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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
我這趟不是飛日本阿，怎麼有大阪人?  引用:
我的稿我記得都完結了呀  引用:
雷爆可能會讓飛機的電子系統出事(就是螢幕全黑，這有受訓) 微爆氣流則是帶有向下風切，這也有受訓過，不過受訓那時候的我已經死去了  印象很深刻的是要把起落架給放下來，我問過原因是因為這樣可以抵擋 萬一真的被吹下來了，可以做為觸地緩衝…只是我聽到電腦警告的時候 下意識的把起落架給收起來...就  引用:
老實說我受訓的時候是覺得還好啦 我自認抗壓性不強，也被罵過好幾次 但我臉皮厚，沒有哭過，反正改進就好  |
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2019-05-19, 08:25 AM
#21
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,204
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2019-05-19, 10:35 AM
#22
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New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 1
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所以這個就是副機長的OJT?
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2019-05-19, 05:00 PM
#23
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 173
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引用:
我記得像樣的塔台都有微爆氣流氣象的警訊 , 不過要降落還是要重飛還真是兩難啊, 因為生成這氣流似乎又是短短幾分鐘的事, 重飛也不見得微爆氣流會消失還是又會重新生成. |
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2019-05-20, 11:50 AM
#24
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: around the world
文章: 1,476
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QNH跟Altimeter好像不一樣齁
另外，遇到microburst 就是馬上帶頭重飛 教官不知您飛那種機型，為何遇到microburst要放起落架？ 放到起落架基本上很可能接近全外型了，這不是很不利爬升嗎？ |
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2019-05-20, 11:26 PM
#25
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
哇，被抓包了 氣壓學重學…呵呵 我飛的機型是商業機密（不好意思了）不能說， 只能透露給你知道是空巴系列。 遇到的處置方式的確是重飛，百分之百。 以最嚴苛的條件，電腦叫的那時候跟你當下身處的那時候， 處置是不一樣的。 真的遇到了光是維持高度都很難了…何況爬升 再說下去我怕被當草包 （聽說隔壁棚的訓練到去噴肌樂，因為一直抖） 然後也不用叫我教官，因為真正的教官是不會被座艙長罵的 此文章於 2019-05-21 01:04 AM 被 knoeatw1990 編輯. |
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2019-05-21, 12:43 AM
#26
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Master Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
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最近一次搭飛機降落
當下看著窗外身體已經預期會有落地衝擊 等了一下，蛤~不降落嗎? 居然就開始剎車了 第一次落地無感的
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本來無一物，何處惹塵埃 |
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2019-05-21, 01:11 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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[YOUTUBE]8r5pfJ4kyXA[/YOUTUBE]
此文章於 2019-05-21 10:18 AM 被 Jo Jo Chin 編輯. |
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2019-05-21, 10:16 AM
#28
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Master Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,415
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引用:
機鼻降落不是第一次看 讓我意外的是這麼遠的距離攝影機沒法把飛機固定在畫面中間 |
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2019-05-21, 10:49 AM
#29
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,258
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引用:
哦..原來是330 (外號樹蛙機~)
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
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2019-05-21, 01:24 PM
#30
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r2~
