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Axel_K
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Axel_K的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,055
引用:
作者記憶我的RDesign
這車在美國不會有市場的,
在郊區,
大家需要的是車,
在都市區,
已經有租用電動滑板車,
更方便也不用停車位。

或許適合跟外送合作。
     
      
舊 2021-09-18, 01:21 AM #21
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Axel_K離線中  
熊騎士
Basic Member
 
熊騎士的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 19
國外不是比較流行短程的電動腳踏車嗎?
 
__________________
我只是一個活得有點久的小屁孩。
舊 2021-09-18, 02:19 AM #22
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熊騎士離線中  
Earstorm-5
Junior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 892
照著教科書走~ 過往經典, 完美承襲.
舊 2021-09-18, 08:05 AM #23
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Earstorm-5離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 8,666
到國外就適合租車那種模式
要廣設交換站台灣都燒錢,國外地廣要花更多
舊 2021-09-18, 08:09 AM #24
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cys070離線中  
dkjfso
Junior Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 840
應該只是掛牌而已
不一定要在美國推出產品
舊 2021-09-18, 08:10 AM #25
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dkjfso現在在線上  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 8,666
引用:
作者dkjfso
應該只是掛牌而已
不一定要在美國推出產品

其實台灣應該還不少人認為去那邊上市掛牌是要去美國賣產品

實際上是去募資和炒股

有些新創公司其實都滿投機,畫大餅或是搞一些合作案就想去那邊ipo
之前麻x投資那些家就是這樣,結果價格太差喊停
舊 2021-09-18, 08:18 AM #26
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cys070離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 287
引用:
作者dkjfso
應該只是掛牌而已
不一定要在美國推出產品

不是應該,是本來就只是要去美國掛牌上市,

美國現在流行"SPAC(特殊目的收購公司)",GGR就是被像中的目標.
舊 2021-09-18, 12:07 PM #27
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chengjer離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 287
引用:
作者healthfirst.
Honda、YAMAHA、KTM與Piaggio 推廣可交換電池摩托車聯盟
2021-09-09
https://udn.com/news/story/7086/5732571

之前釋放消息出來說要合作
前幾天正式簽屬
gogoro這家英屬開曼群島商玩得贏他們嗎?
我是認為短多長空

換電站不是什麼黑科技,最大的問題就是燒錢而已,還不一定會賺錢.
舊 2021-09-18, 12:10 PM #28
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chengjer離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 2,772
引用:
作者chengjer
換電站不是什麼黑科技,最大的問題就是燒錢而已,還不一定會賺錢.

換電站是要當充電插座跟機車之間的二房東
gogoro一開始就是如此定位自己
是在賣能源
不是在賣車
那幾家傳統大廠應該還是想賣車吧
我猜他們會開放用戶自己充電
換電站頂多在市區設點

我是比較支持氫能
希望未來能有更多的技術突破、商用運轉
__________________
舊 2021-09-18, 12:22 PM #29
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healthfirst.離線中  


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