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Junior Member
  加入日期: Oct 2006
文章: 742
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引用:
範例一: 騎慢點看是多慢 10?20?30? 其哪個車道? 如果你在慢車道騎30不會有人說什麼， 但你在快車道騎30就是找死 範例二: 這就是台灣 先檢討被害者再說 反正騎車就是該死 |
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2019-05-22, 04:50 PM
#141
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Regular Member
 
加入日期: Feb 2004
文章: 67
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引用:
根據2008年的一個統計， 德國高速公路網52%的路段只有建議的最高速度，沒有法定限速。 15%的路段因為天氣和交通情況有臨時限速，33%的路段有常設限速規定。 2006年德國對6車道高速公路的測量顯示，在正常狀態下德國高速公路上的平均車速為每小時142公里。
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . |
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2019-05-22, 05:34 PM
#142
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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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繼用生命捍衛路權後,現在又出現用生命捍衛速度.
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2019-05-22, 05:38 PM
#143
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Regular Member
加入日期: Nov 2002
文章: 69
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引用:
以最外圍快速道路、省道和縣道來算，台灣環島一圈約在1200km 個人稱為大環島，若從楓港切南迴個人稱小環島，不到1000公里 之前跑過一次24耐大環島 |
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2019-05-22, 05:42 PM
#144
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
郊區道路通常速限是90，但很多彎道明顯用90是彎不過去的，要駕駛自行判斷。 |
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2019-05-22, 06:02 PM
#145
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 609
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影片中騎士的狀況是急煞 . 導致車身立起與抬尾 . 而沒法彎下去 . 就撞了
他是確實在撞之前立直了車身 . 並抬了尾巴 . 表示煞車之時前輪的抓地力持續存有 如果他沒有因驚嚇而煞那一下 . 順著車輛彎中行路軌跡的真圓度持續過彎 . 或許就逃過一劫了 除了因車速過快而死之外 . 他有可能是被嚇死的 如同山道中會車的膽小三寶 . 被彎中對向車嚇著了而急煞 . 一定撞 . 縱然對向車安份地沒有橫跨中線 特別是沒多少山路經驗的都市俗 . 在山路彎道中看見對向車是拖拉古 . 他就精神壓力大爆發 . 就出事了 若真不懂煞前輪為何會車身立起 . 請讀物理 或玩BMX花式地板腳踏車 <= 許多動作來自前輪煞車導致運動力能轉向 如前輪定竿後引立直車身的力能 . 用以橫擺後輪 .....
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1200塊的操級粗工 |
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2019-05-22, 06:52 PM
#146
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
德國政府建議130km，老百姓喜歡快一點開142km。有什麼問題?最低60km就可以上。 德國飆仔300km起跳。 開快如果是肇事主因，德國飆仔應該死很多才對。德國不限速路段大約6500-8700km長。 限速路段4300-6500km長。 喜歡飆車就出國去德國，才不會浪費本國社會資源(出事率還低)，讓德國人痛苦吧!拉高他們出事率，讓他們早晚全面限速! 就跟送遊民坐飛機一樣，送台灣飆仔去德國用生命狂飆，降低台灣出事率，大家贊不贊成啊? |
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2019-05-22, 07:39 PM
#147
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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高速行駛很少是肇事主因。
主因多是駕駛水準態度、加上氣候、環境道路品質。 103-106年台灣高速公路車禍原因A1類，佔比最高是任意變換車道26%， 未注意前車25.6%，超速失控1.83%。 |
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2019-05-22, 07:47 PM
#148
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Regular Member
加入日期: Feb 2004
文章: 67
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引用:
倖存者偏差
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . |
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2019-05-22, 07:49 PM
#149
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
請看新聞照片，道路左方有水泥護欄加電線桿。 撞上護欄不清楚，一般機車高速撞電線桿、電箱，騎士大部分都是重傷致死…… 不管山區市區，如果大車突然擋住路面朝你過來，大概都是準備投胎…… 這幾年有幾次大車表演大車打保齡球，如果演球瓶的是舒馬克加洗拿上身應該可以無事脫身。 如果是我，大概只有嚇到閃尿了，兩眼開開…… |
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2019-05-22, 08:01 PM
#150
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