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Toluba
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 412
引用:
作者nzcym
既然你連這篇討論的重點是什麼都搞不清楚, 那又何必發言?

你這段發言不就真的 100% 證實了你 [見樹不見林] 的性格嗎? 這裡是討論船艙散熱, 你卻偏要用微觀的論點硬是把低溫物體對高溫環境的自發性輻射 .... 加入對 STP 狀態下對於引擎散熱的重要性來考慮. 明明就是討論熱平衡的可能結果, 卻硬要把熱平衡過程中微小的輻射熱拿出來大張旗鼓的宣揚. 現在又承認根本沒在 [討論船艙的熱分佈,純粹只就熱量是否會自發性的輻射在討論。]

你的焦點又在哪裡? 告訴你吧, 你根本沒能力判斷問題的焦點. 所以你還是等狗的體溫熱到讓船用柴油引擎縮缸的時候再來討論吧!

所以話不用說太多或者引用太多東西
自己講錯話被糾正
還來怪別人沒能力判斷焦點!?
要有勇氣承認錯誤阿
後來幾篇發言都是針對你講"熱量無法自發性的由低溫處流向高溫處"這句話而已
     
      
舊 2007-09-28, 02:11 PM #961
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Toluba離線中  
hahaha543
訪客
 
文章: n/a
引用:
作者nzcym
既然你連這篇討論的重點是什麼都搞不清楚, 那又何必發言?

你這段發言不就真的 100% 證實了你 [見樹不見林] 的性格嗎? 這裡是討論船艙散熱, 你卻偏要用微觀的論點硬是把低溫物體對高溫環境的自發性輻射 .... 加入對 STP 狀態下對於引擎散熱的重要性來考慮. 明明就是討論熱平衡的可能結果, 卻硬要把熱平衡過程中微小的輻射熱拿出來大張旗鼓的宣揚. 現在又承認根本沒在 [討論船艙的熱分佈,純粹只就熱量是否會自發性的輻射在討論。]

你的焦點又在哪裡? 告訴你吧, 你根本沒能力判斷問題的焦點. 所以你還是等狗的體溫熱到讓船用柴油引擎縮缸的時候再來討論吧!

不知道你哪來的勇氣 你自己才不知道討論的重點吧
其實有一句話我一直想講 好吧 就告訴你吧
你根本有精神上的疾病 根本沒有辦法看見別人說什麼 總是認為自己對 地球圍繞著你旋轉 還一眛怪別人
所以還是等你就醫結束 在來跟人家上論壇討論東西吧
對了你每次發言也都百分之80的證實你確實有精神病
我只有猜測唷 沒有百分之百斷言喔
很怕大濕您又要去估一下法律條文給我看了
 
舊 2007-09-28, 02:39 PM #962
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referee_c
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者屎青青
樓上的好像是在說他自己,好像也是很愛戰...

重點不在愛不愛戰,重點在於[錯了,願不願意認錯].

如果在下有錯的部份,歡迎指正,但用[牠]來稱呼別人,不覺得嘴太賤嗎?
難道,id沒衛生,說話也要沒衛生?
舊 2007-09-28, 02:46 PM #963
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referee_c離線中  
雜念
New Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 6
引用:
作者nzcym
大哥, 這問題恐怕很難有個定論. 因為以下這些資料未知
當日溫度, 風速, 相對溼度(夏天海上應該都接近飽和吧),
船隻航向與當時風向之間的角度(逆風, 順風或是側風), 船隻與風的相對速度 (航空器的 air speed), 船隻航速 (引擎全速與半速運轉).

要是當天是順風航行, 風直吹船尾, 相對風速足夠吹散熱氣.. 引擎艙排出的熱氣應該無法累積.
要是當天是側風航行, 風由左舷吹到右舷(或者右舷吹到左舷), 相對風速足夠吹散熱氣.. 引擎艙排出的熱氣應該無法累積.
但是要是當日無風或是船隻剛好逆風航行, 狗主和狗待的後甲板剛好被兩層船艙擋住, 在這兩個狀況之下 [散熱孔排出的空氣溫度]將主宰一樓後甲板的溫度.

這樣的猜測不知道您有何指教?


