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New Member
加入日期: Jan 2015
文章: 7
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我認為真要"拓展電動車的可能性"，他們應該要去生產超過40BPS的"大型電動重機車"
看是仿賽、街車、旅行車或是大型速克達選一種，這東西才是全世界都還沒什麼人在玩的。 品牌印象起來了有能力作有經濟規模的項目才來搞消費市場才對。 再說國內的法規電動機車是用馬力輸出當級距單位，多的是有黃牌車不到40BPS... 不朝這個方向作要朝哪個方向發展  此文章於 2015-07-29 05:52 PM 被 VF-19ADV 編輯. |
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2015-07-29, 05:48 PM
#911
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Advance Member
  加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
希望他進口有個很重要的私下的願景 汽機車價錢實在是太高了  |
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2015-07-29, 06:08 PM
#912
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
可以自行充電，這關個人需求鳥事，這是電動車的基本需求.............
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-07-29, 06:52 PM
#913
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 7
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對阿！這是基本的
下班騎回家發現 剩餘的電不夠明天再騎到公司 這個時候不能充電… |
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2015-07-29, 06:57 PM
#914
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
如果顧顧路是出這台無限"神電' [YOUTUBE]vlxZs2-gICc[/YOUTUBE] 就沒人會說話了 |
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2015-07-29, 07:13 PM
#915
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
我看6分鐘，腦中我大該撞死了100多次.............XD |
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2015-07-29, 08:02 PM
#916
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
我也差不多顧顧路一直強調性能但我完全看不出性能在那 買菜車的霸主還是買菜車  ****文中的"前倒叉、後雙A 臂結構的避震系統"真的讓我覺得莫名其妙  前倒叉避震器:應該是要降低"簧下重量"結果卻在三角台上...完全沒降低簧下重量  後雙A臂結構:應該是要增加輪子的接地面積...但是用在機車輪子圓的地方 我真的覺得是鍵盤車手設計出來的車子 |
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2015-07-29, 08:40 PM
#917
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Major Member
 加入日期: Oct 2004 您的住址: Taiwan
文章: 211
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引用:
看到這，發現件事，沒電又不能充電，只能換電池，附近又沒換電站 只能雙手提著重的要死的兩顆電池走兩公里 然後就可以看到追求潮的有錢人，乾脆開汽車去換電池，環保？ 不然就是護航說因為換電池讓他身體更粗勇，連健身房費用都省了 這台車的使用規劃有夠蠢的 |
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2015-07-29, 10:45 PM
#918
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Advance Member
加入日期: Jan 2003
文章: 329
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引用:
....... 您講的狀況騎汽油車也是一樣啊。 沒油家裡不能加油，附近沒加油站，不知道您遇到這種狀況要如何處理，不過一般人是在沒油前就先去加油。 |
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2015-07-29, 11:02 PM
#919
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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在台灣，找加油站的難易度跟找電池交換站的難易度還是有差...
除非它的電池交換站已經夠普遍，不然能自行充電才會有其便利跟實用性... |
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2015-07-29, 11:11 PM
#920
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