不過wish的外型我倒是蠻欣賞的 等明年看看吧 ,馬自達五和camry.civic還有很多車都要上市  萬一真把ms賣掉,新車卻還未上市,還真不知該買什麼好呢  |
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2005-10-25, 04:56 PM
#96
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: TAIWAN
文章: 64
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引用:
恩,以前跟福特的淵源蠻深的,有在經銷商跟六和協力廠上過班 福特有法務阿,做個圖檔把它發給法務就好了,幹麻跟他吵? 老實講,福特的車子要開三年以上在賣才不會虧到錢就是,最好是開10年 福特應該是最耐操的車子吧~~盡管有些小地方讓人不滿意,這是我個人撇開情感的評價 歡迎大大有問題找我~~小弟會盡力幫忙處理 也歡迎其他有問題的大大pm我,尤其是三重跟桃園的大大 小弟幫的上忙的我一定幫忙,可不要整天找我比價錢就是 wish在我眼中唯一好處只有省油, 開過一次,從桃園到新莊,真是省油,加速蠻輕快的 不過拿來當商用車又太高價, 拿來當休旅車又太小還是勸敗一台windstar好了 福特車廠因為跟不上時代變遷的速度,加上總廠的堅持, 吃了很多悶虧,有很多話我也不想再上面講 只能說他自己自作自受吧 |
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2005-10-25, 05:49 PM
#97
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台灣土地上
文章: 48
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引用:
有一堆車主出面控訴變速箱問題嗎？我正好就是METROSTAR車主，我夠格來說它的好壞吧，其他沒用過的請閃一邊去，你所說的ㄧ堆車主出面控訴變速箱問題，並不包括我在內，而且我也用了最具爭議的那一瓶350變速箱用油，也開的好好的，完全沒有問題，一樣的車，一樣的變速箱油，不一樣的人開為何沒問題發生？ 那麼之前VOLVOㄧ堆人發生暴衝，TOYOTA也發生數件暴衝事件，TOYOTA也發生ALTIS變速箱產生油泥和容易翻車事件，TOYOTA安全帶有綁也跟沒有一樣，TOYOTA也常上電視新聞，壹週刊，蘋果日報報導啊，為何TOYOTA還賣的這麼好？說穿了跟國人偏愛日本車比較有關係吧。 |
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2005-10-26, 01:49 AM
#98
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New Member
加入日期: Sep 2005
文章: 2
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引用:
如果那麼重視，為何會問題一堆，瑕疵一堆？ 傳動軸會生鏽，方向機柱會生鏽，材料品質明顯不良 原來這叫做重視品質喔？  引用:
做測試的是2500c.c.那款，2000c.c.使用有問題的CD4E變速箱那台反而不敢測試 福特丟臉的行徑，就別再提了，又想來唬人嗎？ 引用:
你開過又怎樣？你開過就代表車子永遠不會發生問題嗎？ 既然車子那麼好，為何還有一大堆車主出面控訴？  |