不用太去考慮風速問題, 真的要考慮, 那大概是碰到颱風了, 船也不用開了!!!
夏天海象通常是風和日麗, 沒什麼風, 有也是一陣一陣的.
風是由上往下吹的, 對吧! 就像站在較高樓層和地上, 所感受到的風速是差很多的!
不用耽心進氣不足的問題, 而且光靠船本身的速度就可以讓空氣順利的吸入進氣口.
(那船的一半的速度約37公里/時=10.287m/s, 接近熱帶低氣壓的風速10.72m/s了)

至於空氣溼度問題, 又不是要給引擎燃燒用的, 就不必太在意了!
我前面有提過, 又不是要一次就把引擎室內的熱量打包帶走,
是不斷吸入較冷的空氣, 並帶走空氣在短暫滯留時間內能吸收的熱量,
然後從散熱孔中排出.

這樣子是不是可以回答我的疑問:
是不是[散熱孔排出的空氣讓甲板變成高環境的主要因素]?
舊 2007-09-28, 03:27 PM #964
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雜念離線中  
spooky_mulder
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 134
引用:
作者hahaha543
不知道你哪來的勇氣 你自己才不知道討論的重點吧
其實有一句話我一直想講 好吧 就告訴你吧
你根本有精神上的疾病 根本沒有辦法看見別人說什麼 總是認為自己對 地球圍繞著你旋轉 還一眛怪別人
所以還是等你就醫結束 在來跟人家上論壇討論東西吧
對了你每次發言也都百分之80的證實你確實有精神病
我只有猜測唷 沒有百分之百斷言喔
很怕大濕您又要去估一下法律條文給我看了


根據執業的心理治療師看過大溼的發言, 也是 80% 認為大溼有精神官能症。

此文章於 2007-09-28 09:08 PM 被 spooky_mulder 編輯.
舊 2007-09-28, 09:07 PM #965
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spooky_mulder離線中  
SoftPig
Major Member
 
SoftPig的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 美國啦
文章: 167
引用:
作者nzcym
既然你連這篇討論的重點是什麼都搞不清楚, 那又何必發言?

你這段發言不就真的 100% 證實了你 [見樹不見林] 的性格嗎? 這裡是討論船艙散熱, 你卻偏要用微觀的論點硬是把低溫物體對高溫環境的自發性輻射 .... 加入對 STP 狀態下對於引擎散熱的重要性來考慮. 明明就是討論熱平衡的可能結果, 卻硬要把熱平衡過程中微小的輻射熱拿出來大張旗鼓的宣揚. 現在又承認根本沒在 [討論船艙的熱分佈,純粹只就熱量是否會自發性的輻射在討論。]

你的焦點又在哪裡? 告訴你吧, 你根本沒能力判斷問題的焦點. 所以你還是等狗的體溫熱到讓船用柴油引擎縮缸的時候再來討論吧!

那你的焦點又是在哪裡呢?明明就是大濕你自己開始四處點火頭引戰的不是嗎?怎麼沒辦法提出你的論點就開始模糊焦點了呢?熱平衡和
『能量是否自發性的輻射』可是兩碼事喔!連最基本的定義都搞不清楚大濕你還談什麼討論焦點?我有否認過第二定律的巨觀現象嗎?倒是
只見你一味否認波茲曼的輻射定律,不是嗎?

而且瘋狂離題的人被指正錯誤居然回頭來指責別人離題,那你的達摩論和電力公司論算是什麼?跟這個討論串的標題有何關聯性嗎?氯黴
素跟船艙的熱分佈又有什麼關聯性?第二定律又關毒物分析啥鳥事?引進燃料電池主題是因為黃金獵犬需要燃料電池來充電嗎?還是黃金
獵犬也會得CJD所以需要討論一下?

