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G+sty1e
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加入日期: Sep 2008
文章: 11
量身訂做的條件 酬庸的職位
     
      
舊 2018-03-20, 12:37 AM #11
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Axel_K
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,204
好奇查了一下北捷薪資 2018招考

司機員:適用期 29800元,適用滿 33900元

中捷招考項目大概是北捷比較高的那幾類,薪水看了相當,
如果是北捷中部員工,應該會被吸過去。
 
上傳的圖像
文件類型: jpeg 5DB18BF1-885F-44FF-9438-AC7FFF84D494.jpeg (77.8 KB, 636次瀏覽)

此文章於 2018-03-20 04:15 AM 被 Axel_K 編輯.
舊 2018-03-20, 04:12 AM #12
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cys070
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加入日期: Aug 2003
文章: 10,212
去台中乘客也比較少,搞不好一些工作會比較輕鬆

每次去搭機捷沒什麼客人,看工作人員就是在那邊聊天等下班
舊 2018-03-20, 06:46 AM #13
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cys070離線中  
LDSKING
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加入日期: Mar 2011
文章: 652
引用:
作者cys070
去台中乘客也比較少,搞不好一些工作會比較輕鬆

每次去搭機捷沒什麼客人,看工作人員就是在那邊聊天等下班
我可以肯定告訴你,中捷開通後乘客不會比較少而且會越來越多
舊 2018-03-20, 07:47 AM #14
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LDSKING離線中  
rhettweng
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 高雄人啦
文章: 193
Smile

看了台中捷運的起薪,的確可以搶高捷的人才!
台中比較讓人煩惱的地方是住宿的問題,如果房租可以負擔,
甚至不用煩惱。連我這個待高捷10年的老鳥也想繞跑到中捷!
副站長這個缺很肯定適合高捷的值班站長,另外一狗票的工程師,
也很心動的價格!
不過,任何交通事業會盈利,都不是靠票收!雖然台中捷運不是BOT,
但一直虧錢的單位,福利一定是限縮的!初期路線比較少且不足,轉乘
搭配也是很重要!但是看了中港路的交通,有了捷運還是很占優勢的!
__________________
處理器:AMD K8 939 3000+ OC2.42GHz
主機板:GIGABYTE GA-K8N51GMF-9
記憶體:威剛 DDR 400 512MB x2
顯示卡:青雲6800GE 256MB
硬碟:WD 120GB SATA 8MB Cache
Hitachi 160GB SATAII 8MB Cache
音效卡:內建
DVD燒錄機:BENQ1640
電源供應器:黑山森林 400瓦
機殼:杰強 音樂機箱一代(銀)
顯示器:BENQ756ms走火紅
喇叭:JS 599
舊 2018-03-20, 08:04 AM #15
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rhettweng離線中  
cdx
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
引用:
作者LDSKING
我可以肯定告訴你,中捷開通後乘客不會比較少而且會越來越多

我是很懷疑多少人要從金錢豹上車到大坑爬山啦XD
沿線人很多,但只有一個線基本上都還要轉車,多少人會使用我真的很懷疑....
舊 2018-03-20, 08:45 AM #16
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cdx離線中  
rhettweng
Major Member
 
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 高雄人啦
文章: 193
小弟可以先用自己待高捷的經驗,套用高雄捷運估運量的方式,模擬回答,
(以下資料有自身的經驗及GOOGLE搜尋)
高雄市人口277萬,平均日運量17萬多!這是10年下來的結果。
初期運量才大概7-8萬左右!台中市人口大概也是278萬,初期運量撇開
免費試營運,應該也是10萬上下。但是捷運大概都是這樣的,了不起
成長到18萬就會有天花板效應,很難再增加!扣除跨年及大型活動,就是這樣!
搭乘的人數會增加沒錯,但是人口的紅利有限!一定要搭配完備的路網,否則成長
很快就遇到極限。
台北捷運就是得天獨厚,台北市人口270萬,新北市397萬,人數已經有667萬,
用1/10的比例來看,日運量就大概66萬,但她初期一開始也是只有11萬,路網完備,各項轉乘車種齊全,所以台北捷運目前目前日運量,幾乎都接近2百萬,人口紅利的1/3。會不會再高呢?很難再突破了!
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硬碟:WD 120GB SATA 8MB Cache
Hitachi 160GB SATAII 8MB Cache
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電源供應器:黑山森林 400瓦
機殼:杰強 音樂機箱一代(銀)
顯示器:BENQ756ms走火紅
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舊 2018-03-20, 09:12 AM #17
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rhettweng離線中  
野口隆史
Elite Member
 
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加入日期: Mar 2001
您的住址: Rivia
文章: 6,968
老實說這薪水非常低...
門檻高,幾乎要會十八般武藝

我們公司連實習生前端工程師
只會做靜態的那種
薪水與之相比,居然屌打台中捷運所有職缺...
__________________
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I Always Get What I Want.
舊 2018-03-20, 09:21 AM #18
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野口隆史離線中  
misman+++
*停權中*
 

加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
引用:
作者野口隆史
老實說這薪水非常低...
門檻高,幾乎要會十八般武藝

我們公司連實習生前端工程師
只會做靜態的那種
薪水與之相比,居然屌打台中捷運所有職缺...


大大還有缺嗎......
舊 2018-03-20, 09:40 AM #19
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misman+++離線中  
Double Q
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加入日期: Aug 2000
文章: 471
引用:
作者yider
我老婆在桃捷
她說主要是拉高捷的人,就資格來看,桃捷她那屆的人,如想回台中,還要再一、二年才能達標


桃捷這次開通找了一堆北捷的人去當顧問,趁機吸收一些人留下來

而且事前會先安排市長跟大家講講話,有意願的就留下來

有人因為交通時間太久和家累,所以根本不想去聽這些

新北捷運公司也成立了,看了GOOGLE地圖,還需更多建設起來
(議員刪了董事長和總經理的配車預算,是要叫他們以後搭公車(先辦張定期票)或小黃上下班嗎?,從淡水站搭公車過去還要半小時,應該會先挪用新北市府的公務車吧!!)

台中捷運公司目前跟交通局在一起,以後應該會有自己的辦公大樓吧!!

可惜台中空氣太糟糕,根本不想去發展
舊 2018-03-20, 09:47 AM #20
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Double Q離線中  


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