CNA中央社 7/18 2014 烏克蘭基輔訊

親俄羅斯的烏克蘭叛軍在社群網站發表的多則貼文顯示，
叛軍誤以為他們擊落1架烏克蘭軍機，後來才驚駭地發現，
這架飛機是滿載乘客的馬來西亞航空客機。大部分貼文閃電遭刪除。

烏克蘭叛軍最初是在今天傍晚聲稱，至少在東部擊落1架烏克蘭軍機。

「頓內茨人民共和國」（Donetsk People's Republic）最高軍事指揮官
史特雷科夫（Igor Strelkov），一開始在號稱俄國版臉書的VK.com網站
貼文宣布：「我們剛在多列士（Torez）附近擊落一架安托洛夫26型（An-26）飛機。」

貼文還說：「這裡有影片證實，『1隻鳥兒墜落』。」

結果，這個影片連結與烏克蘭媒體報導馬來西亞航空墜機的連結相同。

這則貼文旋即遭刪除，不過烏克蘭東部的軍方總部已截圖，
1家英文媒體也刊出這個消息。

這則被認定由史特雷科夫發表的貼文沒有指出，叛軍利用哪一種飛彈擊落飛機。
基輔當局說，當時馬航客機飛行高度達海拔1萬公尺。

但「頓內茨人民共和國」官方推特數小時前宣布，
叛軍奪得一套俄製布克飛彈系統（Buk），能擊落在那個高度飛行的飛機。

這則貼文說：「頓內茨人民共和國由（烏克蘭）地對空飛彈軍團A1402
奪得自推進布克飛彈地對空飛彈系統。」

但這則推文稍後也遭刪除。

共同社 7/18 2014 日本東京訊

日本政府的國家安全保障會議（NSC）17日在官邸召開相關閣僚會議，
批准了向美國企業出口導彈零部件以及與英國共同研究戰鬥機機載導彈技術。
這是NSC首次依據“防衛裝備轉移三原則”允許出口武器。防衛省透露，
日本出口的零件有可能被用在美國提供給以色列的導彈上。
NSC這一決定恐將助長紛爭，令人擔憂日本戰後信守的和平國家理念發生動搖。

首相安倍晉三出席會議時強調：「這對日本的安全保障非常重要。」
政府在NSC批准後出示了有關零部件出口的文件，
稱「有助於加強與美國的安全保障與防衛領域合作」。
NSC將就需要慎重判斷是否允許出口的「重要事例」展開審議。

此次向美企出口的是「愛國者-2」（PAC2）攔截導彈的零部件。
美國為向中東國家卡達提供該攔截導彈而進入了量產態勢。
美國國內已停止零部件生產線，三菱重工將把零部件出口給作為授權方的美企。

據防衛省介紹，美國國防部迄今已向以色列、科威特等11國提供過「愛國者-2」。
防衛省稱「能確保出口美國後的妥善管理」。

日英共同研究的物件是名為「流星」的導彈，英法德等國正在共同研發。
為了提高「流星」的命中精確度，將利用日企的目標識別技術進行類比實驗等。
預計該導彈將被搭載在航空自衛隊新一代主力戰機F-35上。

4月通過的「防衛裝備轉移三原則」允許日本於一定條件下
與在安保領域相關的國家共同研究和開發防衛裝備。日本將武器零件返銷給授權方，
對方可在不經日本事先同意的情況下轉移給第三國。

無人飛機要飛到過台灣海峽恐怕不容易

從花東繞中央山脈也是大工程

我建議繞海岸山脈閃過墾丁落山風，不要在春夏秋颱風季節航行

所以日本廠商這回就不會搞啥『日本特規』，一切按照美國原廠規格生產了吧。

漢翔航空公司為國造軍機生產及維修的重鎮，
空軍現役的ＩＤＦ經國號戰機、F5戰機及AT3戰機，
以及陸軍使用多年的UH-1H直升機，都是由漢翔航空的前身「航發中心」與
國外廠商合作製造生產；即便因政策調整，現階段並未再由漢翔航空生產
新一代國造軍機，但數量龐大的軍機維修市場，也是漢翔營運的重要利基。

航空工業發展中心成立於民國五十八年三月，初期設有航空研究院及
介壽一廠（飛機製造廠）；隨著當年軍機國造政策興起，
航發中心也不斷擴充組織及產能，接續設立介壽二廠（發動機製造廠）及
介壽三廠（航電製造廠），形成一個完整的航太工業。

台美斷交後，對外採購高性能戰機困難重重，政府因此決定自力生產新一代的
高性能戰機。首架ＩＤＦ戰機在七十七年十二月十日出廠，
由前總統李登輝命名為「經國號」戰機；台灣具有自製戰機能力，
與美、法點頭售台F16戰機及幻象戰機，有著無法切割的關聯性。

民國八十五年七月一日，航發中心改制為隸屬經濟部的國營事業
「漢翔航空工業股份有限公司」，除了既有的軍機市場外，
也朝企業化、民營化及國際化發展；同時運用漢翔研製軍機多年所累積的基礎，
往軍民通用領域發展，並與多個國際大廠合作，在民航市場上屢創佳績。

應該要貼下面這則才對。

漢翔民營化釋股 嚴禁大陸資金染指

我國主要航空研發機構漢翔航空工業公司預計7月底公開釋出54%股權。
漢翔表示，上市前後的釋股對象嚴禁大陸資金，必要時啟動國安系統調查。

曾孕育出經國號戰機(IDF)的漢翔公司
將在7月30至8月1日進行10年來最大民營化釋股，預計釋出54%股份，
3年後再進行釋股，兩波釋股將總計釋出65%股份。

漢翔資本額為90.83億元，每股競價拍賣底價為12.95元、
公開申購承銷價格將等台灣證券交易所辦理競價拍賣開標後，依據競價拍賣結果訂定，
預定在 8月底初次上市掛牌交易。

漢翔上半年新增訂單已達新台幣215億元，董事長劉介岑表示，下半年會越來越好。
他表示，脫離政府的束縛才能展翅高飛，展翅高飛才能提高競爭力。

改制後，漢翔以市場為導向，目前民營單已占 6成以上；主要產品包含發動機機匣、
機艙門、起落架門與機尾等航太零組件，國際航太大廠都是漢翔客戶。

感謝....終於有一頁沒有洗板大圖出現....
只是原來只在這串洗板...
現在開始在78區到處爆衝....

最重要的貼圖者停權了..
同好很文化的在這討論就好,幹嘛要去和不認識的人吵架呢