我從頭到尾都沒提到船艙的熱分布,單純只就能量是否會自發輻射這一點反駁你的論點,為什麼除了大濕你之外大家都看的出來我的重
點?這一點我也實在覺得很納悶。

說真的,這串討論串越來越歡樂了!我當然知道這個討論串的原始重點是什麼,不過看到有人瘋狂離題加上用一套自創的物理學來指責別
人覺得很有趣,忍不住就進來玩一下罷了!只是我沒預期到還可以歡樂到看到居然大濕會說NASA和MIT的諾貝爾獎結果不見得正確就是
了!
舊 2007-09-28, 09:27 PM #966
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SoftPig離線中  
SoftPig
Major Member
 
SoftPig的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 美國啦
文章: 167
引用:
作者雜念
不用太去考慮風速問題, 真的要考慮, 那大概是碰到颱風了, 船也不用開了!!!
夏天海象通常是風和日麗, 沒什麼風, 有也是一陣一陣的.
風是由上往下吹的, 對吧! 就像站在較高樓層和地上, 所感受到的風速是差很多的!
不用耽心進氣不足的問題, 而且光靠船本身的速度就可以讓空氣順利的吸入進氣口.
(那船的一半的速度約37公里/時=10.287m/s, 接近熱帶低氣壓的風速10.72m/s了)

至於空氣溼度問題, 又不是要給引擎燃燒用的, 就不必太在意了!
我前面有提過, 又不是要一次就把引擎室內的熱量打包帶走,
是不斷吸入較冷的空氣, 並帶走空氣在短暫滯留時間內能吸收的熱量,
然後從散熱孔中排出.

這樣子是不是可以回答我的疑問:
是不是[散熱孔排出的空氣讓甲板變成高環境的主要因素]?

說真的,只憑第二定律,沒有流力、熱傳和CFD的猜測,單憑文字敘述就想猜測甲板一定是高溫環境,我是覺得不太可能啦!不過現在我很有興趣聽聽大濕怎麼得出結論的計算理論架構!
舊 2007-09-28, 10:07 PM #967
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SoftPig離線中  
nzcym
*停權中*
 

加入日期: May 2002
文章: 875
引用:
作者雜念
不用太去考慮風速問題, 真的要考慮, 那大概是碰到颱風了, 船也不用開了!!!
夏天海象通常是風和日麗, 沒什麼風, 有也是一陣一陣的.
風是由上往下吹的, 對吧! 就像站在較高樓層和地上, 所感受到的風速是差很多的!
不用耽心進氣不足的問題, 而且光靠船本身的速度就可以讓空氣順利的吸入進氣口.
(那船的一半的速度約37公里/時=10.287m/s, 接近熱帶低氣壓的風速10.72m/s了)

至於空氣溼度問題, 又不是要給引擎燃燒用的, 就不必太在意了!
我前面有提過, 又不是要一次就把引擎室內的熱量打包帶走,
是不斷吸入較冷的空氣, 並帶走空氣在短暫滯留時間內能吸收的熱量,
然後從散熱孔中排出.

這樣子是不是可以回答我的疑問:
是不是[散熱孔排出的空氣讓甲板變成高環境的主要因素]?

你忘了一點, 船的上兩層結構把風完全擋住. 大多數情況下, 後甲板是處於無風的狀態. 你還是去苦主網誌參考一下其他人的說法吧!
舊 2007-09-29, 03:11 AM #968
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nzcym離線中  
沒說過
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 409
看來還是大濕技高一籌, 看官這話何解?
話說六大派圍攻光明頂, 大戰魔教教主大濕, 六大派分別使出正道的博大精深武學, 使大濕窮於應付, 甚至十分狼狽, 錯漏百出, 但六大派亦不慎中了大濕的一記乾坤大挪移, 雖然明知這種功夫有詐, 卻仍不自覺的給大濕帶著團團轉, 大濕乘勢使出乾坤大挪移奧義, 同時配合辜狗神功, 除了內力源源不絕外, 身形可左挪右移, 招式更是指東打西, 加上腳踏四象八卦, 步法如行雲流水, 六大派的招式頓時如泥牛入海, 不著邊際, 雖然拼著修練多年的先天罡氣, 乾坤正氣和太清氣功三大神功將大濕逼退, 但平心而論, 以一敵一的話, 大濕應該仍高一著。

舊 2007-09-29, 03:14 AM #969
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沒說過離線中  
nzcym
*停權中*
 

加入日期: May 2002
文章: 875
引用:
作者Toluba
看到你講這一長串
我心中無限的佩服
希望你不是主管級人物
不然在你底下做事應該很爽吧

爽? 這也算沒錯啦, 都爽到下班之後只想床上躺平!
舊 2007-09-29, 03:18 AM #970
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nzcym離線中  


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