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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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特斯拉車王
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2017-11-21, 09:57 PM
#1
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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現在知道造車有多難了吧，光是整台車的設計、生產、品保、品檢等文件，如果印出來都可以放滿好幾個書櫃了................
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-11-22, 10:07 AM
#2
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,559
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然後 Model X 已經有被 美國消費者報告多次選為 「最不可靠的SUV」
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2017-11-22, 10:23 AM
#3
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 4,853
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感覺是電腦的問題
可能升級可以改善 像GGR鎖龍頭的問題一樣 沒辦法現在車輛電腦介入的範圍越來越大 前幾天也一台新車返修 傾倒壞掉只要震動就時不時熄火 雖然個人也是偏好全機械 但這似乎是未來趨勢(當然也可能是車商和政府的陰謀) |
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2017-11-22, 10:37 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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傳統車廠只要把引擎改成馬達，基本上沒啥問題
電子業想進入成車，基本上都是炒作技術力，車體結構上的累積太少了..... |
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2017-11-22, 10:57 AM
#5
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 47
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我們家的拉絲君說2017第四季要推出電動車不知道好了沒?
模的3排不到,國產的應該可以排看看... |
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2017-11-22, 11:02 AM
#6
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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引用:
覺得剛好相反, 因為把引擎換成馬達, 是改變思考根基, 刨車界的老墳... 腦袋跟觀念是最難改變的 |
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2017-11-22, 12:46 PM
#7
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
個人覺得這些比較難的在車體性能方面，例如品牌可能有速度但整體操控不如他廠的問題 但車體製造方面，小車廠那麼多，這個時代車體製作絕對不是問題，但要能大量生產我覺得會是特斯拉最大的問題 再來則是運用過多的電子配備，就像狗狗一樣，電子設備總是兩面刃，這位車主花幾十萬裝自動關門設備也是如此 雖然特斯拉現在依舊有問題，不過我還是看好未來發展，也很高興有一家具有影響全球市場的車廠出現 |
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2017-11-22, 01:26 PM
#8
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,424
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機械如果設計對, 就是磨耗問題; 雖然電子也有類似的, 但很多時候是特殊情況..
這也是為什麼不論車子或設備, 我偏向於"盡可能"不依賴電子, 所以把研發搞到天翻地覆.. |
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2017-11-22, 01:36 PM
#9
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,559
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引用:
我覺得電子類有個問題 就在於 對於溫度比機械類敏感 溫度高或是極低 都會影響到電子系統的工作 （雖然很極端，但是車上最不缺的就是高溫） 然後電子類的特性幾乎都是 由 工作能力 100% 一瞬間就壞掉然後 0% 少數像是電池這類耗材除外 有的時候放上數年也會因為潮濕等的因素造成損壞 機械類的則是相反，從開始使用就開始磨耗 但是如果放上數年後，只需要正常檢查一下，幾乎都是可以正常工作的 從正常工作 進入到 快要罷工的階段 也幾乎都會有明顯的特徵給使用者參考 運作聲音變大啊 或是 手感模糊 又或是 工作性能降低 這類特徵讓使用者知道差不多是該掏錢處理了 但是電子類的東西就很極端 （我上面講的我知道聽起來不太完整或是有點瑕疵，不過我想應該大多數人都看得懂我想表達的意思） |
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2017-11-22, 02:23 PM
#10
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