2018-06-27 11:36
〔自由記者陳宜加／台北報導〕華航、長榮機師醞釀罷工！桃園市機師職業工會今天宣布，由於華航、長榮兩大資方未能與工會達成任何協議，將依法舉行罷工投票，投票結果將立即決定是否展開罷工。工會強調，為給與資方壓力而願意坐下來談，盼爭取社會支持。

機師工會指出，工會旗下華航分會共約800人、長榮分會約500人，分別占公司整體機師比例為7成、5成。過去工會多次提出「保障飛安、改善過勞」相關訴求，皆因資方強硬態度而未達成任何協議，理監事會議決議發動罷工投票。

罷工投票依據「勞資爭議處理法」，工會已規劃於7月16日起至8月6日期間舉行，並於投票後立即決定是否針對華航、長榮，進行一系列罷工行動規劃。但工會理事陳蓓蓓說，工會事前將預告並避免突襲式罷工，將旅客影響減至最小。

工會指出，2015年曾針對華航進行罷工投票，當時投票率近9成、幾乎全數同意，後因勞動主管機關出面協調，迫使華航同意協商，和平收場；隔年華航空服員發動罷工後，長榮內部也燃起勞工意識，紛紛加入機師與空服員職業工會。

但機師工會研究員陳柏謙指出，長榮至今仍拒絕與工會進行任何實質勞資協商，勞資爭議調解16項訴求，亦無任何一項達成共識。華航則歷經團體協商長達3年，互信基礎完全破壞，工會去年再向勞動局申請勞資調解，同樣不成立。

他說，勞工希望讓公司更好，竟得透過罷工手段達成，荒謬且不可思議。工會同樣不希望最終走上罷工一途，期盼兩大資方能儘速與工會回到談判桌上，平等協商。工會也強調，資方切勿試圖挑戰勞工意志，否則將以行動爭回勞工權益。

機師工會理事長李信燕表示，無論長榮、華航機師，訴求多與飛安直接相關，例如長榮過勞航班導致機師過勞，惡劣天候未充分授權機長；華航則拒絕12小時以上的航班須派遣4名機師，且飛安訓練或管理機制均缺乏第一線機師參與。

華航回應，2015年與工會簽訂7項協議，大幅調整機師勞動條件，並共同召開17次團體協商會議，但隔年工會以華航解僱酒測未過的傅姓代理理事長為由�***面取消協商，雖多次釋出善意，工會仍以尚在不當勞裁調查期間而婉拒，協商進度停滯之責應非屬本公司。

華航強調，積極展現溝通誠意，同時先履行部份已達成共識且尚未簽訂團協項目，工會不願接受協商，不時以罷工為手段混淆事實，盼各界理性思考。華航希冀勞資維持理性溝通，秉持共榮原則以達成共識。

長榮回應，對於保障飛航安全一向不遺餘力，工會16項勞資爭議調解分3次調解，每次調解5、6項議題，調解內容多與機師薪資、福利、公司內部管理權限、增加休時等議題相關，當中3項與飛航安全相關議題，公司與機師的立場目標一致，現行作法也與工會期待相當接近，但工會堅持安全相關議題須與其他議題包裹式全數同意，致使雙方無法繼續協商。若工會願意繼續協商，針對飛安議題雙方已有共識部分，應可很快取得具體結論。

長榮強調，絕對遵守國家相關法令，對於機師依法享有的各項勞動權益亦全數落實，並且秉持關心與照顧員工福祉原則，主動檢視、增進員工勞動條件及福利。對於所有飛行員透過公司既有管道提出建議或工會訴求，均予以尊重，並在可行、合理的範圍內，持續理性溝通協調。

長榮最後重申，航空運輸牽涉到海內外旅客行的權益，且有上下游產業及相關消費者權益議題，對於社會安定、經濟發展影響甚鉅，呼籲機師共同體認，相關訴求得以兼顧各方權益平衡，以利航空產業健全發展。