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2005-10-26, 11:24 AM
#99
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New Member
加入日期: Sep 2005
文章: 2
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METROSTAR進廠維修時間累積超過一百二十天
臺灣臺中地方法院民事判決 九十四年訴字第三九六號
原 告 劉若玲 被 告 上立汽車股份有限公司 右當事人間請求返還買賣價金等事件，本院於民國九十三年五月六日言詞辯論終結， 判決如左： 主 文 被告應給付原告新台幣陸拾柒萬柒仟元，及自民國九十年七月十九日起至清償日止， 按年息百分之五計算之利息。原告其餘之訴駁回。 訴訟費用由被告負擔十分之九；餘由原告負擔。 事實及理由 一、原告起訴主張：原告於民國九十年七月十七日以新台幣（下同）七十一萬八千元 之價格，向被告購買福特ＭＥＴＲＯＳＴＡＲ汽車一輛（車牌號碼：二Ｑ—四七 ○七號，引擎號碼：一二六○一一九七Ｖ號）。九十年七月十九日交車後不久， 原告即發現該車有異音及方向盤偏向等問題，經被告數十次檢修，仍無法克服。 其間原告亦曾多次向製造商福特六和汽車股份有限公司（下稱福特六和公司）反 應車況問題，要求將該車送回福特六和公司作徹底檢修，惟遭福特六和公司以無 前例可循為由予以拒絕，改由被告出具延長保固證明書同意延長保固期間至四年 八萬公里。迄於九十二年九月底，系爭汽車進廠維修時間累積超過一百二十天， 但仍有多項異常問題無法排除，原告因此向被告請求回收汽車予以換新，亦遭拒 絕。原告深感被告及福特六和公司無意解決問題，遂向中華民國消費者文教基金 會台中分會（下稱消基會台中分會）申訴，經消基會台中分會安排兩造及福特六 和公司三方於九十三年一月二日進行測試及協調，達成四點結論：「一、經消基 會委員宋隆基先生試車，後右輪、前左輪確有異音。二、甲方（即原告）願將車 子交予上立汽車（即被告）檢修。三、若故障可修復，上立汽車提供延長保固至 五年或八萬公里，並提供至八萬公里免費定期保養。四、若故障無法修復，上立 汽車願將該車回收，以差價三十萬八千元，甲方負擔25％，乙方（即被告）負擔 75％」。嗣於九十三年一月十六日被告通知原告系爭汽車已完全修復，然經原告 試車及實際駕駛結果，仍有方向盤嚴重偏向及行車搖晃等問題，經向被告反應， 被告僅願意更換前輪，而不願再作其他處理，亦拒絕依上開協調結論履行。原告 不得已轉向中華民國汽車消費者保護基金會（下稱汽車消保會）申請鑑定，汽車 消保會建議先行協調，兩造於九十三年六月二十九日第一次協調未達成共識，九 十三年七月八日第二次協調亦不成，福特六和公司申請汽車消保會作車輛鑑定， 並承諾鑑定費由該公司先行支付。詎福特六和公司事後反悔，藉故拖延拒繳鑑定 費，原告為求自保，只好先行墊支鑑定費三萬六千元。汽車消保會於九十三年十 月十九日會同兩造及福特六和公司現場鑑定，鑑定結果認系爭汽車為重大瑕疵車 ，已達經濟部汽車買賣定型化契約之更換同型車或原價退還車款條件，爰依民法 第三百五十九條、消費者保護法第七條、第十條及兩造所訂買賣契約第六條第一 項第六款約定解除買賣契約，請求被告返還買賣價金，及支付鑑定費及協調費等 語。並聲明：被告應返還原告購買汽車價金、鑑定費及協調費共計七十五萬八千 五百元（汽車價金七十一萬八千元、鑑定費三萬六千元、協調費四千五百元）， 及自購買日九十年七月十九日起至清償日止，按年息百分之五計算之利息。 