|
||
|
Major Member
 加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
|
引用:
謝謝提供, 原來真的有成功過, 在6月15日半雛形測試成功, 7月16日就發射到月球上用, 這個效率實在太猛了, 對風險耐受度遠超過我的想像. |
||||||||
2019-06-10, 12:06 AM
#41
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2003
文章: 9
|
引用:
阿波羅計畫 lunar module descent engine (LMDE) 推力有 45kN, 足以推動超過 7 噸 (月球上差不多重 11.4kN) 的 Ascent stage + 快燒完的 Descent stage. Curiosity 重 0.9 噸 (火星上重 3.3kN), 總不能為了這一點重量和 80m/s 的減速用上阿波羅計畫的硬體, 太空船全都是呆重科學任務也不用做了. 所以 Curiosity 登陸的時候只用了推力 3.3kN 的引擎減少呆重. 引擎放 skycrane 上而不是放在底下也是為了減少重量, 幫 Curiosity 特別弄個大登陸艇太重. |
|||
|
2019-06-10, 03:30 AM
#42
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
引用:
可是你的問號堆到快滿出來了  此文章於 2019-06-10 04:04 AM 被 ppoq 編輯. |
|
|
2019-06-10, 03:53 AM
#43
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2003
文章: 9
|
引用:
登月小艇的動作不是NASA在遙控! 登月小艇裡面有兩套導航系統, 主要的 PGNS (primary guidance, navigation, and control system) 和備用的 AGS (abort guidance system). 裡面的電腦雖然運算能力貧弱, 但做導引和姿態平衡還是沒問題的 (雖然偶爾會過載). 登月小艇雖然不是遠端操控, 但數據還是有傳回地球讓NASA監測運作狀況. 詳情介紹我建議你看這本書, 你的問題裡面都有解答: https://www.amazon.com/Apollo-Flew-...g=UTF8&qid=&sr= 關於太空船降落後重新發射, 你怎麼不問問前蘇聯的Luna 16是怎麼在Apollo 11的隔年成功降落月球, 採集樣品, 在無需整補之下發射離開月球, 再順利返回地球? 此文章於 2019-06-10 03:58 AM 被 danielguo 編輯. |
|
|
2019-06-10, 03:56 AM
#44
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2003
文章: 9
|
引用:
LLRV 第一次試飛是 1964/10/30, 誰和你說那是第一次測試成功? 詳情: https://www.hq.nasa.gov/alsj/LLRV_Monograph.pdf |
|
|
2019-06-10, 04:05 AM
#45
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
|
引用:
跟沒有基礎又不查證只會胡亂腦補的討論真的沒啥意義 另外針對大家常問美國不是登月過?為何現在不能? 除了經費，還有很重要的是時代背景 當時是美蘇冷戰，雙方競爭展示技術力 在這個前提下是容許很多高風險、未經長期驗證的技術直接實用 但現在誰敢這樣搞?太空任務本來就超級高風險 發射整台炸掉都有過，每出事一次都是全國痛到死，誰敢多來幾次? 甚至可以說當時的登月成功也都是運氣成分很高才賭贏 現在要搞絕對可以，但十次爆個三次美國可能就GG了 所以當年很多土法煉鋼的東西不能直接拿來用 要用現代技術重新驗證打造，這就不是那麼簡單的東西 把成功率從50%提升到70%、再提升到80%、90% 當中要付出的人力、物力、財力、時間通通都是不成比例的提升 好比現在波音瘋狂出事就知道只要一環出問題，結果就很慘 |
|
|
2019-06-10, 05:15 AM
#46
|
|
|
Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,118
|
[YOUTUBE]ULGi3UkgW30[/YOUTUBE]
IPhone6的記憶體是登月導航電腦的50萬倍 在宇宙中 你要用iPhone? 還是IBM特別研發的導航？ |
|
2019-06-10, 10:54 AM
#47
|
|
|
Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,118
|
|
|
2019-06-20, 12:14 AM
#48
|
|
|
Advance Member
  加入日期: Mar 2011 您的住址: 路很小條的新莊
文章: 427
|
引用:
我的看法跟你不太一樣 自從看過費曼的書之後... 老實說無論是過去能登月的主因也好 現代技術要再驗證的可行性與投資的人物力資源也罷 我覺得已擁有許多現代技術的今天 之所以還是會見到許多航空器出事 以及太空探索之所以需要浪費許多成本 導致無法達成目標諸如此類的問題 主要的原因 仍然是費曼在挑戰者號太空梭爆炸後的報告所點出的： For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled. 很遺憾的是即使是2019的現在，這種事仍然每天上演 工程部門的結論與管理階層的決策間的差異 才是導致許許多多的浪費與失敗的根本原因 我猜應該也才是最近737之所以會出一堆事的主因 說實在的，其實還蠻無言的  此文章於 2019-06-20 02:22 AM 被 kamuy 編輯. |
|
|
2019-06-20, 02:20 AM
#49
|
|
