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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 143
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引用:
你這完全不合理，漠視行人權益 3~4個車身算你15公尺好了 行人沿街走，過馬路時要向右走15公尺過馬路 接著過完馬路後要向左走15公尺後，才能繼續前行 |
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2019-03-22, 01:09 PM
#31
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Junior Member
  加入日期: Oct 2006
文章: 742
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印象中
台北市的車行紅綠燈 會比行人的晚10~15秒變紅燈 已經有好幾年了 |
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2019-03-22, 03:04 PM
#32
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Major Member
加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
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引用:
我也會快速通過比較多，如果沒不方便的話大家互相體諒一下，因為都也會有開車坐車要右轉的時候嘛。但常看到一大群人都龜速移動我就覺得……是不會走快點喔，剛好全部都有隱疾喔。 |
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2019-03-22, 03:53 PM
#33
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 400
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引用:
這個還好，每個人要走的方向不同，如果是要到對面去，就可以少走30公尺  不過我看許多駕駛等待右轉，都是把車開到逼近人行道，虎視眈眈的等人過， 即便公車也是這樣，讓人很有壓力。這種開法恐怕就算人行道內縮， 他一樣會開到逼近人行道，一找到空隙就衝過去，仍然有撞到人的風險。 |
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2019-03-22, 04:08 PM
#34
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Major Member
加入日期: May 2014 您的住址: 台北不是我的家
文章: 121
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引用:
老實說這種效益不高，還是會有路續的行人在走。 應該是限制一段時間整個路口車清空，行人可以隨意行走。 其它時間行人不能通行.... 主要是台灣人還要在教育，不管行人或駕駛都一樣。 沒水準的佔大多數...
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爭強鬥狠終日險 仁慈寬厚彌天高 觀心不用腹中取 看人何需面對面 此文章於 2019-03-22 04:11 PM 被 莫爺 編輯. |
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2019-03-22, 04:10 PM
#35
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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引用:
有些路口有 主要是人潮較多的地方 如內科瑞光路港墘路口 |
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2019-03-22, 04:23 PM
#36
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Major Member
加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
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引用:
我覺得很難再加上行人的時間，因為台北現在大多數的紅燈都已經是99秒起跳了，有些還120秒，在台北等紅燈真的很辛苦。 |
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2019-03-22, 04:31 PM
#37
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Regular Member
 加入日期: Nov 2006
文章: 95
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引用:
往後縮才是正確的 1.走路可以不容易被瞎眼三寶被撞死 2.轉彎車不會被a柱遮視線 才多走3個車身...還好吧  如覺得3個車身太遠，也可以2個∼1個，能讓車子轉正的空間再畫斑馬線   此文章於 2019-03-22 04:46 PM 被 我愛E奶 編輯. |
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2019-03-22, 04:39 PM
#38
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 143
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引用:
行人每過一個紅綠燈要多走30公尺你覺得還好? 你的觀念絕對錯誤，馬路最主要是服務行人，任何對行人不方便的措施都會失敗 就像幾乎所有的陸橋和地下道，最後都是沒人走，變遊民中心 所有的方案都必須維持行人是方便的，汽機車行走是不會費力，讓他們繞路沒關係，但是想讓行人多花力氣就一定不會成功 你給的圖，行人都是走直的，是汽車的道路到路口縮車道才產生出來的空間 台灣大多都雙線道，這樣搞路口變一車道，右轉車就卡死整條路 此文章於 2019-03-22 08:51 PM 被 gdrgdr 編輯. |
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2019-03-22, 08:48 PM
#39
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Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 內心深處
文章: 27
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我是行人時 車子要等我或讓我
我開車時 行人要走快點或讓我 這是社會的共識就是先想自己 在想別人 套用所有社會問題都差不多 不過先想自己也沒錯啊 別人的孩子很多先死也沒關係
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"事實的真相"不重要 "想要的真相"才重要 有些人討厭對方 但思想跟行為卻一樣 道理聽了當時明白 但過兩天就忘了...... |
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2019-03-22, 09:06 PM
#40
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