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Master Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,703
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引用:
這數據我是覺得沒意義 德國常罷工 所以勞工條件很差? 韓國常罷工 所以勞工薪資水平一直提升超日趕美? 美國不常罷工 所以勞工奴性高? 當然都不是嘛 台鐵罷工我支持 那種勞動條件差到會影響旅客的安全 跟員工的身體健康 華航不評論 因為看不懂 但是最近有家食品公司苛扣外籍勞工 我不但支持罷工還支持政府開罰這種不良企業 沒有資方就沒有勞方 這很重要 已經很照顧勞方的資方 與論跟風向就會不一樣
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2019-05-11, 12:55 AM
#51
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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公家的華航沒老板的才能罷工！而長榮是私人公司，不可罷工！要搞清楚！
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2019-05-11, 02:08 AM
#52
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Major Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北.台灣
文章: 156
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正反二方面都說得很有道理阿，到底先進國家的罷工是有什麼內函在進行的?
那個無形的門檻(文化)到底是什麼? 尤其這次選舉完又更知道我的無知，落差有夠大!
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不知道為什麼來,沒有留下什麼..卻只帶走一些遺憾! 投資等於賭博?? |
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2019-05-11, 07:47 AM
#53
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,425
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追求更好直到更好的條件自己拿不到為止, 就這麼簡單, 其餘都是多餘的.
如果我能, 也會去做, 現在就是到達一個門檻, 除非出去了 (但拋下家裡...) 所以那位網友的說法我不以苟同, 很簡單的道理, 舉例最快. 我前東家是台灣該產業龍頭(至今依然是), 經理曾經對我咆嘯: "你已經是裡面拿最好!" 那又如何? 就像某網友講的人人22K, 所以拿23K很好? 所以該知足了? 乖乖不反抗? 不. 事實證明, 我出走那年開始! 他們就得調薪, 現在比當初升了30%還不太留得住人. 當然, 我還是比那裏面的高一些, 差距沒有以前大, 到我估計現在也還有20%~25%. 製造出2個競爭對手, 每間都要搶人, 自然人的薪水就上來了. 世界上沒有什麼理所當然的事情, 你覺得他們待遇很好, 該平息了? 那你去取代他們. 當初公司找了2個人來取代我, 那也是一個方法; 至今依然是如此, 其實他們花更多. 當然, 現在幾間同性質的, 要用那龍頭以前請人的薪水找到願意做的人也不容易了. 據說現在剛進去的23歲/24歲? 只要有了資歷就閃人了? 但老同事的確說"待遇變好了." 可惜, 沒有禁搭順風車條款, 真的可惜~ |
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2019-05-11, 08:02 AM
#54
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北.台灣
文章: 156
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這問題跟以前的老闆聊過，說：那些抗爭的人會變成樹蔭可以造福很多人!
那時候我在想，那些在旁逼看笑話的卻也可以得到遮蔽，這有點不公平阿!! 或許我們的法治還是有那麼不完整的地方，人民素養也還沒到可以洞穿民主的真實含意!
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不知道為什麼來,沒有留下什麼..卻只帶走一些遺憾! 投資等於賭博?? |
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2019-05-11, 09:04 AM
#55
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
就跟兩間公司做生意一樣。買家跟賣家互相討價還價。公司已盈利為目的地什麼社會責任都是假的，想要做善事已經有繳稅給回饋金算在成本裡面。所以對供應商跟員工都是儘量壓榨導入替代增加供給。 供應商跟員工也是要盡量抬價沒有人再嫌錢多。我的專業永遠感覺被賤賣。有人要進來搶飯碗一等要把他排擠出去。最好能像碼頭工人一樣世襲。開放外國競爭搞全球化或是業外來的破壞創新會造成低薪跟失業。 西方人很習慣這種互相衝突。所以可以早上互相讚美好朋友。下午打的頭破血流。晚上又一起開趴慶祝 此文章於 2019-05-11 09:32 AM 被 CableK 編輯. |
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2019-05-11, 09:30 AM
#56
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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此文章於 2019-05-11 09:57 AM 被 CableK 編輯. |
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2019-05-11, 09:52 AM
#57
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
所以第一句就錯第二句也沒有什麼不公平，第三段算成立，因爲你自己就對民主真實涵意有所誤解  |
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2019-05-12, 04:00 AM
#58
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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引用:
罷工一是爭取自己的待遇，造福了空服員 二是改善空服員過勞問題，加上待遇更高會更有服務熱誠提供更好服務品質，所以也造福了乘客 三是乘客滿意度上升，提升企業形象，因此公司載客量可以提升，獲利更高，造福公司 你不懂這種良性循環我就解說給你聽，希望能聽得進去 就好像王品、鼎泰豐的服務品質有沒有比愛理不理的店家好? 但如果王品、鼎泰豐的員工只領22K加上過勞，肯定沒辦法做到這種服務品質 沒有這種服務品質誰要去吃那麼貴的東西?那店家就沒有口碑、經營不下去 所以王品、鼎泰豐在壓榨員工的時候，依然要給出比同業相對較高的待遇才有人肯做 此文章於 2019-05-12 04:27 AM 被 aya0091 編輯. |
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2019-05-12, 04:22 AM
#59
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,425
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職業技能門檻有時候就是一個"範圍限定了."
我那篇沒寫, 公司也從此改寫用人方式, 以前要有專業包含在內, 要訓練~ 現在我的位置連執照(PM)都沒有, 不好意思說, 只要會打字讀中英數就可以. 簡單如下: 以前=專業+PM+文書+有良好體能去東奔西跑做實地確認. 現在=文書+能去拍照確認回報(不用實作). 聽過有人說PM何必學, 有SOP+文件範本就好, 根本不需要OOXX(某職能). 離職後在業界打滾才聽說公司開業初代部門經理(離職), 二代(離職), 三代(離職)... 我大概是第五/六代, 也是末代走專業技能的, 也是最後一個出去開業過的. 後面的離職就離職了, 據說就是公司也有防堵養出有能力的去在外面造成競爭的麻煩. 所以把後面的"鈍化處理." PS. 我跟幾位前輩開業不會直接對老東家有傷害, 但能力如果有人願意使用(競爭對手). 那就快速提升他人追趕的幅度... 僅此而已. (這個產業開業沒有燒到一定的$也做不到) |
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2019-05-12, 06:39 AM
#60
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