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Elite Member
  加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,267
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所以這次的事情跟機車黨主席已經沒關係了嗎?
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2017-10-29, 12:10 PM
#11
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Senior Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 1,207
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引用:
的確有這樣的案例 過停止線是綠燈 闖紅燈撤罰 可是有點模糊區域 『基隆地院審理查出，車輛在通過「停止線」的號誌是綠燈，判決撤銷原處分，可不用受罰。』 "車輛通過"停止線這四個字 全車要超過/超越停止線才算? 只有車輪、車頭超過停止線就算? 以我家這邊的路口,該路口空間還沒有大到整台車可以超過停止線(小路口) 我只有車頭或車輪越過停止線,這樣該怎麼算 > <" 此文章於 2017-10-29 12:50 PM 被 qwer456 編輯. |
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2017-10-29, 12:49 PM
#12
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,124
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引用:
交通安全需要行人、機車、汽車等所有用路人維護 這些騎士現在要爭取的是路權 |
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2017-10-29, 01:12 PM
#13
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Advance Member
加入日期: Jan 2008
文章: 430
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看新聞留言一堆人拿國外來比...
台灣環境不一樣..機車數量規模這麼多..還是待轉好一點 有些三寶反應慢想轉就轉不會去住意後方跟對向車流..就因此常出車禍 吵成這樣"說穿了"不就貪圖方便不想等..不然怎會有高雄式左轉出現 |
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2017-10-29, 01:18 PM
#14
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Regular Member
加入日期: Oct 2017
文章: 64
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引用:
剛好同事中有一個從澳洲來的老外 在台灣已經工作了約兩三年，也有買一台二手機車代步，有次看到他的 fb 相簿是在澳洲騎重機 當然不會放過這個機會問他覺得兩段左轉還是直接左轉好 他老兄就說，你們這個本來就是合理的，國外機車數量少，不會有人故意弄個兩段左轉來找麻煩，台灣機車這麼多，本來就不一樣，為什麼要吵這種事情？ |
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2017-10-29, 01:35 PM
#15
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Advance Member
加入日期: Mar 2000
文章: 393
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引用:
+1,一堆白爛還自以為能攬較比雞腿 
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 ''@ @''去金瓜石爬煙囪  ''
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2017-10-29, 01:39 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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10多年前並沒有兩段式左轉，拿當時的車禍率來看就知道這樣做有沒有得到改善
我是覺得慢車就是靠右邊騎兩段式轉，快車就靠左邊騎跟著汽車轉~~~ |
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2017-10-29, 01:44 PM
#17
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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不強制 各位沒看到這三個字?
要轉 出車禍出事 是你家的事 不想轉直接騎 也是個人自由 是以為全台灣都像台北市 還是所有時段都尖峰多車 有時候根本沒啥車 視野也很好 這時候還要待轉多等一分鐘 就真的很多餘 實際上民也鬥不過官 那些高高在上的官也不會下來騎機車
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很老的屁股...被砍了又回來  不想說我是誰 
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2017-10-29, 01:54 PM
#18
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1,676
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這種事沒什麼好爭論,只有貪快想死的人才會要求取消兩段式左轉
不要拿外國來比較,人家有機車慢車道的設定嗎?要靠邊騎嗎? 三寶橫行,一旦取消兩段式左轉 他們從來不看後方及左方,想轉就轉 完全沒法拿捏變換車道左轉的時機 加上台灣很多機車騎士沒有打方向燈的習慣 很大機會差不多到路口時,從慢車道來個無敵大切線兼左轉 自己要自殺就算了,必定害慘後面來車,以後過失致死罪的數量只會越來越多 |
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2017-10-29, 02:07 PM
#19
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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台中市通勤了6,7年來看, 開放左轉的話
我覺得醫院和殯葬業者應該會很熱門 不過我同意如果紅燈+左轉燈的話應該要給機車左轉才對
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公司用擋簽名檔帳號 此文章於 2017-10-29 02:16 PM 被 OscarShih 編輯. |
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2017-10-29, 02:13 PM
#20
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