現在充電樁規格亂七八糟的，目前的現況大致分五派，美國、歐洲、日本、大陸、托斯拉，前三家都聯合訂出交直流共用的充電頭，大陸自己獨立，托斯拉很早就自己搞一規格。

在規格都還沒統一之前，電動車都不適合買，可以去看一下目前台灣充電樁的分佈，先確定你要去的地方有充電樁讓你用，順便查一下那個充電頭適不適合你的車，但現在台灣好像都只對托斯拉有印像，因為托斯拉自己設的點比較多。

充電可分直流和交流充電，以及直接換電池的方式，直流充電會比較快，但點就很少了，路邊架設的大都是交流，要找直流的也只有大型地點才有可能。然後換電池就更難了，除了地點要夠大之外，你可以想像以前的手機電池可換時，同家公司的機海手機，電池都不能互用了，你想不同廠牌的車子，有可能統一規範嗎？

電池壽命尚可不用擔心，電池管理系統會讓有電的放電，沒電的充電，所以不會有過放或過充的問題，可以簡單的用輪班制的方式來比喻。

以停車大多數都是停巷口的台灣而言，光是家用充用樁設制都是一個問題，目前我還真的沒有看到路邊或家裡外面有人設充電樁的，就連台北市私人的破爛停車場也沒見過，光是設制就是個難題。

對車子沒研究，所以路上那些車是油電或純電我都不曉得，但台灣熱門地區一位難求的問題，會讓電動車有點難以普及，目前想要停一台機車都很困難了，還想停汽車？停車位完全無法解決的情況下，我覺得就連買台燃油車我都不想買。(因為我養不起車子...。)