我說的是，你既然都知道那是爛車，說白了，他們買也只是為了補上目前無法改進的部份。
然而，如我所說的，工廠是不可能去用那些爛車的，他們若是能改善，貸款就能解決燃眉之急。而且，直接把錢拿來盡可能的改善不是比去買不可能去用的爛車快？

柴油車大宗、工廠營建運輸業等，這些人正好就是排放大戶，最會排污的而又非得用的就是自已。未來五十年內很難看得到電貨車，你還不信嗎？

但是人民就不一樣了，你為了追上法規，就如同跳針王講的一樣，得想辦法花錢再買新車，或買電車，再不然就是花大錢改善。這錢誰出？人民為什麼一定要換車？而且標準是什麼還沒有一個定數。肯定沒完。讓我們繼續看下去。

結果工廠因此自動解套，但人民的老舊輛從此一去不回，還不能上路。

老話一句，有錢的人最大。
你們要當政府政客的打手，財團的幫兇，我也沒辦法。

試想一下，特斯拉一輛四百萬。
坐公車上下班一次十五元，一個月900元，但是機車八萬至十二萬，電車又貴又不方便。
捷運可不是你想去那都有到，而且不是你隨時都能坐。

看了你的說法..
我只聯想到一句話"大到不能倒"...
林北就是要排污啦...你要我改善我只好降低生產或是出走..幾十萬失業人口就是你的責任..
難怪政府對於越大的企業越不敢要求...
人民有這種思維難怪會有這種爛政府~

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請移至31分15秒。

今天他們能如此對待少數人及事不關你的別人，將來他們就能如此的對待你。

起初他們（德國納粹黨）追殺共產主義者，
因為我不是共產主義者，我不說話；

接著他們追殺猶太人，
因為我不是猶太人，我不說話；

後來他們追殺工會成員，
因為我不是工會成員，我繼續不說話；

此後他們追殺天主教徒，
因為我不是天主教徒，我還是不說話；

最後，他們奔向我來，
再也沒有人站起來為我說話了。

They came first for the Communists,
and I didn't speak up, because I wasn't a Communist.
Then they came for the Jews,
and I didn't speak up because I wasn't a Jew.
Then they came for the trade unionists,
and I didn't speak up because I wasn't a trade unionist.
Then they came for the Catholics,
and I didn't speak up because I was a Protestant.
Then they came for me,
and by that time no one was left to speak up.

我看了那影片,31:15秒之後一小段.心有同感.症腐真的腦殘沒藥醫.國外是引擎有問題,就換引擎,不用整台車都報廢.所以國外車身有編號,引擎可視為消耗品.你車台好好的幹嘛換.就算是變速箱,壓縮機壞了,也有再生的可以換,物盡其用才是真環保.

像有些公務機關,機車根本沒什麼騎,年限到了它也要淘汰掉.人民的納稅錢真的很大部分是被糟蹋掉了.

您是說假設DIO2行程改4行程嗎？
那工程也太浩大了
首先要請車廠出4行程然後可以直上的
然請車主到車行或工廠登記更換
連 換 個 電池就雞雞歪歪換引擎還得了
不把你店拆掉就很不錯了
而且您可能沒驗過機車吧？
你如果迪爵125改150他也不會檢查這個部分
監理所驗車只有驗外面那張表有的
當然你也別做得太超過
譬如側條沒裝他就會要你裝上
簡單來講我們的驗車制度其實就只有驗表面而已
如果你的車不是贓車驗車也會過其實也不需要擔心什麼

台灣的引擎或車台都可以更換阿
你要把有號碼的那塊拆下來連同行照交回
公司那邊會請工廠再做一個出來前面會多打個R
只是工程浩大可能要花不少錢罷了
以前真的比較多修理
現在因為還有貨物稅加碼很多人車子壞你報價高一點他乾脆換掉他可能覺得還比較划得來
而且就我自己的觀察其實絕大部分申請汰舊的車齡都十幾二十年有
據說日本的車都比較新
當然也可能他們比較有錢啦
但是他們驗車就很嚴謹
嚴謹到要住院然後要花很多很多錢
所以不少人乾脆換掉
而且國外黑手時薪很高
也許換引擎簡單
但你錢可能也出不起