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emm386
Basic Member
 

加入日期: Oct 2018
文章: 12
這一串到底有多少人看懂樓主要表達的是什麼?

好多人連點進去都沒有,看到標題就直接回應了
     
      
舊 2019-06-13, 10:27 AM #31
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emm386離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者傳說
如果嚴格按照都市計畫
停車位的問題只會更嚴重

以內湖交通為例
上下班時段
車輛一口氣全部都要進出
交通就爆掉
道路變成停車場

停車位也是
上班時間車輛集中停放到科學園區
下班時間車輛集中停放到住宅區
而且對某些人而言
超過100公尺外的停車位不能算是停車位
!
我是看不懂你的邏輯連結在哪裡,都市計劃做太差?

最後那段的確是台灣人特有的問題。什麼都很方便,所以大家也只想追求更方便,而不是讓所有人效率最大化,或讓市容更整齊

所以政府鼓勵公共運輸不是嗎?不過大家還是覺得不夠方便吧

外國政府說實在的也沒什麼更好方式,就只是讓大家開車進擁擠區的成本更高,先進國家人民可能比較不會對這點靠邀
 
舊 2019-06-13, 10:29 AM #32
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Melia1830離線中  
msnow
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 179
引用:
作者gdrgdr
紅線人行道不能停,沒有那麼多理由,買車就該買停車位,不處理停車位活該被罰
你家前面不是你的,要不然你就停進你家,保證不被罰


那是你保証的. 要有人被罰到你付錢?

https://news.cts.com.tw/cts/society...1121139649.html
而且房屋建築物,如果不是提供當停車場使用,屋主卻自行更變,當成車庫,反而會涉嫌違反《建築法》,最高可開罰30萬元。


反正現在台灣就這樣, 看不順眼的也不打也不罵更不用撥漆, 當檢舉魔人就好
要那麼有正義感. 怎麼不去當警察?
舊 2019-06-13, 10:39 AM #33
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msnow離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者msnow
那是你保証的. 要有人被罰到你付錢?

https://news.cts.com.tw/cts/society...1121139649.html
而且房屋建築物,如果不是提供當停車場使用,屋主卻自行更變,當成車庫,反而會涉嫌違反《建築法》,最高可開罰30萬元。


反正現在台灣就這樣, 看不順眼的也不打也不罵更不用撥漆, 當檢舉魔人就好
要那麼有正義感. 怎麼不去當警察?
因為這樣不用當警察,也可以讓整體社會更進步?

法律規定必有其道理,不然政府又何必惹民怨。真的是很差不適合執行的法律,是要求政府或立委改掉吧,怎麼會是反倒覺得檢舉魔人有問題
舊 2019-06-13, 10:52 AM #34
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Melia1830離線中  
傳說
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 太陽系
文章: 32
懇請閣下發表高見讓在下洗眼拜讀可好?

引用:
作者emm386
這一串到底有多少人看懂樓主要表達的是什麼?

好多人連點進去都沒有,看到標題就直接回應了
__________________
PCDVD站長:擋廣吿的後果就是導致免費網站無以為繼!
在你享受自由網路的同時
自私的行為只會扼殺這個環境。
舊 2019-06-13, 10:52 AM #35
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傳說離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
警察怠惰因循苟且,人民只能自力救濟...

此文章於 2019-06-13 11:19 AM 被 Jo Jo Chin 編輯.
舊 2019-06-13, 11:13 AM #36
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Jo Jo Chin離線中  
Eric999
Major Member
 

加入日期: Jan 2018
文章: 222
看到這篇分享一下....讓民眾可以檢舉的 交通管理處罰條例 7-1條
行人有行的權益亂停車 當然不可取.但這條法規的確有修法的需要.

相信有小孩的人都多少需要接送小孩上下安親班
或是上下課的時候....真的要抓那些違規停車都能抓了.


這討論的應該是 讓民眾去檢舉 是否適合的法條.
應該執法要由執法機關來執法是最好的.
人民可以檢舉造成的社會新聞很多了.


如果真的要大執法警察會有這種魄力嗎?
人力夠嗎?

而且這樣的話騎樓設攤位也可能是非法的都要開了.
商圈要不要去開?
舊 2019-06-13, 11:19 AM #37
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Eric999離線中  
傳說
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 太陽系
文章: 32
台北市的都市計劃在用途分類上是相對寬鬆的
例如:劃定為商業區,都是住商混合
只有少部份專用區(正式用詞是"特種商業區"、"娛樂區")
禁止當住宅使用
像內湖大直有部份區域就是專用區

如果都市計劃從嚴設計
各種用途分區都是專用區
於是住宅區就只能當住宅、商業區就只能開店或辦公使用
上班時段
原本停放在住宅區的車輛就要移動到商業區停放
下班時段
又從商業區移動回住宅區停放
你認為各區的停車位需求會不會比現在更高?

引用:
作者Melia1830
我是看不懂你的邏輯連結在哪裡,都市計劃做太差?

最後那段的確是台灣人特有的問題。什麼都很方便,所以大家也只想追求更方便,而不是讓所有人效率最大化,或讓市容更整齊

所以政府鼓勵公共運輸不是嗎?不過大家還是覺得不夠方便吧

外國政府說實在的也沒什麼更好方式,就只是讓大家開車進擁擠區的成本更高,先進國家人民可能比較不會對這點靠邀
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在你享受自由網路的同時
自私的行為只會扼殺這個環境。
舊 2019-06-13, 11:22 AM #38
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傳說離線中  
小屁孩
Basic Member
 
小屁孩的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 19
奇怪
要停車為什麼不去買個停車位? 沒錢買去租一個也行
你家有土地停在你家的土地也可以

台灣就是有一群自私王八蛋 不管是否妨礙別人通行
停車一定要停在家門口 外出一定要停在店門口
又不是殘廢
乖乖停在停車格或停車場 多走幾步路會死?
舊 2019-06-13, 11:23 AM #39
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小屁孩離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
我看不太懂你講的

所以台北市目前的都市計劃沒啥大問題,從嚴設計是你自己想的

車輛的移動很正常,全世界都類似這樣吧。不過先進國家都市沒有便宜免費方便停車位,大家都是自己想辦法解決

那些沒捷運的落後國家大都市,就是所有人一起塞到死吧
引用:
作者傳說
台北市的都市計劃在用途分類上是相對寬鬆的
例如:劃定為商業區,都是住商混合
只有少部份專用區(正式用詞是"特種商業區"、"娛樂區")
禁止當住宅使用
像內湖大直有部份區域就是專用區

如果都市計劃從嚴設計
各種用途分區都是專用區
於是住宅區就只能當住宅、商業區就只能開店或辦公使用
上班時段
原本停放在住宅區的車輛就要移動到商業區停放
下班時段
又從商業區移動回住宅區停放
你認為各區的停車位需求會不會比現在更高?
舊 2019-06-13, 11:38 AM #40
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Melia1830離線中  


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