New Member
加入日期: Apr 2014
文章: 9
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[YOUTUBE]/ULv0NzSNyfQ[/YOUTUBE]
真的是....這些人晚上怎麼睡得著! 12月中還有最終調查報告,等著看是真的有做事還是會被電到起飛. |
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2018-11-30, 11:24 AM
#901
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
應該還是會被電到飛起來吧 黃國昌討人厭的地方就是他不會一次把底都掀給你看 看你講到哪我就掀到哪 下次你在來講 我就在拿新的事證出來給你看,電到你講不出話來 |
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2018-11-30, 04:53 PM
#902
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Advance Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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這串不能掉啊,盯著!
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
2018-12-01, 12:32 AM
#903
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New Member
加入日期: Apr 2014
文章: 9
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引用:
公開質詢都不知、私下放話第一名 又被抓包了! |
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2018-12-01, 08:36 AM
#904
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Junior Member
加入日期: Jun 2012
文章: 733
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2018-12-02, 02:49 AM
#905
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1,676
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引用:
他下台了 意外發生後他就要下台負責 只是要他挺到專案報告後,加上選舉失利 早知下台是早晚的事,他的心態又怎會認真去看查調報告? 反正官位不能保,隨便唬弄應付一下 似乎這是惡性循環,幹到部長也如此沒有職業道德 另一種是當下就辭職 等到立院追研責任時,新上任的就裝傻什麼都不知是理所當然 媒體熱度過了,不管是要下台的官員或新上任的面對,過去慣例很易混過去 |
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2018-12-02, 12:58 PM
#906
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Amateur Member
加入日期: Aug 2006
文章: 34
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引用:
+1..... 不只是這件事,看看他別的質詢影片就知道 國家維持的重任,把持在一群草包手上 |
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2018-12-02, 01:51 PM
#907
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Regular Member
加入日期: Jan 2016
文章: 80
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引用:
幾十年來不都如此、大家習慣了就好 什麼,現在不習慣了.......
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人生許多事 成也執著、敗也執著 |
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2018-12-02, 02:20 PM
#908
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1,676
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引用:
真是開眼界,現在才知我們國家運作模式是這樣 立法委員質詢行政官員,一問三不知...答應回去研究再提交報告給委員 然後...下次...這份報告是隨便寫一寫交差 再被問到內容,又是一問三不知..將委員問的事件再回去調查 如此,一個會期又一個會期過去,根本最原始的問題也沒有解決 甚至有些官員已經下台了,大家推來推去就好 如果是一兩個部門是這樣就算,看似全部都在混 悲哀!行政部門混成這樣,這個國家怎會有競爭力? 我也好奇看了好幾段質詢視頻 尤其是原民會主委,被問到濫用法扶資源 還一臉不服氣的嘴臉,乾脆臭著臉不回答,耗到質詢時間到 真想痛扁他一頓 此文章於 2018-12-02 03:18 PM 被 sclee 編輯. |
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2018-12-02, 03:17 PM
#909
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*停權中*
加入日期: Nov 2017
文章: 98
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普悠瑪宜蘭翻車案 司機員尤振仲過失致死罪起訴
普悠瑪宜蘭翻車案 司機員尤振仲過失致死罪起訴
最新更新:2019/06/06 11:32 台鐵第6432次普悠瑪2018年10月21日下午行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆,造成18人死亡、逾百人受傷。(中央社檔案照片) (中央社記者王朝鈺、沈如峰宜蘭6日電)宜蘭地檢署偵辦去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案,全案今天偵查終結,依過失致死罪起訴司機員尤振仲等共3人。 台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆,事故現場一片狼籍,零件散落四處,車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿,整輛列車更呈現W字型,造成18人死亡、逾百人受傷。(編輯:陳清芳)1080606 宜蘭地檢署偵結台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案,依過失致死罪起訴司機員尤振仲(圖)等共3人。(中央社檔案照片) 普悠瑪列車翻覆事故大事紀 2018年 10月1日,台鐵6432車次普悠瑪列車在宜蘭新馬站附近出軌,造成18死267傷 10月23日,政院調查小組表示,列車超速加上列車自動防護系統(ATP)關閉為事故主因 10月24日,政院調查指出,ATP自大溪站就沒有運作,且司機有告知ATP關閉 10月27日,調查小組訪談司機員尤振仲等12人,指出事故不單是個人問題,調查方向須擴大 11月7日,調查小組表示,製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承設計有疏失,交車時即缺少遠端監視功能,所以沒有自動傳輸訊息 11月26日,政院公布普悠瑪事故調查報告,內容指出事故發生前,司機員為排除列車異常,與調度員通話,未操作煞車把手,列車超速翻覆,多重因素與異常湊巧穿過每一道防護措施漏洞導致發生事故 12月21日,政院提出最終調查報告,指出台鐵應立即檢討ATP隔離操作、會同日本原廠儘速查明主風泵異常根本原因等 12月28日,交通部及台鐵通過對范植谷、周永暉、鹿潔身3名前任台鐵局長及17名台鐵現任主管懲處案 2019年 1月14日,台鐵宣布事故路段列為截彎取直優先改善路段,2022年完工 3月15日,事故通聯音檔公開,司機員最後2分鐘提關ATP 3月21日,交通部長林佳龍提議,每名罹難者的賠償金新台幣1320萬元,家屬表示不接受 4月10日,交通部證實,台鐵普悠瑪事故行政責任將加重懲處,范植谷記1大過2小過,司機員尤振仲也列入懲處 6月2日,台鐵向普悠瑪得標商日本住友商社究責求償,卻遭打回票,林佳龍表示將循法律途徑提起訴訟 6月6日,宜蘭地檢署偵查終結,依過失致死罪起訴司機員尤振仲等共3人 新聞來源:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201906060054.aspx ==================================== 偵查終結 |
2019-06-06, 11:35 AM
#910
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