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strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者o360
出事的位置很靠近與捷運連通的樓梯,所以那邊的月台超級窄,每當尖峰時刻就會塞住。
台北車站於1989年因地下化工程完工通車而啟用,現在看來它的設計實在缺乏遠見,
月台面積狹小,作為台灣乘客數最多的鐵路車站,月台居然只才四個,現在還切了一半的月台給高鐵。


台鐵台北站也只是通過站,月台數量夠用 ....

問題在月台寬度設計不足,

完全沒有考慮乘客安全動線的空間,

也沒有聽聞有做過所謂大量旅客的壓力測試,

甚至可能連這種觀念都沒有 .....

打掉重練比較快
     
      

此文章於 2018-02-22 09:57 AM 被 strong 編輯.
舊 2018-02-22, 09:53 AM #21
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strong離線中  
misman+++
*停權中*
 

加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
引用:
作者lecod
技術上的困難點是?

車種多所以月台門無法通用?

如果用升降式柵欄呢?


每個站你想多花多少時間停留呢??

可以參考一下隔壁串的討論.......光會車/等車多花了10來分就受不了......

這搞下去.......


 
舊 2018-02-22, 10:18 AM #22
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misman+++離線中  
Fly Pig
Silent Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 2
日本有個車站自殺率很高
日本網友也是建議仿照台灣捷運建造圍欄

引用:
作者acetyIII
日本也沒有全設柵欄
舊 2018-02-22, 11:53 AM #23
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Fly Pig離線中  
跳海人
Regular Member
 

加入日期: May 2009
文章: 63
引用:
作者Double A
台鐵把控制室設在月台中間才是大問題

月台就不寬了

再加一個控制室

兩邊走道剩兩個人能走的寬度

人多又有火車進站時很危險



每次遇到這種設計的月台時,我也都儘快通過

有一次人太多,卡在這個小小的通道上,火車進站時,感覺真的超級危險的
舊 2018-02-22, 11:54 AM #24
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跳海人離線中  
rainwens
Advance Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 400
引用:
作者lobben
這位大哥
台鐵幾個站? 捷運幾個站?
旅客的素質也有差
再說,台鐵的效率和效能若有台北捷運公司的一半好,那應該會少虧很多錢

高鐵也沒有,只有台北站有柵欄
意外很容易發生的,走樓梯時昏倒同樣很危險

另外高鐵台北站通道也是很窄,被樓梯擋住

此文章於 2018-02-22 12:01 PM 被 rainwens 編輯.
舊 2018-02-22, 12:00 PM #25
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rainwens離線中  
bigdatasmallapp
Regular Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 64
鐵道迷表示

裝了柵欄我要怎麼拍照?
舊 2018-02-22, 12:01 PM #26
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bigdatasmallapp離線中  
聖粉BANG!!
*停權中*
 

加入日期: Oct 2017
文章: 40
引用:
作者acetyIII
日本也沒有全設柵欄

雖然我不覺得需要設柵欄,但我覺得台灣不用什麼事情都能日本做比較
舊 2018-02-22, 12:08 PM #27
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聖粉BANG!!離線中  
ddd45
Regular Member
 

加入日期: Oct 2002
您的住址: 月球隔壁
文章: 60
1天2落軌 台鐵「升降式月台門」加快腳步 2018-02-21

農曆年假結束,台鐵台北及中壢站昨分別傳出乘客落軌意外,造成一死一傷,上千通勤旅客受影響;為防止類似事件一再發生,台鐵派人赴日考察,擬採用「升降式月台門」,最快今年在百福等通勤車站試辦。

昨天上午七點卅分,一列從竹南開往花蓮的自強號正要駛進台北站,乘客紛紛趨前準備搭車,張姓女客疑身體不適,突然倒臥月台,肩部以上超出月台。

一旁的目擊者想將張女拉回來,因張女身體沉重一時拉不回來,列車緊急煞車也來不及,張女頭部遭列車撞擊,現場人員緊急將張女送台大醫院,搶救一小時不治。

事發後有人指現場人太多,人擠人致張女失衡倒地,有人說張女是要撿東西不慎摔倒,但警方初步調查,研判張女身體不適昏倒遭禍。張女父親說,女兒身體並無異狀,警方還要調閱監視器進一步查明。

下午三點卅二分,台鐵一二○四次由苗栗開往基隆的區間車,進入中壢站時,擦撞一名等車的卅一歲印尼籍移工,移工左額頭撕裂血流如注,站方立刻安排送醫。這名移工生命跡象穩定但仍需住院觀察,警方初步追查,移工疑因酒醉步伐不穩,和區間車擦撞。

為防旅客落軌,北捷、高鐵近年陸續增設月台門,但台鐵卻遲未設置。台鐵統計,去年光是旅客從月台落軌就有十二件,造成七人死亡、五人受傷。

台鐵工務處長陳仲俊表示,設置月台門必須與車廂車門同時打開,北捷、高鐵都是單一車種,台鐵車種多元,車門位置都不同,加上不少車站月台年代久遠,與車廂高度不一,都增加設置月台門的難度。

陳仲俊表示,以最接近台鐵的日本鐵路採用「升降式月台門」為例,每十公尺設一根柱子,柱子間以升降式鋼纜防止民眾落軌,每公尺造價廿萬元,若以台北車站月台長度三百公尺,光一個月台兩面加裝就要一億兩千萬,全台兩百多個車站恐造價不菲。

陳仲俊表示,預估最快今年中評估報告出爐後,可在基隆百福等停靠車種較單一的通勤車站試辦,但要推廣到各車站,仍要等到二○二一年無階化全面完成後才能推動

https://udn.com/news/story/7266/299...atelistnews_ch2
舊 2018-02-22, 12:26 PM #28
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ddd45離線中  
600806949
Master Member
 
600806949的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 2,190
[YOUTUBE]xlaiJyajXJ4[/YOUTUBE]

感覺這種的比較好
舊 2018-02-22, 01:06 PM #29
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600806949離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Zephyr
別國不知道但堪稱地表軌道運輸最狂熱的日本一定有
但不會全部路線都設置 ,大多設置在地下鐵或都會區人潮多的地上車站

東京山手線 (https://goo.gl/M5YkNk)

大阪環状線 (https://goo.gl/YdyV9x)

東京фЬ① (https://goo.gl/BVH5Jt)

札幌地下鉄 (https://goo.gl/gicXen)

京都地下鉄 (https://goo.gl/PEJxpL)

新幹線 (https://goo.gl/945TS8)


過去可能是 ....

但近幾年整個軌道產業規模,已經被對岸給超越了
舊 2018-02-22, 01:14 PM #30
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strong離線中  


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