2010.05.18的首次桶后越嶺

烏來這條路線，也是台北車友約騎的方向，從烏來還可以發展許多支線，像是福山信賢、平廣溪，西坑林道，內洞林道..........其中，孝義產業道路上去的桶后溪，不僅僅風景優美，更可以越嶺到宜蘭，向來是有名的登山車路線。
過去因為颱風造成桶后越嶺道不少坍方，使得越嶺變得困難許多。
今年坍方的路面修復了不少，使得這條桶后越嶺又成了平易近人。

遊記網誌：「2010.05.18的首次桶后越嶺」
位置：烏來桶后 - 宜蘭小礁溪。
路線圖：2010.05.18的首次桶后越嶺
路面：OFF ROAD路面。
車種：登山車尤佳。
距離：

精選照片：
這裡的水非常清涼，平常沒事真的可以來這裡，不用越嶺，睡個午覺，再回都市，應該是非常愜意的！ 這張照片記得想試試慢速快門拍水流，不過有點失敗！


這畫面看起來真是愜意，有點羅山林道南段的感覺。


桶后越嶺道，從入口到鞍部，只有六公里，前面四公里的緩慢爬升，都算是輕鬆地！ 騎在這樣的環境，路面又不是很複雜，真的是休閒騎的好地方。完全沒有巴福越嶺的驚心動魄。


是個舒服的單車之旅！


反方向看過去！ 這幾座木橋讓桶后越嶺道變得平易近人！


在溪裡騎車的感覺如何？？ 這樣的路看起來好迷人，不知道反方向滑下來的感覺又是如何？？


加碼一座五星級木橋，這真的散步行程啊！


河床邊的路基都整理的很漂亮，只是有點擔心今年颱風季節，這段路是否還會健在啊！

2010.07.13炎炎盛夏，不越嶺，歡樂桶后戲水消暑行

這是第二次去桶后，不過沒有越嶺，是個消暑的歡樂騎車！
遊記網誌：「2010.07.13炎炎盛夏，不越嶺，歡樂桶后戲水消暑行」

精選照片：
在小坑一路上，看到早晨的太陽印在湖水上，一抹白雲正慢慢地遊過新店山頭，只覺得爬這段路真是值得。


路邊的景色越來越漂亮了,開始出現針葉林相。大夥在此休息一下。
林務局管制所之後，只有一個高點要爬坡，此後，都是緩坡向上。

所以若從烏來老街過來，大概只有兩個坡要爬，算是強度不太大的山路了！


過去著名的桶后針葉林畫面。
很有外國的味道，可惜死掉些樹木，看起來有點淒涼。


回到Off road起點的溪邊，剛好遇到一行三人開車來這裡野餐游泳，這是他們帶來的涼椅。
棋歌忍不住過去，慵懶地躺下去。

泡著冰冷的溪水，正個身子是徹底地放鬆。


兩個人就是要裝一下！哈哈


好心人當中有一位是游泳教練，一直在溪裡享受冰冷的溪水。
（對！不要懷疑，是冰冷！我不敢完全泡下水，因為會冷得發抖）

響原也有游泳教練執照，忍不住也下來飆泳技！！！

感覺好熱血
等於是上山下海的感覺
而且有拍了這麼多照片
好想有空也這樣子玩

對啊！
騎單車邊拍照和開車過去拍照，還是有很多不一樣的地方，
尤其一路上會注意很多小細節，
在拍照的時候，會有更多體會，
這種體會又會讓單車的旅程有所不同，
使得騎車不會只有健身、挑戰
還有更多遊歷的趣味！

只能說真的是美不勝收,
沒有競賽,反而更能停下腳步看台灣.

