跟我們都市規劃也有關係，台灣人行道普遍不是太小，不然就是有各種車輛、物品占用，
執法單位沒有嚴格取締，光行人想走安全的道路都很難，更何況是這些代步車。

有感，
如果要讓年邁長輩出門
至少準備能『掛牌』辦保險的交通工具
如果出事了至少有保險能罩
不然如果影響了其他用路人就不好。

有時候看到路上的電動機車
掛牌照的車尾會掛一張「合格電動車」
這是什麼意思啊有人知道嗎？
至少我知道gogoro是有掛車牌的。

我覺得人老了，不是就要被綁在家裡，我感覺的是老人也想自己出門去，但是交通工具有哪些？很多交通工具都不是為老人開發的。之前我在想，為什麼日本的機車廠商會針對不一樣的市場開發不一樣的機車，但是台灣的機車廠，除了每陣子持續加價外，好像也沒針對老人市場開發合適的機車，也許受限法律？

但我真的覺得老人的市場很大，若能有好的工具給老人用，當然也要有相關的教育訓練才是。每個人都會老，也都會死，我們可以說他們不守交通規則騎著不適合上路的車子，但是我們也要想，到底有什麼適合他們可以自己也能使用的車子？我想的是，老人只要還能動不會有人想要「被服侍」，偏偏社會的偏見對老人彷彿都是負面的，但誰不會老呢？除非中壯年過世，否則每個人都會走到那個目前被嫌的角色，只是到了那時，可能會被另外的方式所嫌，如果我們持續只能用這樣的方式看待。

在賺人生最後一桶金呀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 你不知道嗎

審驗合格標章電動自行車

電動自行車目前不須掛大牌,電動機車要掛大牌


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據道路交通管理處罰條例第 69 條，電動自行車為以電動為主，最大行駛速率在每小時 25 公里以下，且車重（不含電池）在 40 公斤以下之二輪車輛。中華 emoving Shine 就是屬於電動自行車的範疇，無需考照就可騎乘，不過仍需配戴安全帽，若未配戴，將會罰款，另外也不得行駛在人行道上。

電動機車，根據道路交通安全規則第 3 條，則是歸類為普通重型電動機車，在 5 馬力以上，40 馬力以下，最大行駛速率超過每小時 45 公里。

所以自動駕駛車的發展，在未來高齡化社會非常重要。

以嚮往自由的人性來說，其實還是不喜歡計程車，就算是免費的也還是有點討厭。

可以自己坐著沒有閒雜人等的車上路，還是比較無拘無束。

電動代步車也想問，好好的開在路上為什麼會有人"沒注意"、"不小心"、"沒想到"...就撞下去

以前看過1則新聞...: 大意是說...南部有對老夫妻年事已高,但有個兒子在台北當醫生,老夫妻

平常做著資源回收工作,每天推著3輪推車到處收回收物品,兒子在台北一段時間後,經濟漸漸

寬裕,想說將南部的父母親接到台北享享清福,也可就近照顧...當兒子把父母親接到台北後,父

母親突然間沒什麼事情做,在2年內相繼過世......此時兒子恍然大悟,自己似乎做錯了,做到

了"孝",卻沒做到"順",當初讓父母繼續在南部生活,也許會更好些..........."孝順"2字能真正做

到的人,世上能有幾個?

提到上面這則小故事....樓主大大,我認識一個老頭子已經80多歲,自身經濟狀況不錯,每天

騎著輔助機車到處遊玩,但年紀大行動也頗遲緩,走路頓頓的,連上個機車都很慢動作,那他

都遊玩些什麼?

....女人.....他每天都去找女人! 家裡的人也清楚他在做什麼? 要阻止他的行為嗎? 阻止~

未必是好事! 如果他家裡人是這麼想呢? 想想也沒錯~ 兒孫們順著他的意,讓他快樂的活

著,這也許就是做子孫盡一點孝順的道理! 他去找女人,難不成兒孫們能跟著去?

不要讓他每天騎著輔助機車在外面玩,他也許會很不高興,甚至沒辦法適應....當他騎著輔助

輔助機車在路上慢慢騎,就像樓主看的情況! 常開車出門的人,都會遇上這樣的情況,我是小

心一點,看到路上有歐里桑推著手推車,坐著輪椅,在路中央慢慢走或行駛,稍微避讓一下就

好,不然我還能怎辦? 你說他家裡的人能怎辦?

我家老人逐漸突破85了 (一個接一個), 但不會放他們單獨出門.

先把條件給用路者吧, 朋友雙腳有問題, 雙手有裝拐杖, 一起出門吃飯.

經常得走到馬路上, 我幫朋友注意來往車輛, 大家小心翼翼.

... 因為騎樓不能走 (沒有人行道).

這裡罵兩聲, 要搞觀光台南, 友善台南? 先搞好交通建設! (原有的整理好)