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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
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引用:
太晚加入了  不過也沒用. 法國在拿破崙試過封鎖英國...失敗. 德國在希特勒還是失敗  |
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2012-11-29, 07:00 PM
#81
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 野放中...
文章: 1,400
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個人是覺得，日本在這方面的能力還是有。
但...好不好用又是另一回事了。 
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無 |
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2012-11-29, 07:08 PM
#82
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
這次組裝人員確定不是木工吧. |
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2012-11-29, 07:11 PM
#83
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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引用:
義大利也是講求纏鬥的，所以像CR.32/42這樣的雙翼機竟然在二戰前期還是該國的主力...  此文章於 2012-11-29 07:41 PM 被 虎斑貓 編輯. |
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2012-11-29, 07:40 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 0
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引用:
①你搞錯了，F6F跟Fw-190沒關係，F6F是F4F的整體加強版。參考Fw-190的是F8F。 ②戰術也沒抓到重點。Hit and run（俗稱的一擊脫離）的環境要建立在許多運氣之上，而這個戰術在當時全世界有戰鬥機的國家都會用。（日本也出了很多擅長Hit and run的ACE）。美軍當時在戰術上的突破是Thach Weave，這才是活用F6F的特點：超強防禦力之美軍一號戰術。 |
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2012-11-29, 07:52 PM
#85
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,516
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引用:
風洞跟雷達反射得測試都差不多的樣子，確實是開始動工了啦~ 另外屁屁這一張就看得到它的向量噴嘴是跟X31一樣都是開放式的，好處是重量輕，開發難度也較低，不過偏轉時動力沒辦法全部都轉向，可見尾焰看起來會像是都偏轉了，但實際上的偏轉效率只有大約50% 但既然日本暫時變不出大推力發動機，那也就不用強求去發展F22或俄式的那種3維向量噴嘴，徒然增加呆重而已
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2012-11-29, 07:55 PM
#86
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Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
是擋泥板沒錯,只不過跟機車的擋泥板功用多一層用意 機車擋泥板只是防止在雨天時噴濺泥水噴髒後車 戰車擋泥板並不是怕噴髒後車人,而是降低灰塵高度
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2012-11-29, 07:55 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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這個問題在下認為要分兩個層次
1.如果只是要做幾架原型機或是試驗機 日本可以搞的出來 2.但是如果想成為可以使用的常備武力 日本就辦不到了 會這麼說的理由是...如果只是想保留研發動能 所以搞原型機或是試驗機 那要用什麼珍稀材料或是高超技術都OK 但是如果想進入量產 那考慮空自目前的機隊規模:F-15+F4+F2約350架 除非這些350架全部都換成日本自己研發的飛機 (不過實務面上 個人認為日本能動的大概就F4+F2的那120架) 不然以過往30年日本生產軍需品樣樣都奇貴無比的前科來看 日本應該是無法負荷這麼昂貴的開銷 |
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2012-11-29, 10:54 PM
#88
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
日本F-15戰機邊飛邊掉零件 事故頻發 http://big5.china.com/gate/big5/mil...4/17547060.html 據統計，自2007年至2011年5年間，日空自小松基地共發生16起零部件墜落事件。 ============================ 這也是另類的轟炸 炸的是自己人  |
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2012-11-29, 11:18 PM
#89
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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引用:
日本的F-15已經老舊了，兩百多架F-15J/DJ中，最新的一架是在1999年出廠的...  |
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2012-11-29, 11:38 PM
#90
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