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Advance Member
  加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
個人以為所有電動車應該都有條電線可以直接接室電充電  這樣至少臨時沒電還可以借電來恢復電力 之前完全咬死只能在充電站交換電池實在是大膽的嘗試  |
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2015-08-07, 01:20 PM
#951
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
如果用110速克達的車身，搭配4kW以上動力的馬達(為了掛白牌)，在不計算電池的情況下，車價是可以壓到三萬內的。 月租費可以考慮提高到1399元綁三年，然後車價剩4999元，採用續航力超長的四顆電池設計，而且還有4999元的家用充電器可以選購。 消費者可以考慮直接花29999元買整車，再另外購買10萬元的電池，無法去換電站換電池。或是加入1399的月租方案，低價購車還可以去換電池。
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2015-08-07, 01:22 PM
#952
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
大陸小牛一台 25K 台幣還含電池. 這售價提供您參考一下 東西價格合理自然賣得好  |
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2015-08-07, 01:27 PM
#953
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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要賺錢不是不行
最大問題是這家價錢灌太多,又算得很精什費用都灌給買的人.... 結果就是市場上接受度不高,又被人罵得很兇 還派那些業代出來搞笑越講越虛,講在多大部份人都覺得不便宜 |
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2015-08-07, 01:33 PM
#954
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Advance Member
加入日期: Jan 2003
文章: 329
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引用:
類似小牛那種台灣也有，跟Gogoro速度品質都不一樣，有興趣可以去買，不用月費一樣有補助，也含電池。 說真的我大概快十年前就買過極速大概40，續航也差不多40公里，扣掉補助大概4萬的電動車，去試騎一下Gogoro，你真的不會拿那種來比。 |
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2015-08-07, 02:06 PM
#955
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
我舉小牛做例子. 只是回應你以下五萬這段話 引用:
希望藉由這樣的比較讓你明白 目前台灣的電動機車(包含GGR)售價是否合理? 我相信一定有利潤而且超乎你想像 至於騎乘體驗? 12萬8的油車體驗超好 |
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2015-08-07, 03:58 PM
#956
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
4KW 電動機車 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21402253278804 廠商電池報價46000,扣掉電池約65000,請參考 台灣電動機車就是貴 |
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2015-08-07, 05:31 PM
#957
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
奇怪了，汽油機車都沒這些問題，單純做的維修保養，定期的換車身貼紙，就夠養活廠商與店家了。更不用提車主買下車子，整台機車都是他的，想跑多遠就跑多遠，想擺著一年跑不到1000KM也行(車子買了電池還不是我的? ) 顧顧路從一開始，就直接給家用充電方案，不要搞充電站，車價降到8萬以下，這樣推廣還比較快 台灣的機車市場這麼的大，一台車子還可以搞成這樣，實在是了不起 不過這邊討論的作多，也不能改變沒幾人要買顧顧路的事實，等著看第二個月的掛牌數 |
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2015-08-07, 07:31 PM
#958
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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在台灣,可能8萬(含電池)以下的電動機車都算是買菜車,騎不到60km/hr
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2015-08-07, 07:57 PM
#959
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Regular Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 69
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小牛這個idea很好啊 如果以大陸售價x1.3或1.5進來還是大賣
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2015-08-07, 08:04 PM
#960
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