是啊！健身之餘也融入細細品味台灣當中！

2010.07.01桃源谷步道越嶺 -草嶺古道

在01論壇上看到車友分享貢寮「桃源谷」遊記，陵線畫面對自己總是有著莫名的魔力，所以很快地就規劃前往。
桃源谷在東北角貢寮和宜蘭之間的山脈，山勢不會很高，大約600公尺左右，還沒有陽明山這兒高。
但由於東邊緊鄰太平洋，所以有面海陵線的特殊景觀。

遊記網誌：2010.07.01桃源谷步道越嶺 -草嶺古道
位置：貢寮。
路線圖：2010.07.01桃源谷步道越嶺 -草嶺古道
路面：路份鋪設路面，部份石板步道。
車種：登山車尤佳。
距離：90公里。

精選照片：

從這裡出發往草嶺古道的啞口，總共4.5公里的路程。 稍稍往左看一下，這4.5公里的路線就在這山脈之間的陵線上上下下地前進。 雖然出發前就有點心理準備，可是就在面前，似乎更為直接感受到等會的辛苦了。 不要想這樣多，先吃東西，好好在涼亭睡一下，補充一下走步道的體力。



唉！不遠處又有一個陡坡。 這時候只想能騎多少路就騎多少路吧！下一個陡坡就先不去想它了。


過了一個小丘陵，再回首看看第一個涼亭，景致又不一樣了，涼亭好像被鑲在半山腰。開始有著遺世獨立的感覺，不同的角度，產生的感覺，差異如此大，真是妙。


回首來時路。 哇，已經走了這樣長的陵線，這樣看過去真是壯觀。 這些山好像波浪湧向海邊，然後被喊了一二三木頭人，突然靜止不動一般。


台灣的右肩！ 遠方就是最後一個涼亭了！可是有種想要哭出來的感覺，好像還是要下坡上坡這樣的折騰！


往大里、大溪海域望去，綿延的山勢直接切入海中。


往啞口方向看過去，完全看不到啞口，呵呵！ 右邊有個之字型的道路，那應該是往大里車站的草嶺古道。（這段路是鋪設道路） 去看壹下鞍部那個牌子上面有什麼資料可以瞧瞧。


太棒了，看到啞口的涼亭了！ 右邊是往大里車站的之字道路更明顯了，看起來好陡，從大里車站騎上啞口，應該是一個很硬陡的山路騎乘。 左邊應該是往福隆貢寮方向，不過完全看不到往福隆方向的草嶺古道，沒有想到草嶺古道往福隆這段路還是山路啊！（行前功課真是沒有做好！） 等下有苦頭吃了！


隨著下滑，石板路旁的草叢相貌開始不太一樣了，開始出現其他的植物。預告著林道即將出現。


下滑沒幾公尺，就看到有名的虎字碑，這裡就不引述典故了，網路上資料很多， 後面就是啞口涼亭，距離真的很近喔！


回台2丙的路上，看到一個遠望坑溪邊親水公園，整理的很漂亮。很適合全家親子散步的活動。

2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道

霞喀羅古道是我單車山林行的啟蒙路線，因此對這條路線一直有莫名的眷戀。

霞喀羅古道從新竹秀巒的養老端，延伸到新竹五峰的清泉端，中間不少坍方之處，因此霞喀羅古道單車越嶺，對我來說還有不少困難要克服。（主要是懼高心理要克服啊！）

上次走的是養老端，大約霞喀羅古道四分之一路程，這次EDDIE兄帶領的路線是清泉端，但是天氣太熱，只進入霞喀羅古道一公路路程就回程了！
雖然只有短短的一公里行，但是在霞喀羅古道入口前的清石林道有著和霞喀羅古道不一樣的風味，讓這次旅程添增風味。

遊記網誌：2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道
位置：貢寮。
路線圖：2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道
路面：路份鋪設路面，部份石板步道。
車種：登山車尤佳。
距離：30公里。
精選照片：

2010.07.10羅馬公路-環湖公路

羅馬公路果然名不虛傳。
並不是說羅馬公路是一條挑戰性很高的路線，而是這真是一條老少咸宜的路線，坡度不算太陡，但也不至於沒有騎乘的強度。
而且沿著石門水庫繞行，風景更是漂亮。
夏天騎乘，沿路幾乎都是樹蔭，假日的汽車、重機流量也不會太大。
更棒的是，羅馬公路可以結合其他重度的路線，像是宇老大滿貫、大環湖。
總之，這應該會是一條百騎不膩的優質路線。

遊記網誌：2010.07.10羅馬公路-環湖公路
位置：桃園。

路面：鋪設路面。
車種：各種車種。
距離：80公里。
精選照片：