新聞 , 新聞 , 很難懂嗎?
至於來路不明的影片要當證據 , 請先拿出比對結果證明開頭影片真的是比亞迪西安工廠


再來這深度在南台灣只算小積水

昨天8/7西安確實有場暴雨市區也有淹水，找了幾支抖音影片看，那影片就是那幾支抖音影片合輯

看起來應該是比亞迪西安廠，而且抖音上還有其他時間西安下雨淹水的影片，兩年前也有，應該不是捏造

代表西安和大陸其他城市和國外當遇到極端氣候也和台灣南部一樣逢雨必淹

我看也淹習慣，感覺和南部老百姓一樣，我是不會說南部那些是韭菜災民啦

難說 , 畢竟現在太多東拼西湊佐以吸睛標題賺流量的影片了 , 沒證據只能當傳聞或謠傳處理.

特斯拉「承諾」不降價後，我才發現中國車企、中國車專坑中國人
https://new.qq.com/rain/a/20230711A06L8P00

知嘹汽車/陳壹

特斯拉跟上汽、長安、廣汽、一汽、比亞迪、理想、奇瑞、長城等車企共同簽署了一份
《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，聲明“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

說白了，就是“大家不能再降價賣車了”。

有網友調侃“這分明是國內車企針對特斯拉的道德綁架，只要特斯拉不能再降價賣車，
國內車企就有機會繼續割韭菜”。

不知道大家有沒有注意一個現象：這些年每當特斯拉降價，就有車主跑去拉橫幅。

為什麼？ 因為特斯拉是少有的採用直銷模式的車企，價格完全透明，張三、李四、
王五的提車價跟你是一樣的。

對於習慣了轉銷商模式的中國消費者來說，這樣的“公平待遇”反而讓人不適應，
畢竟在國內轉銷商的操持下，張三、李四、王五的提車價跟你就是不一樣的。
年初，特斯拉國產Model 3和Model Y大幅降價，隨後，友商們迫於市場壓力開
始跟著降價，這波降價潮甚至蔓延到了3月的燃油車市場。

特斯拉之所以能不斷進行價格調整，是因為背後有一套成本控制機制。 短期內，
特斯拉還有很大的降價空間。

那麼問題就來了：如果一個車企因為有能力通過降低成本不斷讓利給消費者，
那它算不算「惡意」擾亂市場呢？

對某些人來說，答案是肯定的。

看吧，埋頭苦幹的特斯拉願意給中國消費者更多實惠，但某些人不願意啊。
至此，你應該能明白開頭那份《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》多有深意了吧。

為什麼特斯拉總要被針對？ 不就是因為大家打不過它、而它又正好是個「外族」嗎？

當特斯拉早已經在三電領域、自動駕駛方面構築起了一條條護城河的時候，
國內友商還在一股腦地比屏幕數量、比冰箱大小。 你猜，消費者會不會用腳投票？

長此以往，國產新能源車企還能彎道超車嗎？ 我很懷疑。

寫在最後：

如今的中國新能源市場，對標特斯拉依舊是政治正確，然而消費者是務實的
，“物美價廉”才是值得剁手的金科玉律。 被友商集體圍攻后，特斯拉短期內應該
很難再繼續讓利給消費者，不知道這算好消息還是壞消息。

又不是不知道對岸的電視台，
除非是高層內鬥，
不然這種事都會被美化成"小積水"，
然後兩天之後就消失了

外界要得知相關的消息，
通常也只能看民眾自己拍的影片

比亞迪 ATTO 3 成爲泰國2023年上半年最暢銷電動車

根據Autoliofethailand的數據，比亞迪 ATTO 3在2023年上半年成爲泰國電動車銷量冠軍。

這也是詭異的市場現象，漲價不滿，降價也不滿。

大字哥出國留學這時就知道寧靜的生活是多麼美好

電池因淹水
導致長期泡在水中

跟行駛中的還是有差異
電動車防水也是有分等級的

輪胎都淹一半以上
這些BYD泡水電動車早晚出事.還跑去買的就是傻子