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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 72
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引用:
台灣市場如果夠大 顧顧路跟小牛都一起併行也沒差 消費者選擇越多樣化 總不會是件壞事 如果真要說精品 https://www.google.com.tw/search?q=...sm=122&ie=UTF-8 我覺得這台更帥!! |
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2015-07-28, 09:43 PM
#901
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Junior Member
  加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
其實講這些都沒用啦....... 還是請Gogoro趕快通過TES測試吧.....看TES測試結果最準啦!!!(模擬一般人75kg載重於變速行駛環境下行駛續航力) 不然都是自己說的.... 記得Gogoro之前都說是續航力都說是140km.......不知怎突然在試車前就更改為100km... 一般續航力測試如果沒有統一測試標準,各車廠應該會找其最有利的數據吧..... 並不是說速度低就是續航力最佳的情況..... emoving的最佳續航力標準是在30km/hr.........相信小牛大概也差不多是在這附近... 至於Gogoro選擇在40km/hr為測試標準也應該是40km/hr是其設計最佳續航力..... (這牽扯到馬達功率..電池系統...空車重量....等等) |
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2015-07-28, 09:45 PM
#902
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
一般人只能流口水的稱為：神品  |
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2015-07-28, 09:54 PM
#903
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4471202 似乎已經過了,請參考 |
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2015-07-28, 11:08 PM
#904
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: Taiwan
文章: 211
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小牛可惜的是縱使台灣開賣，大多是照原價2~3倍賣，至少也有1.5倍
再外加廠商是消費者錢要賺，政府補助錢也要賺，補助不是給民眾省錢的 是要給廠商額外收入，所以以一台3萬來算，1.5倍就是4.5萬 加補助2萬是6.5萬，這還是至少價格，然後說改用台灣電池要再貴點 再加1萬，總共賣價就要7.5萬，因為也沒多平價 結果台灣電動機車還是普及不了  Gogoro為什麼外型很像很多屁孩喜歡騎的車款  |
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2015-07-29, 04:24 PM
#905
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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小老婆那邊屁孩說自己不懂技術，OOXX說一堆看不懂的
自己還下了結論 ==============以下總結================= 你難到不知道質量守恆定率嗎? http://forum.jorsindo.com/forum.php...&fromuid=328421 是要討論核能嗎?還是啥............@@ 還是說汽油車跑很快，是因為汽油燃燒後排放出去，所以越騎越輕? 質量守衡下電動車沒這個優勢，所以跑不快? 以上是我腦補........................有人看得懂嗎? |
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2015-07-29, 04:36 PM
#906
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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賣不好後,那邊護航大隊也開始
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2015-07-29, 04:47 PM
#907
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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去大陸走小三通, 可以帶腳踏車來回
不知道小牛可不可以順便帶一台 |
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2015-07-29, 05:04 PM
#908
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
希望是小牛母公司比照小米模式直接在台灣線上開賣 貴25趴以內是個人很願意接受的價位  |
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2015-07-29, 05:10 PM
#909
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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引用:
乾脆把小牛弄成像u-bike一樣， 車停著沒有人租得時候充電， 照里程收費。 |
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2015-07-29, 05:40 PM
#910
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