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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
給多連桿車就賣的出去?我看給雙A臂一樣賣不好,就跟出手排就一定買一樣, 熱血分子永遠都是少數,不如costdown多賺一點. |
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2019-03-16, 12:30 PM
#21
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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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神明便祕...........猜一台車
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2019-03-16, 01:19 PM
#22
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這車兩種懸吊都有，所以不會因為換扭力樑而讓車室空間變大  |
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2019-03-16, 02:06 PM
#23
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
Zinger 沒有esc 車身穩定，就讓他自然下課吧 |
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2019-03-16, 02:16 PM
#24
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
同意+1 現在台灣常見的 Segment C 中大概只剩 國產 Elantra Sport / 國產 Grand Lancer 是後-獨立懸吊了 |
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2019-03-16, 02:27 PM
#25
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Junior Member
加入日期: Feb 2004
文章: 702
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神A出來以後重點就是ADAS全面標配了
福特:
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電 車 男 
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2019-03-16, 07:12 PM
#26
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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引用:
佛卡屎  此文章於 2019-03-18 11:56 PM 被 asdfgz 編輯. |
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2019-03-18, 11:54 PM
#27
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
01的T牌sales也是很多
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2019-03-19, 08:53 AM
#28
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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這把火看起來還沒燒完.
20190318 57台又找了龐德再說一次扭力樑跟多連桿, 印象中, 應該幾個星期前才講過一次. 統哥試車也說的保守. |
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2019-03-19, 01:28 PM
#29
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Amateur Member
加入日期: Oct 2008
文章: 44
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試駕後感覺沒有像網路講的那麼差
一般來說夠用，如果不夠用那就考慮別的 至少我周圍的朋友開起來感覺都不錯 甚至比AURIS好 感覺扭力梁這個像是敵對公司在網路上挑起來的 |
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2019-03-19, 01:39 PM
#30
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