二、被告則以：(一)兩造及福特六和公司於九十三年七月八日協議時約定鑑定費由福特 六和公司先支付，故被告並無給付鑑定費之義務，原告應向福特六和公司請求。 (二)針對協調費四千五百元，原告未說明此項費用與本件解除契約請求返還買賣價 金有何關係，原告請求被告給付亦無理由。(三)被告否認系爭汽車有瑕疵存在，縱 有瑕疵，亦非屬有重大瑕疵而有危及駕乘者生命安全之情形，而為細小瑕疵且未 危及駕車安全，此由原告自購車以來，迄至將系爭汽車送鑑定，乃至提起本件訴 訟時，仍繼續未曾間斷的使用該車，甚且行駛里程數已逾三萬公里，未有任何危 急生命安全情事即可知悉。若系爭汽車真有危及駕乘者之生命安全，原告焉有可 能置生命安全於不顧而繼續駕駛？又系爭汽車之鑑定報告，其鑑定之立論依據有 重大違背事實之處，鑑定報告認附圖十五、十六「紅圈內後平衡桿左右各加裝一 個橡皮白鐵固定夾子」不正常，然此為同型車之原廠裝備零件，並非嗣後加裝， 而附圖十九圓圈內之左側所示較大體積之圓柱型零件，則係福特廠牌之多數型號 車輛之標準裝備零件，鑑定報告認系爭汽車加裝前揭水管夾，係因同型車後平衡 桿嚴重瑕疵，行駛中會發生左右滑動搖擺不穩失去重心，車商找不出真正原因而 加裝云云，顯屬臆測。又鑑定報告謂系爭汽車加墊海棉不正常，惟衡諸常理，倘 原告未同意被告將泡棉、紙片塞墊於系爭汽車以減低汽車發動之音量，被告焉有 可能敢以如此明顯易察覺且不負責任之作法，將泡棉、紙片塞墊於系爭汽車。另 系爭汽車自被告交付時起業據原告受領並持續使用迄今已逾三年，駕駛里程數亦 逾三萬公里，縱系爭汽車有瑕疵存在，惟該車因使用所產生之耗損及折舊，已不 可與新車同日而語。今原告使用汽車三年後，再訴請解除契約，請求返還全部價 金，無異係原告無償使用汽車三年，而不必付出任何代價，此結果對被告顯失公 平等語資為抗辯，並答辯聲明：(一)原告之訴駁回。(二)如受不利判決，願供擔保請 准宣告免予假執行。 四、以下就本件之爭點，敘述本院得心證之理由： (一)原告主張其自受領系爭汽車後，即發現有異音及方向盤偏向等問題，經向被告反 應並予多次檢修後，因兩造對於是否已修復仍有爭執，遂與製造商福特六和公司 三方合意送汽車消保會鑑定有無瑕疵等情，業據提出車歷資料卡、汽車消保會九 十三年七月八日之會議記錄為證，並為被告所不爭執，堪信為真實。而系爭汽車 經汽車消保會作四輪定位檢測及目測觀察，發覺該車：⑴左前輪外傾角定位後呈 現(-1°6度)，右後輪外傾角定位後呈現 (-1°18度)，均超出標準太多（一般標 準相差正負不超過0°5度）。⑵底盤有不正常之黑色腐蝕銹斑。⑶後油桶與底盤 不正常加墊海棉。⑷引擎室有不正常之腐蝕銹斑。⑸後平衡桿左右各加裝一個橡 皮白鐵固定夾子，顯示該車後平衡桿嚴重瑕疵，行駛中會發生左右滑動搖擺不穩 會失去重心，車商找不出真正原因而加裝之，且經該會委員試車結果，認為：⑴ 該車引擎室板金及螺絲座、排管器、消音器管多處嚴重銹蝕，有繼續腐化之現象 。⑵該車雖二○○三年十二月十七日換裝非原規格之後方避震器，然經電腦四輪 定位檢測仍不符合規定。⑶該車試車時發現後車底盤、油箱以紙板、膠片海綿塞 墊，尚有異音存在，且行駛中車身嚴重左右搖晃，而且較次級之路面異音加大， 而且轉彎時搖晃更嚴重，可謂重大瑕疵已達經濟部汽車買賣定型化契約之更換同 型車或原價退車還款條件，以上有汽車消保會出具之車輛瑕疵鑑定報告書在卷可 稽，且參與並撰寫該鑑定報告之鑑定人賴鼎元亦到庭證述：該車有嚴重之瑕疵， 而有危害駕駛人生命安全之虞等語（見本院九十四年三月三十一日準備程序筆錄 第三頁），足見系爭汽車確實存在有危害駕駛人生命安全之虞之重大瑕疵，且該 瑕疵迄未經被告修補。