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Power Member
 
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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好吧, 這時又要問一個問題了
那當初幹嘛做? 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2015-03-23, 02:36 PM
#31
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
這個沒得比吧，高架化費用就高了，花得起那種那不如就直接蓋中運量捷運 這種高架化 BRT 優點除了前後可以接駁其他路線外，優點倒是很少
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已關閉簽名檔 |
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2015-03-23, 02:37 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Oct 2001 您的住址: 地球村
文章: 1,136
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原本早就應該要 弄公車道就好.
要多公車協調 客運業者即可 為什麼一定要蓋一堆垃圾東西出來 到底是收了多少? |
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2015-03-23, 02:38 PM
#33
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
台北市也弄公車專用道， 後來不也是蓋一大堆的「MRT」 ..... 現在每天有近200萬人次的運量!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2015-03-23, 02:46 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1,050
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前幾天有接到趨勢調查的訪問，我的回答跟這幾天公布的調查結果是一樣的
 我也認同暫時先把公車趕進去BRT專用道裡，因為錢都開下去了，要拆掉太浪費。 至於MRT我也知道沒錢不可能，錢從哪裡來是個大問題 至於公車專用道，目前就只能先這樣吧，往優點看是公車數量增加了，BRT已經花了的 就花了，但千萬不要再花冤枉錢這是重點。  |
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2015-03-23, 02:50 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
...[為了選舉].  . |
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2015-03-23, 02:52 PM
#36
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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蓋的人很有魄力, 喊停的人也很有魄力...
但我想到的就是白花花的銀子真的白花了... 人民的血汗錢...........比冥紙還好燒... |
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2015-03-23, 02:52 PM
#37
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 12
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本來覺得BRT很不錯，因為台中的大眾交通設施真的做得不太好。
不要說市區外了，連市區內都做得零零落落。 同樣是公車，台北的就是比較方便。 十個住在台中的有九個都會選擇騎車上班。 也因此，道路的缺陷就顯現出來了。 文心路爛好幾年了，之前大學長騎的永春更爛。 一條路鋪平就這麼困難?? 整天挖挖補補，汙染空氣，堵塞交通。 |
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2015-03-23, 02:52 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
如果是就好, 那快換吧... 換... 換... 換.... 不過目前這二個爛芭樂, 一個向北, 一個向南, 那位土城的, 第一任時, 就把台中火車站鐡路地下化馬上砍了 接著喊什麼台中要有三高, 到換人了, 什麼屁也沒看到 喔... 最後有高鐡, 要修正一下, 因為會通到高雄, 然後站 點要越南邊越好, 一個是南邊的烏日, 一個是更南邊的彰化 反正台中, 一向就二面不是人, 但人要保持著希望, 就像 你說的, 樂觀其成吧 |
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2015-03-23, 02:53 PM
#39
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Major Member
加入日期: Jan 2000 您的住址: TAICHUNG
文章: 243
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要大眾運輸好
先從少開或騎自用車做起 不然怎麼改都沒用 我在台中長期坐公車 方便得要命 有了BRT更讚 如果不要一堆私家車擋路那就100分了........... |
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2015-03-23, 02:58 PM
#40
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