中國海上風電裝機量躍居全球第一台灣「亞太綠能中心」成笑話

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中國海上風電裝機量躍居全球第一台灣「亞太綠能中心」成笑話

7月28日，中國國家能源局召開新聞發布會，稱今年上半年中國風電新增並網裝機1084萬千瓦，其中海上風電新增裝機214.6萬千瓦，同比去年增長102.45%。部分媒體甚至已經根據上半年的增速推算，中國的海上風電累計裝機已超過英國，躍居全球第一。

其實在海上風電領域，中國已經連續三年拿下了新增裝機容量第一的寶座。據全球風能理事會（GWEC）統計，中國截至2020年的累計裝機容量已達到9898兆瓦（下文均簡寫爲MW），距第一名英國（10206MW）僅差308MW。

如果再考慮到中國當年新增了3060MW的海風裝機而英國僅新增了483MW，中國今年的登頂確實只是時間問題。GWEC也在今年年初表示，預計中國在2021年將超過英國，成爲全球最大的海上風電安裝市場。

但對中國而言，在新能源的裝機量上傲視世界早已不是什麽新鮮事。早在2010年，中國的風電總裝機就已經超過了美國成爲世界第一；5年後，中國又在光伏總裝機上超過了德國成功登頂。如今，隨著國家提出“構建以新能源爲主體的新型電力系統”，對新能源電力的討論正在從“發電”轉到“用電”。

而這，正是海上風電的優勢所在。

從空間上講，中國太陽能和陸地風能最豐富的地區多在西部，而用能集中地區多在東部沿海，這就需要建設特高壓等線路進行遠距離輸送。但海上風能不一樣，東部沿海省份可以在離岸大概30-50公里的區域直接開發本地的海上風能，不用擔心遠距離輸送問題。

中國國家電網相關負責人透露，未來電網60%以上的新能源上網將來自中東南部，尤其是海上集中式風電。海上風電具備成爲新煤炭、新石油的戰略先決條件。

從自然禀賦上講，海上風電解決了新能源原來面臨的一個瓶頸，因此它不會僅僅承擔一個救火的作用，從中長期來看，可以替代煤電承擔發電主力的角色。目前中國在離海岸100公里以內的範圍內可供開發的海上風能資源量有200萬MW，基本可以在很大程度上替代煤電。

另外，深海範圍的海上風電開發也已啓動。由中國自主研發擁有完全知識産權的首台漂浮式海上風電機組在明陽智能陽江産業基地下線，這是全球第一台抗台風型海上漂浮式風機，單機功率5.5MW，風輪直徑達到158米，每年可以爲3萬戶家庭提供綠色清潔能源。

漂浮式機組可以在岸上完成組裝，無需海上和水下建造工程，直接整體托運到目標海域，讓大規模部署海上風電成爲可能，是引領中國海上風電行業走向深海的重大成果。

目前，中國明陽智能已經研發出國內功率最大的11MW海上風機，東方電氣也研發出了10MW的風機。

中國現在已經具備了推廣大型風機的條件，等到明年國家補貼取消，海上風電進入平價階段後，廠商出于進一步降本的考慮也會主動去推廣更大的風機，現在的新增招標都是8-10MW的機器。

覺青：台灣是「亞太綠能中心」

結果：中國海上風電裝機量躍居全球第一

2021-08-12, 03:37 PM #1

healthfirst.

Golden Member

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文章: 3,124

日本抢了中国在印度的高铁生意，为何我国还要感谢他？抢得好
2021-03-30
https://m.k.sohu.com/d/524005921

一帶一路幻滅-8》雅萬高鐵完工難印尼轉向日本求援
2021-07-23
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3611405

從高鐵來看
大陸輸出印尼
日本輸出印度
都碰上些問題
世界很多地方政經情勢很複雜
兩邊媒體也是只挑想諷刺的對象

提高鐵是想說
這種大項目輸出
想像很豐滿
現實怎樣還不知道

風場除了離岸還有陸域
對岸這個大市場一定自幹
其他市場的競爭
這可能要有詳細的報告才能評估
總之我不知道這個風夢可以做多大

__________________

2021-08-12, 08:01 PM #3

rcack

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文章: 0

引用:

作者healthfirst.