被告雖否認系爭汽車有瑕疵，並以系爭汽車後平衡桿上之 水管夾乃同型車均有之原廠設計，並非事後加裝為由，而認上開鑑定之依據及推 論結果與事實不符；惟汽車消保會既為中央主管機關公告之專業鑑定機構，其專 業能力應值肯認，且兩造及製造商福特六和公司事先均同意送該會鑑定，足見其 公信力亦為三方所共同肯定，是汽車消保會所為之鑑定報告，應足採為判斷系爭 汽車是否有瑕疵之依據。況本件鑑定重點在於系爭汽車是否有瑕疵，既然系爭汽 車於裝置水管夾後仍有行駛中車身左右嚴重搖晃之情形，則該水管夾究係福特六 和公司原廠設計或被告事後加裝，均與瑕疵之認定不生影響，是被告此部分所辯 ，顯不足採。 (二)系爭汽車既存在有危害生命安全之虞之重大瑕疵，且經被告數十次檢修仍未能修 復，從而原告依兩造所訂買賣契約第六條第一項「本契約標的物有下列情事之一 ，得由買受人逕行委託經中央主管機關公告之專業機構鑑定，鑑定結果證實係因 機件瑕疵所致者，出賣人除應付鑑定費用外，買受人並得請求更換同型新車，或 解除契約而請求退還已付之價金及自受領日起至返還日止，依法定利率計算之利 息：：(六)其他重大瑕疵，有危害生命安全或身體健康之虞，經送出賣人檢修三次 而未修復者」之約定，主張解除契約並請求被告退還價金，自屬有據。被告雖辯 稱：系爭汽車自原告受領使用迄今已逾三年，里程數亦超過三萬公里，其耗損及 折舊甚鉅，若原告得主張解約請求返還全部價金，無異原告無償使用，對被告顯 失公平云云。按買賣因物有瑕疵，而出賣人依前五條之規定，應負擔保之責者， 買受人得解除其契約，或請求減少其價金。但依其情形，解除契約顯失公平者， 買受人僅得請求減少價金，民法第三百五十九條固有明文，惟所謂買受人解除契 約顯失公平，係指瑕疵對買受人所生之損害，與解除契約對出賣人所生之損害， 有失平衡而言（最高法院八十八年台上字第一四三八號判決意旨參照）。如前所 述，系爭汽車存有足以危害生命安全之重大瑕疵，自瑕疵之嚴重程度以觀，已難 合理期待原告繼續使用該車。對買受人原告而言，買賣標的物既因物之瑕疵而完 全喪失效用，致原買賣契約所預定之目的不能達成，則其主張解除契約請求回復 原狀，並無顯失公平之處。況以，原告自受領系爭汽車初期起即屢次向被告反應 車輛瑕疵問題，然因被告無法修補瑕疵，復拒絕更換同型新車，原告始使用該車 迄今。換言之，本件係因被告本身對於瑕疵處理之消極態度，致原告使用系爭汽 車三年多後，始得經由鑑定程序發現瑕疵之嚴重性，若不許原告解除契約，反而 有失公平，故被告此部分抗辯，亦非可採。 五、綜上所述，系爭汽車存在有危害生命安全之虞之重大瑕疵，從而原告依兩造所訂 買賣契約之法律關係，主張解除契約，並請求被告給付六十七萬七千元（計算式 ：641000＋36000＝677000），及自購買日九十年七月十九日起至清償日止，按 年息百分之五計算之法定利息部分，為有理由，應予准許；逾此所為之請求，則 屬無據，應予駁回。又本件原告並未為供擔保假執行之聲請，故被告陳明願供擔 保請准宣告免為假執行，顯屬無必要，自無庸為准駁之裁判，併予敘明。 六、據上論結，原告之訴為一部有理由，一部無理由，依民事訴訟法第七十九條，判 決如主文。 中 華 民 國 九十四 年 五 月 二十七 日 |
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2005-10-26, 11:31 AM
#100
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