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Elite Member
  
加入日期: Mar 2001 您的住址: Rivia
文章: 6,968
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引用:
你真的了解過特斯拉對那些電池或是自動導航下的心力嗎? 貼一個專門帶風向的新聞，就信他是詐騙了？ 這我想解釋也不知道該怎麼說起...
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Folding@home with GPGPU集中討論串 Unix Review: ArchLinux●Sabayon●OpenSolaris 2008.5●Ubuntu 8.10 AVs Review: GDTC●AntiVir SS●ESS●KIS 09●NIS 09●Norton 360 V3  I Always Get What I Want. |
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2017-10-01, 12:56 PM
#21
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,433
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以企圖心的話馬斯克真的很強
反觀其他車廠,也是看特斯拉研發相關技術後,才願意去做電動車 光建立這些充電樁就要花多少錢 煉油廠與油車廠以經共生利益上百年,遇到這後面跑出來搶生意的 當然要打壓一下 電動車只須要少量維修 更是踩到傳統車廠.保養.維修.改裝.這龐大利益 燃油車東改西改後的性能,還不如電車多個馬達性能倍增 |
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2017-10-01, 01:04 PM
#22
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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資本主義到後來大槪就是財團治國,很早以前美國有意要發展電動車產業.因為利害衝突,石油公司和汽車公司當然會阻撓電動車發展.他們每年都花大錢在這件事上面.
純電動車可能只是過渡產品,未來可能要朝向氫能源車發展.後者已有傳統汽車廠在十幾年前就在發展中.如BMW,toyota.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2017-10-01, 02:12 PM
#23
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Major Member
加入日期: Jul 2001
文章: 155
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Dyson其實我還蠻看好的。
這幾年他們的手提吸塵器真的進步很多。從最當初充電兩三個鐘頭，只有十分鐘不到的續航力。有時還沒吸完就要去充電。而每次用完一定要插回去，到現在V8基本上平常在用，都是兩三個星期充一次電。 Dyson強項本來就是電子馬達，轉來做電子車，雖然蠻驚訝的，但完全合理。 至於Tesla...他家主要是要賣電池的，不是要賣車的。 你假如這樣想，那當初Tesla將專利免費使用，買Solar City，做PowerWall等決定就蠻合理的。 |
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2017-10-01, 02:34 PM
#24
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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有沒有人發現，那幾個知名中國粉
都超愛拿57金錢豹的資料當佐證 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-10-01, 02:38 PM
#25
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Power Member
加入日期: Nov 2004
文章: 691
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引用:
剩下呆帳啊 兩兆双呆 |
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2017-10-01, 04:08 PM
#26
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 震怒市
文章: 55
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引用:
有這麼神 ？  充電電池技術應該沒有突飛猛進到這種程度吧？
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當時一起度過的日子，我不會忘記 |
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2017-10-01, 10:30 PM
#27
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
呆森V8用最弱的吸力是可以用40分鐘 兩三天才吸一次，每次不到10分鐘是有可能撐到兩週 我的伊萊克思手持式用中段吸力可以用45分鐘 不過呆森V8的弱吸力不是很夠力 但是實在是不建議像那位網兄用到兩三週等沒電了再充 現在都是鋰電了，長時間維持在低電量對電池並不好
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
此文章於 2017-10-01 10:48 PM 被 goodpig 編輯. |
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2017-10-01, 10:46 PM
#28
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Major Member
加入日期: Jul 2001
文章: 155
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引用:
應該說，以前跟現在的使用方式保持大約一樣（沙發，桌上跟掃地機器人吸不到的地方... etc），現在比以前用的還久很多。 而以前還沒轉Dyson時常常會有剛充完電吸力很強，但到最後就開最大也吸不了東西的情況。這點Dyson以前也有一點，現在完全不會。充完電一直用到它不吸了的吸力基本上大概是差不了多少的。 |
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2017-10-02, 12:52 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
我反GGR和toyota hybrid 因為我認為這是一些沒有政策就不會有賣點的廢鐵 但是我會支持Tesla 因為他在電池技術，BMS技術，自動導航技術，整車電系冷卻 做得令人佩服，我也相信Tesla會走得更遠 不過.......又要拿那個57台........... 引用:
沒辦法，要有人說話才能當佐證的話，這台談話節目是最快的 不過這個節目好像屏除JP morgan的每日簡報就不會做正常內容...... 從別的角度看啦 JP Morgan已經從每日投資建議中，唱衰Tesla三個月了 怎麼Tesla還是照樣活的蹦蹦跳? 三個月中間聽JP morgan的投資人要不要發動集體訴訟阿 |
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2017-10-02, 01:43 PM
#30
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