2021-08-09
印尼雅萬高鐵接連貫通兩條隧道

中新社雅加達8月9日電印尼雅萬高鐵8號隧道8日實現全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通後，雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。

至此，印尼雅萬高鐵全線13條隧道已有10條貫通，爲全線建成通車奠定了堅實基礎。本月6日，雅萬高鐵10號隧道剛剛實現全隧貫通。

2021-08-01
印尼雅萬高鐵完成24座連續梁合龍

中新社雅加達8月1日電 (記者林永傳)記者1日從印尼雅萬高鐵中方施工單位聯合體獲悉，雅萬高鐵中方施工單位克服印尼第二波新冠疫情持續惡化的不利影響，在7月份成功實現了7座連續梁合龍。截至7月31日，雅萬高鐵全線28座連續梁已經成功合龍24座，爲後續箱梁架設持續推進創造了條件。

不看新聞，你會與世界脫節

但看自由時報，你會與事實脫節

2021-08-13, 12:40 PM #4

polor

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文章: 440

引用:

作者ankk

亞太綠能中心就是政客騙騙覺青割韭菜撈錢的口號而已

技術市場規模成本哪一樣能拼得過中國？註定就是慘業

既然頭已經洗下去了，那就是高階公僕要發揮其專業，使公帑發揮最有效率使用，讓台灣能將風電產業一條龍自製。

經濟部工業局 - 離岸風力發電產業(110-112年)

1.離岸風電製造業
A.風力發電機組：
B.水下基礎：
C.陸上電力設施：
D.船舶製造：

2.離岸風電服務業：

2021-05-10 十年練兵離岸風電產業拚在地化

此文章於 2021-08-13 06:49 PM 被 polor 編輯.

2021-08-13, 06:22 PM #7

polor

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您的住址: 台北

文章: 440

2021-08-27 離岸風電再爆國產化夢碎
離岸風電進度不但延宕，連國產化目標也備受考驗。離岸風電業者坦言，
要台灣鋼鐵廠商一下子做到國外水下基礎的水準，「像要小學生上大學」。
清大科法所教授高銘志指出，即使開發商和政府仍時不時放出「國產化進度」，
但事實上已有風場將水下基礎發包給韓國鋼鐵廠商。

在韓國鋼鐵廠商Samkang M&T的網頁中，可清楚看到台電一期，及沃旭的大彰化東南、
西南風場訂單，哥本哈根建設基金（CIP）也將水下基礎訂單轉給Samkang M&T。
台電一期是示範風場，沒有國產化要求，但其他風場有國產化要求。
知情人士指出，由於國內廠商「扛不住」，經濟部也允許水下基礎改為「韓國貨」，
但是兩者成本有三成五以上的差異。

2021-08-26 遭批離岸風電進度落後經部：明年底前完成延誤進度
國民黨立委費鴻泰指出，依合約，年底前應完成291支風機，但至今只完成22支，
達成率只有7.5%；今年離岸風電發電量預計達933 MW，
但目前也只完成557 MW，達成率60%，進度嚴重落後。

經濟部工業局回應，裝置容量為109.2 MW的台電示範風場、
376 MW的海能風場及320 MW的允能一期風場進度之所以延遲，
是因風場建置屬於新興產業，需外籍人員協助施工，
且離岸風電專用船機設備來台不順。

工業局表示，在防疫為前提的情況下，已規劃因應措施，
減輕疫情對工程的影響，並嚴格要求業者遵守防疫規定。

此文章於 2021-08-27 09:15 AM 被 polor 編輯.

2021-08-27, 09:12 AM #8